វរសេនីយឯក អ្នកនិពន្ធ ង្វៀន ខាក ង្វៀន សរសេរដើម្បីសងបំណុលដល់អ្នកដែលបានទទួលមរណៈភាព។

ចុងបញ្ចប់នៃការហែក្បួនដ៏វែង

ជាមួយនឹងសំឡេងដ៏កក់ក្តៅ វរសេនីយឯក និងជាអ្នកនិពន្ធ ង្វៀន ខាក ង៉ុយយ៉េត រៀបរាប់អំពីដំណើរជីវិត និងសេចក្តីស្លាប់ ប៉ុន្តែវីរភាពដែលលោកនៅតែចងចាំយ៉ាងច្បាស់ ទោះបីជាជិត ៥០ឆ្នាំមុន...

នៅពេលនោះ លោក ង៉ុយ យ៉េត ជាទាហានបើករថក្រោះ 380 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងពលលេខ ៤ កងពលតូចរថក្រោះ ២០៣។ អង្គភាពនេះត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបំពេញបេសកកម្មជាកម្លាំងវាយប្រហារនាំមុខនៃកងពលតូចថ្មើរជើងនៃកងពលធំទី២។ ទាំងអស់ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយធ្វើដំណើរតាមយានជំនិះ ដូច្នេះនៅពេលមានឱកាស ពួកគេអាច "បញ្ចូលថ្ម" ចូលក្រុងសៃហ្គន។

Dai Ta Van Nguyễn Khac Nguyet Viet ចេញលុយអោយតែមនុស្សចុះរូប ១ — រថក្រោះ 380 បានចូលវិមានឯករាជ្យ នៅថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975។ រូបថត៖ Francoise Demulder

ប៉ុន្តែជាអកុសល ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពង្រឹងសមរភូមិនៅមូលដ្ឋាន Nuoc Trong នៅព្រឹកថ្ងៃទី 28 ខែមេសា រថក្រោះលេខ 380 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់កាំភ្លើង ទួណឺវីសត្រូវបានទម្លុះ កាំភ្លើង 12.7 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបោះចោល ហើយបំណែកកំទេចកំទីមួយបានធ្លាក់មក និងខូចខាតកាំភ្លើងយន្ត។ គួរកត់សម្គាល់ថា សមាជិកនាវិកពីរនាក់ ខ្មាន់កាំភ្លើងទី 2 ង្វៀន គីម ឌុយយ៉េត និងមេបញ្ជាការយាន ង្វៀន ឌិញលឿង បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បន្សល់ទុកតែ ង្វៀន ខាកង្វៀត និងខ្មាន់កាំភ្លើង ទ្រុង ឌឹកថូ ប៉ុណ្ណោះដែលមិនមានរបួស។

ពេលត្រឡប់ទៅរៀបចំសមរភូមិពេលរសៀល ទើបមានដំណឹងថា ឌួយ អ៊ីត បានស្លាប់ ហើយហ្លួងនៅតែត្រូវព្យាបាលបន្ត ។ ដោយពិនិត្យមើលរថយន្តនោះ ក្រៅពីកាំភ្លើងខូចទាំង២ដើម ក៏ជាប់គាំងមិនអាចបង្វិលបានដែរ ។ ទោះបីជានៅថ្ងៃដដែលនោះ ពួកគេបានគាស់ និងកែសំរួលកាំភ្លើង K53 ដើម្បីឱ្យវាដំណើរការឡើងវិញ ប៉ុន្តែនាវិកមានតែ 2 នាក់ប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះការបង្ខិតបង្ខំ និងការប្រយុទ្ធគ្នាពិតជាលំបាកណាស់។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមេសា រថយន្ត 380 ត្រូវបានរុញចុះទៅក្រុមទី 2 ដោយដើរចម្ងាយពីរបីរយម៉ែត្រពីរថយន្តនាំមុខ។

វរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន យ៉េត បានរៀបរាប់ថា "ទោះបីយើងនៅសល់តែពីរនាក់ក៏ពិតមែន ប៉ុន្តែយើងនៅតែតាំងចិត្តធ្វើតាមការបង្កើត។ ខ្ញុំបានប្រាប់ថូថា គ្រាន់តែផ្ទុកគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែកនៅទីនេះ ចាត់ទុកវាជាគ្រាប់កាំភ្លើងសម្លាប់ជីវិត បាញ់តែពេលអ្នកជួបរថក្រោះសត្រូវ ទុកសល់ឱ្យខ្ញុំ"។

