ធានាគុណភាពសំណង់

បច្ចុប្បន្ន រាល់កញ្ចប់ដេញថ្លៃនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon កំពុងត្រូវបានអ្នកម៉ៅការពន្លឿនយ៉ាងសកម្ម។

ក្នុងកញ្ចប់ XL3 ចាប់ពី Km 57+800 ដល់ Km 88 ដែលមានតម្លៃជាង 6,600 ពាន់លានដុង សាងសង់ដោយ Deo Ca Group និង Truong Long Joint Stock Company អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន 16 ។ រួម​មាន​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ចំនួន​៤ ការដ្ឋាន​សាងសង់​ស្ពាន​ចំនួន​៥ និង​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ​ចំនួន​៧​កន្លែង​។ ទិន្នផលបានឈានដល់ 38% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដោយបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានឲ្យដឹងថា ៥៥% នៃប្រវែងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ៣ (តភ្ជាប់ Quang Ngai - Binh Dinh) ត្រូវបានបញ្ចប់។ កញ្ចប់នេះមានស្ពានចំនួន 17 កន្លែង ទិន្នផលសំណង់សម្រេចបាន 70%, ផ្នែកសាងសង់ផ្លូវនៃកញ្ចប់ទាំងមូលឈានដល់ 90% ។

ថ្វីត្បិតតែបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នជារដូវវស្សា ដូច្នេះការងារសំណង់ប្រឈមនឹងការលំបាក។

លើសពីនេះទៀតប្រភពនៃវត្ថុធាតុដើមថ្មសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មកំទេចនិង CTB (ថ្មកំទេចស៊ីម៉ងត៍) ភាគច្រើនប្រើប្រាស់ប្រភពថ្មពីអណ្តូងរ៉ែ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ 55% នៃប្រវែងផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់មានថ្មដែលមានសមត្ថភាពនៅឡើយ។ មីន​ពាណិជ្ជកម្ម​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ស្ទើរតែ​ពេញ​សមត្ថភាព​ហើយ​។

ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានស្នើឱ្យខេត្ត Binh Dinh ពិចារណាអនុម័តលើការបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់កញ្ចប់ XL3 ។

នៅកញ្ចប់ XL3 ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានឯកភាពពិចារណាបង្កើនសមត្ថភាពរបស់កន្លែងយកថ្មមួយចំនួន និងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះបញ្ហាគុណភាព។

លោក​បន្ត​ថា​៖ «​សីតុណ្ហភាព​នៅ​ទី​នេះ​ឡើង​ខ្ពស់​ក្នុង​រដូវ​ក្តៅ ហើយ​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ខ្លាំង​របស់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​នឹង​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ស្នាម​ប្រេះ ប្រសិនបើ​គុណភាព​ថ្ម​មិន​ល្អ ដូច្នេះ​ចាំបាច់​ត្រូវ​មាន​ការ​ស្រាវជ្រាវ និង​ធ្វើតេស្ត​យ៉ាង​យកចិត្តទុកដាក់ ។

វឌ្ឍនភាពពេលខ្លះយឺតដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ បន្ទាប់ពីអាកាសធាតុល្អ ការថែមម៉ោងអាចធ្វើការដើម្បីទូទាត់សង ប៉ុន្តែគុណភាពចាំបាច់ត្រូវកត់សម្គាល់។

ក្រៅពីនេះ ក្នុងដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍»។

ទាក់ទិននឹងសម្ភារៈថ្មសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់តំបន់នេះ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី ២ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អ្នកវិនិយោគ) បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុង Hoai Nhon (ខេត្ត Binh Dinh) កំពុងស្រាវជ្រាវអណ្តូងរ៉ែចំនួនពីរគឺ Truong Thinh និង Dong Binh De ។

អង្គភាពនឹងធ្វើការពិសោធន៍ជាច្រើន ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពស្អិតជាប់ និងគុណភាពនៃថ្មនៅទីនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន មុននឹងដាក់លើកម្រាលព្រំ asphalt និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវអ្នកម៉ៅការក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃគម្រោង។

លុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងបង្កើនល្បឿនដំណើរការគម្រោង

នៅកញ្ចប់ 11-XL គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon កម្មកររាប់រយនាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Truong Son Construction Corporation ពន្លឿនការសាងសង់នៅការដ្ឋាន។ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ប៉ុន្តែទីតាំងនៅតែជាប់គាំង ដែលនាំឱ្យដំណើរការយឺតក្នុងកញ្ចប់នេះ។

សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានសាងសង់ប្រវែង 23.5 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការត្រូវបានប្រគល់ត្រឹមតែជាង 21 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ព្រៃធម្មជាតិជាង 2.4km ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 18+650 ដល់ Km 21+100 (ផ្នែកបន្ថែមជម្រាល) ក្នុងឃុំ An Tuong Dong ស្រុក Hoai An និងឃុំ My Trinh ស្រុក Phu My មិនត្រូវបានបំប្លែងទៅជាគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ធំនៃការជីកកកាយដី និងថ្ម (ប្រហែល 2.6 លាន m3) ដែលជាផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោង។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Binh Dinh បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យ កត់ត្រា និងបង្រួបបង្រួមទិន្នន័យពាក់ព័ន្ធ ហើយរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនការកែសម្រួលចំពោះដំណោះស្រាយ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh លោក Pham Anh Tuan បានស្នើដល់មន្ទីរ សាខា និងអ្នកម៉ៅការពាក់ព័ន្ធរៀបចំឯកសារ និងនីតិវិធី។

ដរាបណាតំបន់ព្រៃធម្មជាតិនេះត្រូវបានបំប្លែងទៅជាការប្រើប្រាស់មួយផ្សេងទៀត ការដេញថ្លៃនឹងធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម ទទួលបានដីសម្រាប់អនុវត្តគម្រោង និងទូទាត់សងសម្រាប់ការយឺតយ៉ាវនៃដំណើរការ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ទាំងមូល អ្នកម៉ៅការកំពុងកៀរគរក្រុមសាងសង់ចំនួន 103 ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខាចំនួន 637 និងបុគ្គលិកចំនួន 1,355 ។

ទិន្នផលប្រមូលផ្ដុំមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្នសម្រេចបានជាង 3.900 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង 51% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា 0.24% លឿនជាងកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត។

អ្នកម៉ៅការក្នុងកញ្ចប់ 12-XL នៃគម្រោងកំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបង្កើនទិន្នផលមុនរដូវទឹកជំនន់ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានដំណើរការយឺតក្នុងកញ្ចប់ 11-XL។