ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៦ នៅឆ្នាំ ២០៣៥។ រូបថត៖ អាញ់ ទូ

យោងតាមផែនការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ឃុំ ដំណាក់កាល ២០២៣ - ២០៣០ នៅទីក្រុងហូជីមិញ មានសង្កាត់ចំនួន ៨០ ក្នុងសង្កាត់ ៣, ៤, ៥, ៦, ៨, ១០, ១១, Binh Thanh, Go Vap និង Phu Nhuan ដែលត្រូវតែរៀបចំ។

ទិដ្ឋភាពនៃសម័យប្រជុំលើកទី១៧ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត៖ Minh Quan

បន្ទាប់ពីការរៀបចំនេះ វួដថ្មីចំនួន 38 នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងពី 80 វួដ។ ក្នុងនោះ ភាគច្រើន​បាន​បញ្ចូល​វួដ​ពីរ​ទៅជា​វួដ​ថ្មី​មួយ មាន 7 ករណី​នៃ​ការ​បញ្ចូល​វួដ​បី ឬ​ផ្នែក​នៃ​វួដ​ចាស់​មួយ​ដើម្បី​បង្កើត​វួដ​ថ្មី។ មានវួដចំនួន 9 ដែលត្រូវការកែតម្រូវព្រំដែនរបស់ពួកគេ។ កន្លង​មក គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​បាន​ពិគ្រោះ​យោបល់​អ្នក​បោះឆ្នោត​នៃ​សង្កាត់​ចំនួន ៨០ ដែល​ត្រូវ​ដាក់​បញ្ចូល​គ្នា។ ជាលទ្ធផល អ្នកបោះឆ្នោតចំនួន 961.533 នាក់ត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ ដែលក្នុងនោះ 91.28% នៃអ្នកបោះឆ្នោតបានយល់ព្រមជាមួយគោលនយោបាយរៀបចំ។ 1.92% នៃអ្នកបោះឆ្នោតមិនយល់ស្រប និង 491 យោបល់ផ្សេងទៀត។ គេរំពឹងថាទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវួដចំនួន 80 នៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2024 ។

ទីក្រុងហូជីមិញរៀបចំវួដចំនួន ៨០ ទៅជាវួដថ្មីចំនួន ៣៨។ រូបថត៖ Anh Tu

ទាក់ទិននឹងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានទី ៤៩ នៃការិយាល័យនយោបាយ ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៦ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប ១៨៣ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣៥។ ផ្លូវចំនួន ៦ រួមមានៈ ផ្លូវលេខ ១ (ដេប៉ូឡុងប៊ិញ - បិនថាញ់ - អានហា) ប្រវែង ៤០,៨ គីឡូម៉ែត្រ; ខ្សែទី 2 (An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem) មានប្រវែង 20.2 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវលេខ៣ (រង្វង់មូល Hiep Binh Phuoc - Dan Chu - Tan Kien - An Ha) មានប្រវែង 29.5 គីឡូម៉ែត្រ; ខ្សែទី 4 (ដេប៉ូដុងថាញ់ - បិនថាញ់ - ស្ថានីយ៍បាចឹម ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3) មានប្រវែង 36.8 គីឡូម៉ែត្រ; ខ្សែលេខ 5 (ស្ថានីយ៍ Vo Chi Cong (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2) - Bay Hien - Da Phuoc Depot) មានប្រវែង 32.5 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវលេខ ៦ (Ba Queo - អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - Binh Trieu - Phu Huu) មានប្រវែង ២២,៨ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ ២០៤៥ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងសាងសង់ និងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងសរុបប្រវែង ៣៥១ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2060 បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងទាំងមូលនៃផ្លូវចំនួន 10 ដែលមានប្រវែងសរុប 510 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់។

ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​គម្រោង​ប្រព័ន្ធ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ប្រវែង​ជាង ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។ រូបថត៖ MAUR

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់រយៈពេលចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2035 (មិនរាប់បញ្ចូលទុនវិនិយោគសម្រាប់ Metro Line 1) គឺប្រហែល 837,000 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 34,9 ពាន់លានដុល្លារ)។ តាម​គម្រោង ក្នុង​រចនាសម្ព័ន្ធ​នៃ​ដើមទុន​ដែល​ត្រូវ​បាន​កៀរគរ​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី គឺ​មិនមាន​ដើមទុន​កម្ចី ODA ទេ។ តាមនោះ ថវិកាកណ្តាលជួយឧបត្ថម្ភ ៩,៧៥ ពាន់លានដុល្លាអាមេរិក; ថវិកាទីក្រុងហូជីមិញគឺប្រហែល ៨,៦២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក; ប្រភព​ចំណូល​ថវិកា​កណ្តាល​កើនឡើង​ពី​ចំណូល​បែងចែក​រវាង​ថវិកា​កណ្តាល​និង​ថវិកា​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​ជាង​៧​ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ លើសពីនេះ មានប្រភពចំណូលពីរបានមកពីការដេញថ្លៃដីជុំវិញស្ថានីយ៍ (គំរូ TOD) ចំនួន 5 ពាន់លានដុល្លារ និងពីមូលបត្របំណុលក្នុងស្រុកចំនួន 6.4 ពាន់លានដុល្លារ។ ទាក់ទិននឹងយន្តការគោលនយោបាយ ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើក្រុមគោលនយោបាយចំនួន ៦ ដែលមានយន្តការចំនួន ២៨។ ក្នុង​នោះ​មាន​យន្តការ និង​គោលនយោបាយ​ចំនួន ១៧ ដែល​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​អំណាច​របស់​រដ្ឋសភា; យន្តការ និងគោលនយោបាយចំនួន ១១ ក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការចេញ។ គេរំពឹងថា ខ្លឹមសារនៃគោលនយោបាយ និងយន្តការជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងត្រូវដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំនៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ ឬដើមឆ្នាំ ២០២៥។