ការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ដោយមានទិសដៅដ៏រឹងមាំរបស់ រដ្ឋាភិបាល និងការខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈររបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាន គោលដៅនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើប និងសមកាលកម្មកំពុងក្លាយជាការពិតបន្តិចម្តងៗ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការបំបែក និងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងយុគសម័យថ្មី។

សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ បានកំណត់នូវរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាសសរស្តម្ភសំខាន់មួយក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភទាំងបីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ។ នេះមិនត្រឹមតែជាគោលដៅប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបញ្ជាចេញពីបេះដូង ដែលទាមទារឱ្យមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ពីប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល ចាប់ពីថ្នាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ ប្រទេសទាំងមូលមានគម្រោងចំនួន ៣៧ ជាមួយនឹងគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ៩៥ ក្រោមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូន (គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ)។ ក្នុងនោះ ៣៥គម្រោងស្ថិតក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ និង២គម្រោងស្ថិតក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១លានពាន់លានដុង។

នាពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 19 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានវាយតម្លៃថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់។ ដោយយកឈ្នះលើការលំបាកដំបូងក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងប្រភពសម្ភារៈ គម្រោងជាច្រើនបានធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញ ដែលជាមូលដ្ឋានធ្វើឱ្យមានការពន្យារពេលនៃឆ្នាំមុនៗ សូម្បីតែលើសពីវឌ្ឍនភាពដែលបានគ្រោងទុកក៏ដោយ។ ជាលទ្ធផល ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ប្រទេសទាំងមូលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ២៣៧ គីឡូម៉ែត្រ ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសកើនឡើងដល់ ២.២៦៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវតាមឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើនក៏ត្រូវបានវិនិយោគ និងសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដែលនាំមកនូវរូបរាងថ្មីដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានចុះពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី៣ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងការបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងសម្ពោធគម្រោងធំៗ ដែលគ្រោងនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា ទូទាំងប្រទេសនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ២.៤៧៦ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរប្រវែង ១.៣៩៧ គីឡូម៉ែត្រ។ គេរំពឹងថា នៅចុងឆ្នាំនេះ ប្រទេសទាំងមូលនឹងបញ្ចប់ និងលើសពីផែនការដែលបានកំណត់ដោយសមាជជាតិលើកទី១៣ ពោលគឺមានផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរប្រវែង ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ (អាចឈានដល់ជិត ២.០០០ គីឡូម៉ែត្រ)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក៏នឹងសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ បង្កើតសន្ទុះ បង្កើតកម្លាំង បង្កើតទីតាំងសម្រាប់ប្រទេសឈានចូលយុគសម័យថ្មី យុគសម័យនៃការតភ្ជាប់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ស្មារតី “គ្រាន់តែធ្វើវា គ្មានការថយក្រោយ” បានក្លាយជាគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់អង្គភាពសំណង់ទូទាំងប្រទេស។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 បានបង្កើនល្បឿននៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។

ជាធម្មតា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០២៥ បានកើនឡើង ២០.១៩៣ ពាន់លានដុង; ធាតុផ្សំគម្រោងទី២ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កើនឡើង ១.២៦៦ពាន់លានដុង; ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot បានកើនឡើងចំនួន 1,077 ពាន់លានដុង។ គម្រោងជាច្រើនគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែក៏ខិតខំបើកផ្លូវ ឬបញ្ចប់ផ្នែកដែលមានសិទ្ធិនៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយកាត់បន្ថយផែនការត្រឹម 4 ទៅ 5 ខែ។

គម្រោងមួយចំនួនត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងបរិមាណដូចជាសមាសធាតុ 2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដែលបានកើនឡើងជាង 1,600 ពាន់លានដុង; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ដែលបានកើនឡើងចំនួន 1.871 ពាន់លានដុង; និងគម្រោង Huu Nghi - Chi Lang ដែលបានកើនឡើងចំនួន 1,643 ពាន់លានដុង។ ទាំងនេះគឺជាលទ្ធផលលើកទឹកចិត្ត ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះក្រសួង ស្ថាប័ន ថ្នាក់កណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។

យើងកំពុងប្រណាំងដល់ទីបញ្ចប់ ពន្លឿន និងទម្លាយដោយស្មារតី ល្បឿន និងភាពអង់អាច ស្វែងរកដំណោះស្រាយ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់ បញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ និងការណែនាំរបស់អគ្គលេខាធិការ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh

ខេត្ត Dak Lak មានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 ដែលកំពុងអនុវត្តក្នុងនោះមាន៖ គម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1 និងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Expressway North - South Eastern ដំណាក់កាល 2021 - 2025 ។ សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 ដែលមានប្រវែងផ្លូវលើសពី 48 គីឡូម៉ែត្រ បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់មានចំនួនជាង 2025 VND ។ 2.577 ពាន់លាន (61.13%) លើសពីកាលវិភាគ 2.41% (ស្មើនឹងប្រហែល 101.8 ពាន់លានដុង)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការប្តេជ្ញាចិត្តនៃវឌ្ឍនភាពចំពោះនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃ "500 ថ្ងៃនិងយប់ដែលប្រកួតប្រជែងដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ" គម្រោងនេះគឺប្រហែល 27.35% ហួសពីកាលវិភាគ (ស្មើនឹង 1,152,9 ពាន់លានដុង) ។

ដើម្បីជម្នះស្ថានភាពនេះ លោក ដួង ថូដាន ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្ត ដាកឡាក់ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (វិនិយោគិន) មានប្រសាសន៍ថា៖ អង្គភាពបានសាងសង់ផ្លូវសំខាន់ៗដែលកំពុងដំណើរការដោយបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីទូទាត់បរិមាណសំណង់យឺតបើធៀបនឹងផែនការ។ ពេញមួយគម្រោង អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៤១ ក្រុម ដែលមានឧបករណ៍ជាង ៤៦០ នាក់ និងកម្មករជិត ៧៧០ នាក់ដែលកំពុងធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នា បង្កើតបរិយាកាសអ៊ូអរនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

ការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកំពុងបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ នៅក្នុងរូបថត៖ អង្គភាពសាងសង់នៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ភាគខាងកើតនៃខេត្ត Dak Lak ។ រូបថត៖ Ngo Xuan

សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដំណាក់កាលបូព៌ា ២០២១ - ២០២៥ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត មានប្រវែងសរុបជាង ៩០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ ១១ ឃុំ និងសង្កាត់ មាន ២ គម្រោង គិតត្រឹមដំណាច់ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥ បរិមាណអនុវត្តសម្រេចបាន ១២.៤៦៥ ពាន់លានដុង (៨០% នៃកិច្ចសន្យា)។ ខេត្ត Dak Lak ប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងផ្នែកផ្នែក Quy Nhon - Chi Thanh នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 និងគម្រោងសមាសភាគផ្នែក Chi Thanh - Van Phong ក្នុងឆ្នាំ 2025។

ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2025 នឹងបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើប កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន លើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការវិនិយោគ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងជួយលុបបំបាត់គម្លាតរវាងតំបន់ ដោយនាំមកនូវឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ស្មើៗគ្នា។

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202508/dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-a1d10ed/