ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកុងតឺន័រវៀតណាមទទួលបានការបញ្ជាទិញធំពី CMA CGM

លោក Vu Duc Sinh នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាផលិតកុងតឺន័រ Hoa Phat បាននិយាយថា នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ក្រុមហ៊ុនបានប្រគល់កុងតឺន័រចំនួន 1,000 ដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន CMA CGM ។ នេះជាការបញ្ជាទិញលើកដំបូងរវាងភាគីទាំងពីរ ហើយក៏ជាលើកទីមួយដែរ ដែល CMA CGM បានប្រើប្រាស់កុងតឺន័រដែលផលិតដោយសហគ្រាសវៀតណាម។

CMA CGM គឺជាក្រុមដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំងដែលមាននាវាជាង 650 គ្រឿង បម្រើកំពង់ផែចំនួន 420 នៅលើទ្វីបចំនួន 5 ដោយដឹកជញ្ជូនច្រើនជាង 23 លាន TEUs ក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន CEVA Logistics បច្ចុប្បន្នគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពូលទាំង 5 នៅលើពិភពលោក ដែលមានឃ្លាំងចំនួន 1,000 ដឹកជញ្ជូន 5 លានក្នុងមួយឆ្នាំៗ។

យោងតាមលោក Hoa Phat ធុងទាំងមូលត្រូវបានផលិតពីដែករមូរក្តៅម៉ាក SPA-H ដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ និងបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិដ៏តឹងរឹងទាំងអស់។

វត្ថុធាតុដើមត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពី Hoa Phat Dung Quat Iron and Steel Complex ដែលជួយអាជីវកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពផលិតកម្ម។

ដំណើរការផលិតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដោយបុគ្គលិកបច្ចេកទេស CMA CGM និងស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យ។

លោកស្រី Amelie Humphreys អគ្គនាយក CMA CGM Vietnam បានអត្ថាធិប្បាយថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Hoa Phat ជួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសកម្មប្រភពកុងតឺន័រត្រឹមត្រូវនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម កាត់បន្ថយពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងបង្កើនភាពបត់បែនក្នុងបណ្តាញភ័ស្តុភារក្នុងតំបន់។

ក្រៅពី CMA CGM ខ្សែដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត និងសហគ្រាសធំៗក៏ជ្រើសរើសធុង "ផលិតនៅវៀតណាម" ផងដែរ។

Hapag-Lloyd ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំជាងគេរបស់អាល្លឺម៉ង់បានបញ្ជាទិញកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត 2,000 ពីរោងចក្ររបស់ Hoa Phat ។

កាលពីមុន នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 លោក Hoa Phat ក៏បានចុះកិច្ចសន្យាផ្គត់ផ្គង់កុងតឺន័រចំនួន 1,000 ដល់ក្រុមហ៊ុន VIMC Container Transport Joint Stock Company (VIMC Lines) ដែលជាអង្គភាពសមាជិកនៃខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ននេះ រោងចក្រកុងតឺន័រ Hoa Phat កំពុងដំណើរការដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានសមត្ថភាព 200,000 TEU/ឆ្នាំ ដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 500,000 TEU/ឆ្នាំ នៅពេលគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់។

ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាននេះ Hoa Phat បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតកុងតឺន័រធំជាងគេនៅវៀតណាម និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលទៅកាន់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាច្រើន និងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនធំៗលើពិភពលោក។

នៅប្រទេសវៀតណាម អាជីវកម្មដូចជា Vinafco, Ratraco... ក៏មានកុងតឺន័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែរ ប៉ុន្តែបរិមាណនៅតែមានតិចតួច។ ពីមុនមានអាជីវកម្មមួយចំនួនព្យាយាមផលិតកុងតឺន័រ ប៉ុន្តែត្រូវដកខ្លួនចេញដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់ កង្វះគំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងវត្ថុធាតុដើម និងការលំបាកក្នុងការបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។