ハノイ人民委員会は、トゥーリエン橋とその両端のアプローチ道路（ギタム通りとの交差点からチュオンサ通りとの交差点まで）を建設するプロジェクトに対する投資方針を承認する提案をハノイ人民評議会に提出した。

ハノイ人民委員会によると、このプロジェクトはタイホー地区、ロンビエン地区、ドンアン地区で実施され、全長は約5.15キロとなる。起点はタイホー区ギタム通りに接続し、終点はチュオンサ通りとの交差点を通過します。プロジェクト総投資額は20兆1710億ドンです。

計画によれば、西湖大橋のアプローチ道路（高架橋と並行道路）の用地造成にかかる予定投資規模は48メートル規模である。イーストアンアクセス道路は幅60メートルになる予定です。

ルート上の交差点：Nghi Tam通りとの交差点、Truong Sa通り（国道5号線延伸部）との交差点の工事投資を完了。

計画されている交差点には、TC5軸との交差点、バイジュア交差点、3つのTC13軸​​との交差点、LK52道路との交差点（ヴィンゴック - スアンカン - ドンガン）があり、これらは後で他のプロジェクトへの投資が検討されています。

ルート上の橋梁工事：紅河にかかるトゥリエン主橋、長さ 1 km、幅 43 m（斜張アンカー配置を含む）。ドゥオン川の高架橋は長さ約0.3km、幅44mです。左側の堤防の現在の高架橋は長さ約 0.08 km、幅 35 m です。ロンビエン西湖アプローチ橋、長さ約 1.4 km、幅は 27.5 m - 44 m。ドンアンアプローチ橋（計画されているTC13軸​​を横断）は、長さ約0.4km、幅35mです。

路線上のトンネルプロジェクト：トゥリエン道路に幅24.5メートルの自動車専用4車線と非自動車専用2車線の地下道を建設する。トンネルの全長は約1.265kmで、国立博覧センター前の閉鎖トンネル（長さ約0.16km）を含む。チュオンサ交差点の閉鎖されたトンネルの長さは約0.1キロメートルです。開闢トンネル（閉闢トンネルの両端と閉闢トンネル同士を接続する部分）の長さは約1.05kmです。

技術インフラシステム、歩道、照明、交通整理、樹木を同時に構築し、地下および地上の技術インフラを改修および再配置し、現在の規制と基準への準拠を確保します。

このプロジェクトは、タイホー、ロンビエン、ドンアン地区での3つの土地開墾プロジェクトと、トゥリエン橋と橋の両端（ギタム通りとの交差点からチュオンサ通りとの交差点まで）のアクセス道路を建設する1つの投資プロジェクトを含む4つの構成プロジェクトに分かれています。プロジェクトの実施期間は2025年～2027年です。

ハノイ人民委員会によると、トゥーリエン橋建設の目的は、紅河を渡る交通状況を改善し、人口分散政策を実行する前提としてその地域の都市化プロセスを促進し、市内中心部の交通圧力を軽減し、チュオンズオン橋、ロンビエン橋、ニャットタン橋、タンロン橋、ビントゥイ橋の負荷を軽減し、同時に首都ハノイの建設の全体計画、ハノイの交通開発計画を徐々に完成させ、首都の安全と防衛を確保し、紅河両岸に近代的な都市空間を発展させることです。

この提案は2月25日に開催されるハノイ人民評議会のテーマ別会議で検討され、承認されるものと予想される。