収入を増やして人員を増やす

タン・ニエン記者が報じたところによると、現在保釈中の車両検査官が近い将来に出廷する予定であるため、今後の車両検査の状況は再び混雑する可能性がある。年末から年始にかけては貨物や旅客の輸送需要が高まる時期であるため、運輸部門にとっては非常に懸念される問題です。そのため、ベトナム自動車運輸協会は10月26日、運輸省の指導者に対し、上記の懸念を表明する文書を送付した。

ベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、「現在の自動車検査の需要を満たすため、ベトナム自動車運輸協会は運輸省に対し、自動車検査サービスの価格調整を早急に指示し、基本的な解決策の実施を促進し、自動車検査の需要にタイムリーに応えるよう要請する」と提案した。

グエン・ヴァン・クエン氏は、この勧告の理由をさらに説明し、「現行の車両検査価格は2013年に制定され、10年以上運用されてきたため、人件費や電気代などの投入コストが上昇している現状ではもはや適切ではありません。検査業務に関する新たな規制の導入も、以前と比べて費用増加につながっています。さらに、年末の検査需要に対応するため、検査部門は残業や土日勤務を手配する必要があり、規定に従って追加賃金を支払う必要があります。一方、検査センターの能力に応じて検査能力を回復させるには、人材問題が決定的な要因となります。人材を確保するには、従業員の収入が決定的な要因となります。」と述べました。

現在、価格調整計画はベトナム登記所によって完成しており、現在開催中の会期で国会が審議し承認できるよう、財務省が価格法案（改正版）を提出するのを待っている。価格に関する法案（改正）に基づくと、検査サービスは依然として不可欠なサービスであるため、価格は国によって規制される必要があり、変動させることはできない。予想される価格調整計画によれば、車検サービスの平均価格は約28％上昇し、順調に進めば来年初めにも適用される可能性がある。

注意すべき点は、車両がいずれかの手順で不合格になった場合、それを修理して2回目の検査に戻った後、検査センターは再度検査を行い、現在のように検査回数に応じて徴収するのではなく、その手順の実行に対してのみ料金を徴収するということです。

交通渋滞の再発への懸念

2023年6月、運輸省は、最大9人乗りの非商用車の検査サイクルを自動的に延長することを許可する通達08/2023を発行し、車両所有者は車両を検査に持ち込む必要がなくなりました。この規制により、140万台以上の車両が自動的に車検サイクルを延長できるようになるが、延長期限が切れる12月初旬までに、多くの車両が検査のために戻らなければならないことになる。

ベトナム登録局の統計によると、現在、全国に271/288の検査センターがあり、435/536の検査ラインが稼働しており、月間平均最低サービス能力は626,400台である。 2023年の最後の2か月間に検査が必要な自動車は約677,802台で、具体的には11月に275,853台、12月に401,949台でした。 2024年の月間検査車両数が最も多いのは2024年7月で、検査車両数は503,276台になると予想されています。したがって、一般的に、車両検査システムの検査能力は依然として人々のニーズを満たしています。

しかし、検査センターの密度が地理的に不均一なため、不足と過剰が生じており、2023年12月にはドンタップ、ハザン、ハノイ、コントゥム、トゥアティエンフエ、ホーチミン市、チャヴィンの7つの省市で検査混雑のリスクがあると予測されています。 2024年までに、上記のような交通渋滞の危険がある地域がさらに4つ増えることになります。

ホーチミン市では、運輸局副局長のブイ・ホア・アン氏が、同市では車両検査時の混雑が再び起こることは間違いないだろうとコメントした。現在、市内には毎日約150～200台の新規車両が検査登録されており、近い将来に車検期限が切れる車両も検査需要を増加させる。ホーチミン市運輸局は、14台のDKVを保有する3つの駅がすべて起訴されているため、追加の人材を見つけることに全力を注いでいる。

登録部門の責任者はまた、地元の警察機関によって調査と検証が行われている登録センターがまだたくさんあると述べた。近い将来、さらに多くの指導者や登録センターが起訴されたり、拘留されたりする可能性があり、登録センターの数が不足し続ける可能性があります。さらに、検査官が裁判にかけられると、他の検査官に心理的な不安定さとプレッシャーを与え、生産性と検査効率の低下につながります。

年末の車両検査の混雑に積極的に対処するため、車両検査局は地方に文書を送付し、自動車検査活動における運輸省の規制と車両検査局の指示を厳格に実施するよう要請した。規定に定める重要でない欠陥や損傷がある場合（例：ラジエーターグリルを同じサイズに変更している、ナンバープレートが確実に取り付けられていないなど）に検査証明書および検査印の発行を拒否することは固く禁じられています。 「自動車ブローカー」の活動を避け、シリアルナンバーの発行、オンラインのソフトウェアアプリケーション、その他の適切なフォームを通じて車両所有者が直接登録できるようにします。