上記の情報は、本日（2月22日）エアバスより発表されたものです。エアバス A330-900（neo）機は、ベトジェットがリースしている A330-300 機に代わり、同航空会社の路線網の拡大を支えることになる。この航空機は、ベトジェットが開発中の長距離・高効率路線で使用される予定です。

これは現在までにベトジェットにとって最大のワイドボディ機の発注であり、今年のシンガポール航空ショーでも最大級の発注の一つとなっている。シンガポール航空ショーは2年ごとに開催され、メーカーが航空・防衛機器や車両を発表、展示、実演する場となっています。同時に、政府や企業がこのイベントで高額の契約や注文に署名することもよくあります。

ベトジェットのCEOディン・ベト・フオン氏によると、A330neoは同航空会社の機材を全面的に近代化するための戦略的な追加だという。同時に、航空会社の世界的な飛行ネットワーク拡大計画をサポートする運用能力の向上にも役立ちます。

「新世代の燃費効率に優れた設計は、2050年までにネットゼロ排出を達成するという当社の持続可能な開発戦略とESG目標に沿ったものです」とフォン氏は述べ、この航空機によって、顧客に長距離飛行、より良いサービス、より競争力のある運賃を提供できることを期待していると付け加えた。

エアバスの民間航空機販売担当ディレクターのクリスチャン・シェーラー氏は、同航空会社の次の発展段階でベトジェットと提携できることを嬉しく思っていると語った。 「A330neoは、航空会社が座席当たりの運航コストを可能な限り低く抑え、顧客に可能な限り最高の価値を提供し続けることに貢献します」とシェーラー氏は述べた。

A330neo には最新世代のロールスロイス トレント 7000 エンジンが搭載されています。この航空機の最大航続距離は約13,300kmです。エアバスは2024年1月末時点で、世界中の130社以上の顧客からA330neoの受注を1,770件以上獲得している。

ベトジェットも数日前にもう一機の飛行機を受け取ったばかりだ。エアバスA321neo ACFです。現在までに、この格安航空会社の保有機材はすべて、A320、A321、A330 を含むエアバスです。そのうち、同航空会社のワイドボディ機には 7 機の A330 が含まれています。

トゥ氏