គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Yen មានប្រវែងសរុបជាង 48 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅផ្លូវប្រសព្វ Chi Thanh (នៅទីក្រុង Chi Thanh ស្រុក Tuy An) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 (ក្នុងឃុំ Hoa Xuan Nam ទីក្រុង Dong Hoa) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវចូលភាគខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca និងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 11,000 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។

អ្នកម៉ៅការជាច្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ដឹងពីទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ ហើយបានរៀបចំវិស្វករ និងកម្មករដើម្បីធ្វើការពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីបន្តដំណើរការគម្រោងនេះ។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 47+600 (ចុងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong) បន្ទាប់ពីការរង់ចាំជាច្រើនខែនៃការចាក់គ្រឹះ រួមនឹងរយៈពេលជិត 2 ខែនៃការបញ្ឈប់ការសាងសង់ដោយសារតែភ្លៀងធ្លាក់ ក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Company Limited បានចល័តកម្លាំងសាងសង់អតិបរមាដើម្បីអនុវត្តផ្លូវទាំងមូល។

វិស្វករ Nguyen Dinh Trung នាយករងសំណង់នៃអ្នកម៉ៅការ Tu Lap បាននិយាយថា អង្គភាពនៅតែរក្សាសំណង់ធម្មតាក្នុងកំឡុងថ្ងៃដែលនាំទៅដល់ Tet។ ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​សាង​សង់​មាន​ការ​លំបាក ហើយ​បង្ខំ​ឲ្យ​វា​ឈប់។ ឥឡូវនេះ ឆ្លៀតឱកាស​អាកាសធាតុ​អំណោយផល ទោះបី​តេត​មកដល់​ក៏ដោយ ក៏​ក្រុមហ៊ុន​ម៉ៅការ​បាន​កៀរគរ​កម្មករ​ឲ្យ​ស្នាក់នៅ និង​បន្ត​ការសាងសង់​។

លោក Trung បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងទាំងអស់គ្នាបានស្នាក់នៅដោយសប្បាយរីករាយ ដោយចាត់ទុកថានេះជាភារកិច្ចរួម និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាព។ គ្រប់គ្នាបានឃើញថា យើងត្រូវលះបង់សុភមង្គលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ថ្ងៃនៃអាកាសធាតុមិនអំណោយផល" ។

ពេលថ្ងៃត្រង់ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ Hoa Tam Nut (ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ១ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៣+៥៣៦) ម៉ាស៊ីននៅតែអ៊ូអរដោយសកម្មភាព។ នៅលើកំណាត់ផ្លូវខាងត្បូងទាំងពីរឆ្ពោះទៅផ្លូវប្រសព្វ រ៉ឺម៉កកង់បីកំពុងធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ ហើយនៅខាងក្រោមស្ពានអាកាសនោះ រថយន្តដឹកទំនិញមួយខ្សែនៅតែប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកសម្ភារៈដើម្បីសាងសង់ក្រាលកៅស៊ូ។ នៅផ្លូវចូលលេខ២ ក្រុមទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់កំពុងខួងយកសំណាកដើម្បីសាកល្បងការបង្រួមនៃកម្រាលផ្លូវ។

យោងតាមលោក Ngo Tien Ha នាយករងប្រតិបត្តិការគម្រោង Central Construction Group ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំមក បុគ្គលិក និងកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុនបានកំណត់ផ្នត់គំនិតនៃការស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ទូទាំងក្រុងតេត។ លោក ហា បានមានប្រសាសន៍ថា “ហូបចុក និងស្នាក់នៅការដ្ឋាននៅការដ្ឋានសំណង់។ វិស្វករ ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីន និងអ្នកបើកបរទាំងអស់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីធ្វើការនៅនឹងកន្លែង អបអរនិទាឃរដូវនៅនឹងកន្លែង និងធ្វើការតាមរយៈតេត ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ខែភ្លៀងកន្លងមក” ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការក៏បានព្យាបាលដីខ្សោយជាង 15 គីឡូម៉ែត្រ ឈានដល់ជិត 90% ។ K95 ការ​សាង​សង់​ផែនដី​បាន​ឈាន​ដល់ 71​%​; ថ្មកំទេចសរុបដែលបានពង្រឹងជាមួយស៊ីម៉ងត៍ឈានដល់ 31% ។ មានកន្លែងជាច្រើននៅលើផ្លូវដែលត្រូវបានត្រួសត្រាយ។ អ្នកម៉ៅការក៏បានបញ្ចប់ការសាងសង់បាន 100% នៃការសាងសង់ស្ពានទាំង 32 កន្លែង (ក្នុងនោះការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានសម្រេចបានជាង 94% នៃវិសាលភាព)... ទិន្នផលប្រមូលផ្ដុំមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្នសម្រេចបានចំនួន 5,527 ពាន់លានដុង ឈានដល់ជិត 69% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដែលលឿនជាងការគ្រោងទុកជិត 1% ។

