ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចេញសារាចរណែនាំលេខ ៣៤/២០២៣ កែសម្រួលតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

យោងតាមសារាចរថ្មី ជើងហោះហើរពី 500 គីឡូម៉ែត្រទៅក្រោម 850 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃពិដាន 2.25 លានដុងក្នុងមួយជើង កើនឡើង 50.000 ដុងធៀបនឹងតម្លៃពិដានបច្ចុប្បន្ន។

ជើងហោះហើរពី 850km ទៅក្រោម 1,000km មានតម្លៃស្នើរអតិបរិមាគឺ 2.89 លានដុង/សំបុត្រ ដែលខ្ពស់ជាងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន 100,000 ដុង។

សម្រាប់ជើងហោះហើរពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រទៅក្រោម 1,280 គីឡូម៉ែត្រ (ចម្ងាយជើងហោះហើរពីទីក្រុងហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ) សេចក្តីព្រាងច្បាប់ថ្មីនេះស្នើតម្លៃអតិបរមាចំនួន 3.4 លានដុង 200.000 ដុង ខ្ពស់ជាងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលមានចម្ងាយ 1,280 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះស្នើតម្លៃពិដានចំនួន 4 លានដុង 250,000 ដុងខ្ពស់ជាងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

សម្រាប់ជើងហោះហើរក្រោម 500km តម្លៃដឹកជញ្ជូននៅតែដដែល យោងតាមសារាចរលេខ 17។ ពិសេស ក្រុមជើងហោះហើរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតែមានតម្លៃអតិបរមា 1.6 លានដុងក្នុងមួយជើង។ ក្រុមជើងហោះហើរផ្សេងទៀតដែលមានចម្ងាយតិចជាង 500 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃអតិបរមា 1.7 លានដុងក្នុងមួយជើង។

ទាំងនេះគឺជាតម្លៃពិដាន ដោយមិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ថ្លៃពិនិត្យសុវត្ថិភាព ថ្លៃសេវាដីដែលប្រមូលបានដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងសេវាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រសើរឡើង។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដំឡើងថ្លៃដើមសំបុត្រយន្តហោះជាផ្លូវការហើយ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រសួងមិនទាន់បានពិចារណាលើការលុបចោលទាំងស្រុងនូវពិដានតម្លៃសំបុត្រ ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនពន្យល់ថា ការដាក់ពិដានលើថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ គឺជាឧបករណ៍និយតកម្មរបស់អាជ្ញាធរ ដើម្បីធានាការទទួលបានសេវាសម្រាប់ប្រជាជន និងជៀសវាងការផ្តាច់មុខពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្របខណ្ឌតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2015 ដល់បច្ចុប្បន្នគឺលែងសមស្របទៀតហើយដោយសារតែការចំណាយជាបន្តបន្ទាប់ ជាពិសេសតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។

ដោយសារបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានអំពាវនាវម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដកតម្លៃពិដានលើថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះចេញ ដោយទុកឱ្យបទប្បញ្ញត្តិតម្លៃត្រូវសម្រេចដោយទីផ្សារសេរី។