中国は、磁気浮上式鉄道を真空トンネル内で走らせ、速度を現在の約3倍に引き上げることを計画している。

ハイパーループテクノロジーとは何ですか?

ハイパーループは、真空チューブを使用することで空気抵抗がなくなり、車両が内部を高速で移動できるようにするチューブ技術です。試験速度は時速1,200kmに達する。

この技術が有名になったのは、億万長者のイーロン・マスク氏が高速鉄道を使って自宅と職場を結ぶ真空トンネルを建設する計画を発表した時だった。現在、この技術は中国で徐々に実現されつつあります。

中国は現在、最高時速350キロに達する高速列車を運行しており、日本の有名な「磁気浮上」技術を使った新世代の新幹線も開発している。

2027年から東京と名古屋を結ぶ日本の中央新幹線のように、中国の新しい高速鉄道は磁気浮上式に改造され、磁力で推進することで速度を劇的に向上させることができる。

しかし、日本のリニアモーターカーの時速500キロという速度は中国には不十分のようだ。地下鉄の線路に列車を走らせると、列車の速度はさらに上がります。

伝説のオリエント急行

磁気浮上が線路との摩擦を回避するのに役立つならば、ハイパーループチューブ内を移動することで空気との摩擦も排除できる可能性がある。これら2つの技術を組み合わせることで抵抗力を軽減することができ、中国は次世代の高速列車が音速に近づき、時速1,000キロに達することを期待している。

これらの大きな課題に直面している中国は、列車の乗客がインターネット接続を維持できるようにすることを望んでおり、状況をさらに複雑にしている。船の速度が非常に速いため、インターネット放送局からの信号をキャッチし、安定した接続を維持することは非常に困難です。

この解決策の研究は、東南大学の研究者に委託されました。彼らは、ハイパーループチューブに沿って2本の平行ケーブルを敷設するシステムを構想した。これらのケーブルは電磁信号を発し、スマートフォンやモバイルネットワークへの継続的かつ安定した接続を提供します。最初のシミュレーションでは、5G ネットワークに匹敵する接続性が示されました。

安全性、規制、そしてインフラの状況は今のところ不透明だが、中国初のハイパーループ線は2035年までに運用開始される予定だ。