គម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មី Phong Chau នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

នៅគម្រោងស្ពាន Phong Chau ថ្មី-ផ្លូវជាតិលេខ 32C ក្នុងខេត្ត Phu Tho អ្នកម៉ៅការនឹងរក្សាការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 5 នៅទូទាំងខេត្ត Tet ដូចធម្មតា ដោយធានាការបញ្ចប់គម្រោងក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម។

ការបាក់ស្ពាន Phong Chau ដោយសារតែឥទ្ធិពលព្យុះ Yagi ក្នុងឆ្នាំ 2024 បានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធំធេងដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ ធ្វើឱ្យរំខានដល់ការធ្វើចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 32C ។ នារសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរៀបចំពិធីសម្ពោធគម្រោងវិនិយោគស្ពាន Phong Chau ថ្មី។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពវិនិយោគនៃការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau គឺជាកិច្ចការបន្ទាន់ដែលមានសារសំខាន់។ ដូច្នេះហើយ អគ្គលេខាធិកា To Lam និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានផ្តាំផ្ញើយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងស្នើឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មីតាមបញ្ជាសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដោយដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៥។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Tuan Anh អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son (អ្នកម៉ៅការ) បាននិយាយថា ដោយសារការរៀបចំបានល្អនៅដើមដំបូង អ្នកម៉ៅការបានគ្រប់គ្រងជាមូលដ្ឋាននូវវឌ្ឍនភាព។ យោងតាមលោក Tuan Anh វត្ថុមួយចំនួនដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងរួមមានៈ ការរុះរើស្ពាន Phong Chau ចាស់; ការ​សាងសង់​បង្គោល​ភ្លើង​បាន​ដំណើរការ​ទៅ​ដោយ​រលូន អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​គ្រប់គ្រង​ស្ថានភាព និង​គណនា​ពេលវេលា​សាងសង់​យ៉ាង​លម្អិត។ ដោយសារ​តែ​លទ្ធផល​នៃ​ការ​សាងសង់​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​បាន​លើស​ផែនការ​ប្រមាណ ១៥ ថ្ងៃ។

យោងតាមប្រធានសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការគម្រោងមុនថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 តាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល គោលដៅភ្លាមៗគឺមុនពេលមានទឹកជំនន់តូចនៅឆ្នាំ 2025 (ប្រភេទទឹកជំនន់ដែលបណ្តាលមកពីភ្លៀងធ្លាក់ក្នុងរដូវទឹកជំនន់តូចដែលកើតឡើងប្រហែលចុងខែឧសភា ជារៀងរាល់ឆ្នាំ) គ្រឹះ និងតួផែត្រូវតែអាចជ្រាបទឹកបាន។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំសកល 2025 អ្នកម៉ៅការបានគ្រោងធ្វើតាមរយៈតេត។

"ក្រុមសាងសង់ចំនួន 5 (2 ក្រុមសាងសង់សសរ T4, T5, 1 ក្រុមរុះរើស្ពានចាស់, 1 ក្រុមសាងសង់ស្ពាន, 1 ក្រុមសាងសង់ទំនប់ ...) នឹងរក្សាជាធម្មតាដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តធាតុ" - វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Tuan Anh ចែករំលែក។