នៅម៉ោង 5:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា កងកម្លាំងរបស់យើងបានឆ្លងកាត់ "របាំងភ្លើង" នៅលើស្ពាន Dong Nai ដើម្បីចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Bien Hoa ។ មកដល់ខ្លោងទ្វារនៃសាលាយោធា Thu Duc យើងបានជួបនឹងការការពារសត្រូវ ប៉ុន្តែបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងពលតូចតម្រូវឱ្យយើងមិនអើពើនឹងវា ហើយឆ្ពោះទៅ Saigon ត្រង់។ នៅតាមផ្លូវ កងទ័ពរបស់យើងបានជួបប្រទះនឹងចំណុចមួយចំនួន ដែលខ្មាំងបានវាយបកមកវិញយ៉ាងទន់ខ្សោយ។ ការប្រយុទ្ធគ្នាខ្លាំងបំផុតបានកើតឡើងនៅក្បាលស្ពាន Saigon ។ ខ្មាំងឆ្លៀតឱកាសពីដីហើយវាយបកវិញយ៉ាងសាហាវធ្វើឱ្យយើងបាត់បង់យានជំនិះជាច្រើនគ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណា នៅពេលដែលកងទ័ពរំដោះបានដុតរថក្រោះពីរគ្រឿង សត្រូវបានរត់គេចខ្លួន។

"ឆ្លងកាត់ស្ពាន Saigon រថក្រោះរបស់យើងបានចូលទីក្រុងខាងក្នុងដែលដឹកនាំដោយរថក្រោះ 866 ។ មកដល់ស្ពាន Thi Nghe ចម្ងាយតែមួយគីឡូម៉ែត្រពីវិមានឯករាជ្យ យើងបានជួបបង្គោលការពារមួយទៀត រថក្រោះ 866 ត្រូវបានសត្រូវបាញ់ដោយគ្រាប់ផ្លោង M41 របស់សត្រូវ ទាហានពីរនាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ រថក្រោះ 843 និង 390 ដើរតាមពីក្រោយវិមានឯករាជ្យ។ ដឹងហើយ” វរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន យ៉េត រំឭក។

បើតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក ង៉ុយ យ៉េត រថយន្តពីរគ្រឿង លេខ៨៤៣ និង៣៩០ បានឆ្លងកាត់ស្ពាន Saigon ជាមួយគ្នា ប៉ុន្តែរថយន្តទាំងពីរបានរត់លើផ្លូវពីរផ្សេងគ្នា។ ឡានក្រុងលេខ 843 រត់ចេញពីសួនសត្វទៅវិមានឯករាជ្យ ចំណែកឡានក្រុងលេខ 390 រត់តាមផ្លូវកាកបាទក្រហម (ឥឡូវ Xo Viet Nghe Tinh)។

“កាលពីពេលនោះ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងអ្វីពីទីក្រុងនោះទេ យើងគ្រាន់តែត្រូវបានណែនាំជាមុនថា “ឆ្លងកាត់ស្ពាន Thi Nghe បត់ឆ្វេងនៅផ្លូវបំបែកទីប្រាំពីរ”។ យើងទាំងអស់គ្នាត្រូវតែទន្ទេញវា» ។

តាមរថយន្តលេខ ៨៤៣ និង ៣៩០ រថយន្តស៊េរីផ្សេងទៀត រួមទាំងរថយន្តលេខ ៣៨០ ក៏បានចូលដល់ទីធ្លានៃវិមានឯករាជ្យ។ ប៉ុន្តែច្បាប់គឺអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញពីរថយន្តក្នុងកាលៈទេសៈណាមួយទេ ដូច្នេះទាហានវ័យក្មេងមិនហ៊ានចូលព្រះបរមរាជវាំងឡើយ។

“ពួកយើងឈរនៅខាងក្រៅទីធ្លា ឱបគ្នា ហើយលោតចុះឡើងដោយសុភមង្គល និងមោទនភាព។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម 30 ឆ្នាំ ទីបំផុតពួកយើងនៅទីនេះ ភាពរីករាយ និងមោទនភាពមិនអាចបរិយាយបាន ប៉ុន្តែប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក ពេលយើងចូលឡានវិញ អារម្មណ៍មួយទៀតបានលុកលុយបេះដូងរបស់ខ្ញុំ។ ពេលនោះខ្ញុំសង្កេតឃើញក្លិនឈាមដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ការប្រយុទ្ធគ្នាបានចាប់ផ្ដើមហើយនៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសា។ ដល់ពេលសម្អាតពួកវា…

រំពេចនោះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្រក់ទឹកភ្នែកដោយនឹកឃើញសមមិត្តដែលបានដួលរលំ។ អ្នកបានបង្ហូរឈាម និងដួលដោយមិនអាចមានវត្តមានក្នុងថ្ងៃដ៏រីករាយបែបនេះ។ ភ្លាមៗនោះ ខ្ញុំបានគិតថា សង្រ្គាមតស៊ូ គឺជាការដើរដង្ហែដ៏វែងឆ្ងាយ ហើយផ្លូវទៅកាន់វិមានឯករាជ្យ គឺជាគីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ។ ដោយអារម្មណ៍នោះ ខ្ញុំបានយកសៀវភៅកត់ត្រាចេញ ហើយសរសេរនូវគំនិតកំណាព្យមួយចំនួនយ៉ាងរហ័ស៖

ពេលរថក្រោះឈប់នៅមុខវិមានឯករាជ្យ។

ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល - តើនេះជាការពិតឬជាសុបិន?

គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ - ដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។

តើអ្នកនៅទីនេះទេ? ភ្នែកខ្ញុំស្រាប់តែពោរពេញដោយទឹកភ្នែក។

Dai Ta Van Nguyễn Khac Nguyet Viet សងគេតែមនុស្សចុះរូបភាព ២ — វរសេនីយឯក អ្នកនិពន្ធ Nguyen Khac Nguyet និង រថក្រោះ ៣៨០។

Tanker ប្រាប់អំពីខ្លួនគាត់

និយាយអំពីផ្លូវទៅកាន់អក្សរសិល្ប៍ សំលេងរបស់វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Khac Nguyet បានបន្លឺឡើងថា៖ “ខ្ញុំ និងបងប្អូនអតីតយុទ្ធជនជាច្រើននាក់ទៀតបានឆ្លងកាត់សង្រ្គាមដ៏កាចសាហាវនេះ ដែលព្រំដែនរវាងជីវិត និងសេចក្តីស្លាប់មានភាពផុយស្រួយខ្លាំងណាស់ ពេលនេះយើងនៅរស់ និងត្រលប់មកវិញ គឺអរគុណចំពោះការលះបង់របស់សមមិត្តជាច្រើនដែលបានបាត់បង់ជីវិត ដើម្បីឲ្យយើងមានការសោកស្តាយ។ វិធីល្អជាងការសរសេរអំពីជីវិត ការតស៊ូនិងការលះបង់របស់សមមិត្តដើម្បីឲ្យកូនចៅជំនាន់ក្រោយបានដឹងមិនភ្លេច»។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំរបស់គាត់នៅក្នុងជួរកងទ័ព វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Khac Nguyet បានធ្វើការក្នុងមុខតំណែងដ៏មមាញឹក ដូច្នេះគាត់គ្រាន់តែសរសេរអត្ថបទអំពីសមមិត្តរបស់គាត់ម្តងម្កាល។ វាគ្រាន់តែជាពេលដែលគាត់ចូលនិវត្តន៍ គាត់មានពេលច្រើនទៀត។ សៀវភៅដំបូងរបស់គាត់អំពីក្រុមហ៊ុនរថក្រោះទី 4 ជាមួយនឹងការសរសេររដុប ទទេ និងច្រេះត្រូវបានបោះពុម្ពដោយគ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពកងទ័ពប្រជាជនក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ នៅឆ្នាំ 2016 គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ព Tre បានបោះពុម្ពវាឡើងវិញជាមួយនឹងការបន្ថែមក្រោមចំណងជើងថា "កំណត់ចំណាំរបស់ទាហានរថក្រោះ - ដំណើរទៅកាន់វិមានឯករាជ្យ" ។ ថ្មីៗនេះ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ខួបលើកទី 50 នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ព Tre បានបន្តចុះកិច្ចសន្យាបោះពុម្ពឡើងវិញនូវការងារនេះជាលើកទីពីរ។

ទោះបីជាគាត់បានមកអក្សរសិល្ប៍យឺតក៏ដោយ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពសរសេរដ៏រឹងមាំរបស់គាត់ ចាប់តាំងពីគាត់ចូលនិវត្តន៍មក វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Khac Nguyet មានការងារថ្មី "ចេញ" ស្ទើរតែរៀងរាល់ឆ្នាំ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន លោកមានសៀវភៅចំនួន ១៤ ក្បាល រួមទាំងប្រលោមលោក វីរភាព ៤ ភាគ រឿង “ព្យុះដែក” សៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍ជិត ១០ ក្បាល… ឆ្នាំនេះ លោកបន្តចេញប្រលោមលោក “មានតែស្នេហ៍ឆ្វេង” អំពីសមមិត្តវីរជនយុទ្ធជនពលី ង៉ោ វ៉ាន់ញ៉ូ - មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចលេខ ១ ដែលបានពលីជីវិតលើស្ពាន Saigon ។

“ខ្ញុំនឹងចំណាយពេលអស់ជាច្រើនឆ្នាំនៃជីវិតរបស់ខ្ញុំ ដើម្បីសងបំណុលខាងវិញ្ញាណរបស់ខ្ញុំចំពោះសមមិត្តដែលបានពលីកម្មដើម្បីប្រទេសជាតិ ជាដំបូងសមមិត្តក្នុងក្រុមតូចជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំគឺក្រុមហ៊ុន Tank 4។ ស្នាដៃរបស់ខ្ញុំគឺដូចជាធូបធូបសម្រាប់អ្នកស្លាប់ ហើយក៏ជាអំណោយសម្រាប់សមមិត្តរបស់ខ្ញុំដែលបានចាកចេញពីកងទ័ព ហើយតស៊ូទាំងយប់ទាំងថ្ងៃជាមួយជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។”

T.Toan

ប្រភព