គម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថា Global Combat Air Program (GCAP) គឺជាការអនុវត្តតាមកិច្ចព្រមព្រៀងដើមឆ្នាំ 2022។ យន្តហោះចម្បាំង GCAP ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំនួសយន្តហោះ Eurofighter (ដែលគ្រោងនឹងចូលនិវត្តន៍នៅឆ្នាំ 2040) និង F-2 របស់ជប៉ុន។

ក្រុមហ៊ុនថ្មីនេះនឹងមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅចក្រភពអង់គ្លេស ដោយភាគហ៊ុនត្រូវបានបែងចែកស្មើៗគ្នា៖ UK (BAE Systems) អ៊ីតាលី (Leonardo) និងជប៉ុន (Aircraft Industrial Enhancement) ដែលនីមួយៗមានភាគហ៊ុន 33.3%។ នាយកប្រតិបត្តិដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងជាអ្នកតំណាងមកពីប្រទេសអ៊ីតាលី។

លោក Roberto Cingolani នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Leonardo បាននិយាយនៅក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាថា "ការពង្រឹងការរក្សាសន្តិភាពតែងតែមកជាមួយការចំណាយ ហើយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងរដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនគឺចាំបាច់ណាស់។ គម្រោង GCAP គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់" ។

ប្រទេសដែលចូលរួមបាននិយាយថានៅក្នុងខែវិច្ឆិកាពួកគេកំពុងពិភាក្សាអំពីការអញ្ជើញប្រទេសផ្សេងទៀតឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ កម្មវិធីនេះអាចបន្តទៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត នេះបើយោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអ៊ីតាលី។

នាយកប្រតិបត្តិរបស់ BAE លោក Herman Claesen បាននិយាយថាការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2025 ហើយបើកចំហសម្រាប់ដៃគូថ្មីៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយនឹងសម្រាកជាមួយរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសស្ថាបនិកទាំងបី។

គម្រោង GCAP នឹងចែករំលែកការចំណាយរាប់សិបពាន់លានដុល្លារក្នុងចំណោមប្រទេសនានា ខណៈពេលដែលកំពុងស្វែងរកការបញ្ជាទិញពីទីផ្សារអន្តរជាតិដើម្បីធានានូវទិន្នផល។ យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយនៅក្នុងគម្រោងនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការរួមជាមួយនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដោយម៉ូដែលដំបូងគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2035។

អ្នកជំនាញខ្លះនិយាយថា ការកំណត់ពេលវេលាមានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែ Claesen ទទូចថា “នោះជាគោលដៅផ្លូវការ ហើយយើងកំពុងដើរលើផ្លូវ”។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ប្រទេសបារាំង អាល្លឺម៉ង់ និងអេស្ប៉ាញ កំពុងបង្កើតគម្រោងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួន ដោយបង្កើតជាសំណួរថាតើអឺរ៉ុបអាចទ្រទ្រង់កម្មវិធីរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍បានដែរឬទេ។

ការបង្កើតក្រុមហ៊ុននេះក៏បំបាត់កង្វល់ដែលថារដ្ឋាភិបាលការងារដែលត្រូវបានបោះឆ្នោតជ្រើសរើសកាលពីខែកក្កដាអាចកាត់បន្ថយ ឬលុបចោល GCAP បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុននេះធ្វើការត្រួតពិនិត្យផ្នែកការពារនៅឆ្នាំ 2025។

Cao Phong (យោងតាម ​​Straitstimes, Reuters)