ផ្នែកដែលបានបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កញ្ចប់លេខ 10 ដែលជាកញ្ចប់សំណង់ដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 4,800 ពាន់លាន។

កញ្ចប់​នេះ​រួម​មាន​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ ជញ្ជាំង​រក្សា​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ និង​ប្រព័ន្ធ​លូ​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង​១​គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវពី Thang Long - Phan Thuc Duyen ទៅផ្លូវហាយវេ 18E មានប្រវែងប្រហែល 700m និងប្រហែល 500m ពីផ្លូវហាយវេ 18E ឆ្ពោះទៅ Cong Hoa។

យោងតាមវិនិយោគិន កញ្ចប់ខាងលើបានបញ្ចប់ 99% នៃបរិមាណការងារ បំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ច្រកទ្វារ Tan Son Nhat ។ យានជំនិះពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញនឹងទៅត្រង់ផ្លូវក្រោមដី ហើយបន្ទាប់មកបត់ទៅផ្លូវ Cong Hoa ដោយមិនទៅផ្លូវ Thang Long ឬរង្វង់មូល Lang Cha Ca ឡើយ។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2022 ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2024 ជួយតភ្ជាប់ស្ថានីយ Tan Son Nhat T3 បំបែកភាពផ្តាច់មុខនៃច្រកចូលព្រលានយន្តហោះតែមួយគត់នៅផ្លូវ Truong Son។

ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែងប្រហែល 4km ដែលមានទទឹងផ្លូវកាត់ពី 25-48m សម្រាប់ 6 គន្លង រួមជាមួយនឹងផ្លូវសាខាចំនួន 2 តភ្ជាប់ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 3-4 គន្លង។

នៅលើផ្លូវមានស្ពានអាកាសមួយដែលត្រូវបានសាងសង់នៅពីមុខស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 2 នៅចំនុចប្រសព្វទាំងពីរ។

នៅចុងខែមិថុនា កំណាត់ផ្លូវប្រវែង 500m ចាប់ពីផ្លូវ Nguyen Duc Thuan ដល់ផ្លូវ Cong Hoa នៃគម្រោងត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ ដើម្បីបម្រើការកសាងប្រព័ន្ធលូនៅផ្លូវ C12។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 10 ខែសីហា កញ្ចប់ទី 9 - ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅប្រសព្វផ្លូវ Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ដែលមានតម្លៃ 200 ពាន់លានដុងក៏បានបើកដំណើរការ 3 ខែលឿនជាងពេលវេលារំពឹងទុក។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅផ្លូវរូងក្រោមដី Tan Son Nhat និងស្ពានអាកាសអូសបន្លាយពេលថ្ងៃត្រង់

ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានកើតឡើងនៅវេលាថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី៥ ខែវិច្ឆិកា នៅច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដូចជា ផ្លូវក្រោមដី Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ស្ពានអាកាស Lang Cha Ca ផ្លូវ Truong Son និងផ្លូវ Cong Hoa ...

ផ្លូវទំហំ 30 ម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានខកខានថ្ងៃផុតកំណត់នៃការបើកឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងខែតុលា

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Tan Ky - Tan Quy ដល់ 30 ម៉ែត្រ ដើម្បីភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat មិនបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរតាមកាលវិភាគនោះទេ។ មូលហេតុ​គឺ​ដោយសារ​ធាតុ​សំណង់​ច្រើន​ហួស​កាល​កំណត់។

ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ដាំដើមឈើឡើងវិញចំនួន ១០០ដើម សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងសម្រាប់សួនក្លោងទ្វារ Tan Son Nhat

បន្ទាប់ពីការបើកផ្លូវក្រោមដីចំនួន 200 ពាន់លានដុង អង្គភាពសាងសង់បានប្រគល់មកវិញនូវផ្ទៃដីជាង 3,400 ម៉ែត្រការ៉េពីច្រកទ្វារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើង និងដាំដើមឈើដែលបានឈូសឆាយពីមុនជិត 100 ដើម។