នាថ្ងៃទី 10 ឧសភា លោក Phan Truong Thanh ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយបានជូនដំណឹងដល់សារព័ត៌មានអំពីគម្រោងជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវ Lang (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ពី Nga Tu So ទៅ Cau Giay រួមទាំងផ្នែកកម្ពស់ និងផ្នែកទាប)។

យោង​តាម​លោក Thanh នាយកដ្ឋាន​ដឹក​ជញ្ជូន​នា​ពេល​ថ្មី​ៗ​នេះ​បាន​ដាក់​ជូន​គណៈ​កម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង​ហាណូយ​នូវ​គម្រោង​វិនិយោគ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹក​ជញ្ជូន​ចំនួន ១១ ដើម្បី​ពិចារណា។ រួមទាំងគម្រោងពង្រីកផ្លូវ Lang (ប្រវែង 3.8 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដែលបានស្នើឡើងជាង 21.000 ពាន់លានដុង (ផ្នែកខាងក្រោមគឺតិចជាង 17.000 ពាន់លានដុង; ផ្នែកកើនឡើងជិត 3.900 ពាន់លានដុង) ។

យោងតាមផែនការដំបូង សាលាក្រុងបានកំណត់អាទិភាពសាងសង់ផ្នែកខាងក្រោមដែលមានទទឹងផ្លូវកាត់ 53.5 ម៉ែត្រ (ទទឹងពីរដងនៃផ្លូវ Lang បច្ចុប្បន្នដែលមានទទឹងផ្លូវកាត់ 10.5 ម៉ែត្រក្នុងមួយផ្លូវ) និងប្រវែង 3.8 គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទិននឹងសំណើរខាងលើ មានមតិមួយចំនួនពីប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកជំនាញថា ចំណាយទុនវិនិយោគធំ ផ្លូវពង្រីកមានប្រវែងត្រឹមតែ ៣.៨គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការចំណាយប៉ាន់ស្មានមានដល់ទៅជាង ២១.០០០ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើមូលនិធិនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង វានឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ លើសពីនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងដ៏ស្មុគស្មាញនឹងនាំឱ្យហានិភ័យនៃគម្រោងត្រូវបានអូសបន្លាយ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោក Thanh បាននិយាយថា យោងតាមផែនការ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ទីក្រុងហាណូយ មានប្រវែងសរុប 39 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះ 6.1 គីឡូម៉ែត្រ មិនទាន់បានជួសជុល ឬពង្រីកនៅឡើយទេ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ Nga Tu So - Cau Giay (ស្របនឹងផ្លូវ Lang បច្ចុប្បន្ន) មានប្រវែង ៣,៨ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកប្រវែង ២,៣ គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតនៅភាគខាងជើងនៃទន្លេក្រហម។

យោងតាមលោក Thanh ការផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ការវិនិយោគបិទនៅ Beltway 2 តាមផែនការគឺចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធគឺជាការស្រាវជ្រាវបឋម ការវិនិយោគគម្រោងសរុបជាង 21.000 ពាន់លានដុង គ្រាន់តែជាតួលេខប៉ាន់ស្មានប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានបានជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវជាក់លាក់ និងហ្មត់ចត់ ពីនោះដើម្បីស្នើសុំសេណារីយ៉ូ និងផែនការវិនិយោគជាក់លាក់។

លោក Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ទំនួលខុសត្រូវរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋគឺជ្រើសរើសជម្រើសដែលសមស្របបំផុត និងអាចធ្វើទៅបាន។ សម្រាប់គម្រោងស្មុគស្មាញ និងជាក់លាក់បែបនេះ យើងត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀត”។

លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់ពីដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវបឋម នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានពិចារណាលើជម្រើសផ្សេងៗដូចជា៖ ការពង្រីកផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ទី២ ឆ្ពោះទៅកាន់ទន្លេលីច។ សាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ឆ្ពោះទៅទន្លេដល់លិច ដោយមិនពឹងលើគម្រោងពង្រីកខាងក្រោម និងថែរក្សាជួរដើមមៀនដែលមានស្រាប់។ សាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងជំនួសការពង្រីកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ខាងលើ និងខាងក្រោម...

ពីនោះមក នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់ "សំណួរ" ដែលមានតម្រូវការជាច្រើនដល់អង្គភាពប្រឹក្សា ចាប់ពីការគណនាកត្តាបច្ចេកទេស ប្រព័ន្ធលូ បរិស្ថាន ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ... ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង ព្រមទាំងមានផែនការថែរក្សាដើមឈើគ្រញូងដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំផងដែរ។

លើសពីនេះ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ទីក្រុងក៏ត្រូវមានតុល្យភាពប្រភពទុនផងដែរ ព្រោះទីក្រុងហាណូយកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានលើខ្សែក្រវាត់ទី៤ - តំបន់រាជធានី។

“នេះគឺជាគម្រោងដ៏ស្មុគស្មាញ ហើយនឹងត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់យ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយអ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រជាជន ជាពិសេសអ្នកនៅក្នុងតំបន់ផលប៉ះពាល់នៃគម្រោង។ ដំណើរការវាយតម្លៃគម្រោងមានភាពតឹងរ៉ឹង និងប្រយ័ត្នប្រយែងបំផុត។ នៅដើមដំបូង គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2024 ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីពិចារណា”។

ទទឹងផ្លូវ Lang ទ្វេដង ការកកស្ទះចរាចរណ៍ 'ចំណុចក្តៅ' ត្រូវបានត្រជាក់ចុះ

ជាផ្លូវដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់តំបន់ Cau Giay ជាមួយ Nga Tu So ភាគច្រើននៃផ្លូវប្រសព្វដែលមានផ្លូវប្រសព្វបីផ្លូវ និងផ្លូវបួននៅលើផ្លូវ Lang តែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

ទីក្រុងហាណូយពង្រីកទទឹងផ្លូវ Lang ទ្វេដង ដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក So

ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ទីក្រុងហាណូយនឹងពង្រីកផ្លូវ Lang ពីប្រហែល 21m ដល់ 53.5m និងសាងសង់ផ្លូវលើកកំពស់ពី Nga Tu So ទៅ Cau Giay។

ហាណូយ​ស្នើ​ថវិកា​៨.៥០០​ពាន់​លាន​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​លើក​កម្ពស់​ពី​ង៉ា​ធូ​សូ​ដល់​កូវ​ជៀ

គម្រោងវិនិយោគជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវក្រវ៉ាត់កកំពស់២ (ផ្នែកង៉ាធូសូ - កូវជៀ) ដែលមានមាត្រដ្ឋានទទឹង ៥៣,៥ម បណ្តោយ ៣,៤៤គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ ៨.៥០០ពាន់លានដុង។