នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានពិនិត្យដំណើរការសាងសង់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។ រូបថត៖ P. Pine

ផ្លូវហាយវេ កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់នឹងរួមចំណែកក្នុងការលុបបំបាត់ការតភ្ជាប់ "ការស្ទះចរាចរណ៍" ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើត "ផ្លូវរត់" ថ្មីសម្រាប់ខេត្ត ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន "ដកថយ" ។

រូបរាងថ្មីនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ក្នុងឆ្នាំ 2015 ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ ដែលក្នុងនោះ 42 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្តគឺជាគីឡូម៉ែត្រផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងរបស់ Dong Nai ។ នេះ​ក៏​ជា​ព្រឹត្តិ​ការណ៍ «​សម្គាល់​» ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ប្រព័ន្ធ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​ខេត្ត​ផង​ដែរ ។ ពីមុនខេត្តមានផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវស្រុកប៉ុណ្ណោះ។

ជិត 8 ឆ្នាំក្រោយមក នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Phan Thiet ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ Dong Nai មានផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែម 51 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅដើមឆ្នាំ 2025 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ប្រវែងជាង 6 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត បានបន្តបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 កំពង់ផែ Phuoc An ដែលជាកំពង់ផែសមុទ្រធំបំផុតរបស់ខេត្តបានស្វាគមន៍កប៉ាល់ដំបូងរបស់ខ្លួន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្លាប់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអនុវត្តបានសបញ្ជាក់ឲ្យឃើញថា ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនបានបង្កើតឡើង និងកំពុងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ដើម្បីជួយតំបន់បើកទូលាយកន្លែងថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ តំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហ៍កម្ម តំបន់សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង និងជាផលិតផលទាក់ទាញវិនិយោគដ៏ទាក់ទាញមួយ... ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ដីធ្លី បង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែច្រើនរបស់ប្រជាជន។

សម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ដែលជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងស្វាហាប់នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង តួនាទីនៃប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនគឺកាន់តែធំក្នុងការតភ្ជាប់ និងបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 100 គីឡូម៉ែត្រដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ បានបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប។ រូបរាងថ្មីនោះនឹងបន្តត្រូវបាន "បន្ត" នៅពេលដែលផ្លូវហាយវេរាប់សិបគីឡូម៉ែត្របន្ទាប់នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នាពេលខាងមុខនេះ។

យោងតាមសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ប្រហែល 33 គីឡូម៉ែត្រទៀត រួមទាំងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh នឹងបន្តបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅចុងឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលគម្រោង Bien Hoa - Vung Tau Expressway និង Ring Road 3 - Ho Chi Minh City ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន នោះ Dong Nai នឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 50 គីឡូម៉ែត្រទៀត។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Tan Duc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលដៅរបស់ខេត្តគឺដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងពីរនេះជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025។

ក្រៅពីប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន ចំណុចពិសេសដែលរួមចំណែកបង្កើតរូបរាងថ្មី និងទំនើបសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ខេត្តគឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ ក្នុងនាមជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសមិនធ្លាប់មាន អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើក "យុគសម័យ" ថ្មីសម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ជាពិសេសប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ។

គម្រោងនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែតាមការស្នើសុំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី វឌ្ឍនភាពកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា “អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ។ វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវស្វែងយល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីគោលដៅដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គម្រោងក្នុងការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការវាទៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026”។

ការបន្ថែម "បំណែក" ថ្មីដើម្បីបំពេញរូបភាពចរាចរណ៍ទំនើប

នៅដើមខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បានដាក់ឯកសារទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu ដំណាក់កាលទី 1 ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ។ តាមនោះ ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃលទ្ធផលដេញថ្លៃ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមអនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងសំណង់ Truong Hai - Son Hai រួមជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 7 គីឡូម៉ែត្រដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ឆ្លងកាត់ខេត្តត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ 2025 ។

ក្រៅពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយអាជ្ញាធរដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤ ដែលជាគម្រោងផ្លូវធំជាងគេនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ កំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៩ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ នាខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥។

តាម​មន្ទីរ​សំណង់​ខេត្ត​គ្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន​៥ និង​ផ្លូវ​ខ្សែក្រវាត់​ចំនួន​២ ។ ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរ Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc និង Ring Road 4 - Ho Chi Minh City បានបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវក្រវាត់ក្រុងក្នុងខេត្តត្រៀម "បិទ"។

នៅក្នុង "រូបភាព" រួមនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តនាពេលខាងមុខ ក្រៅពីប្រព័ន្ធផ្លូវ ខ្សែរថភ្លើងក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ខេត្តផងដែរ។ តាមគម្រោង បន្ថែមលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលកំពុងដំណើរការនាពេលនេះ នឹងមានផ្លូវរថភ្លើងថ្មីចំនួន៣ ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងខេត្តនេះ រួមមានៈ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ Bien Hoa - Vung Tau; ធឿម-ឡុង ថាញ់។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau និង Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម (ក្រសួងសំណង់) កំណត់គោលដៅចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនឆ្នាំ ២០៣០។

ក្រៅពីផ្លូវរថភ្លើងខាងលើ ខេត្តកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (មេត្រូ) តភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពី Suoi Tien ទៅ Dong Nai ។ យោងតាមសំណើរបស់ទីប្រឹក្សា ប្រវែងសរុបនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះគឺជិត 21km រួមទាំងស្ថានីយចំនួន 13 (រួមទាំងស្ថានីយ៍ S0) និងដេប៉ូមួយដែលមានផ្ទៃដីជាង 23 ហិកតា។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវនេះតភ្ជាប់ពីខាងក្រោយស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Suoi Tien នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ 1 ចំណុចចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះបញ្ចប់នៅដេប៉ូដែលគេរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Ho Nai 3 ស្រុក Trang Bom ។ ដោយឡែក​ផ្លូវ​ពី​ស្ថានីយ S0 ដល់​ដេប៉ូ​ឃុំ​ហូ​ណៃ​៣ មាន​ប្រវែង​ផ្លូវ​ជិត ១៩​គីឡូម៉ែត្រ​។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/ha-tang-giao-thong-suc-bat-phat-trien-d3f40f1/