建設中の地下鉄、行政センター、主要な橋梁や道路、文化施設や福祉施設などは、ホーチミン市の近代的な空間を拡大し、都市をより高いレベルへと引き上げるだろう。 - 写真：CHAU TUAN
1975年4月30日の南ベトナム解放と国家統一の記念日、そしてホー・チ・ミン主席にちなんでサイゴン・ザーディン市が正式に命名されてから50周年を迎えるにあたり、ホーチミン市は4つの戦略的インフラプロジェクトを同時に開始し、同時にカンジオ国際積み替えスーパーポートの建設を投資家に承認する。
これは、ホーチミン市の指導者と経営陣が「明確な任務、明確な期限」という原則に基づき、努力と断固たるリーダーシップを発揮した結果である。
巨大都市の形成に貢献したプロジェクト。
この機会に、地下鉄2号線（ベンタイン～トゥーティエム間）、中央広場と新行政区、ホーチミン博物館周辺の改修・近代化プロジェクト、そして国際大学都市開発地区の4つのプロジェクトが始動しました。これらはすべて、都市の長期的な発展軸を形成する上で重要な役割を果たす、新たな象徴的なプロジェクトです。
東の玄関口では、地下鉄2号線のベンタイン～トゥーティエム間と新しい行政センターという2つの地下鉄プロジェクトが、トゥーティエムを徐々に地域のインフラ拠点へと変貌させている。
この地域は、ホーチミン市－ロンタイン高速道路、南北高速鉄道のトゥーティエム駅、都市地下鉄網など、戦略的に重要な地域交通網に接続しています。
ドンナイ省のロンタイン空港、カットライ港、ベンタイン中央駅などの重要な拠点に囲まれており、特に既存の中心業務地区のすぐ隣に位置しています。
近い将来、交通インフラや、 政治行政の中心地、国際金融センター、主要な文化施設といった重要プロジェクトが稼働を開始するにつれて、この地域に交通の流れが集中するようになるだろう。
地下鉄と鉄道を利用すれば、ベンタイン中央駅まで行き、そこから地下鉄2号線（ベンタイン～トゥーティエム間）に乗ってトゥーティエムまで地下を移動できます。
また、トゥーティエム駅からは、トゥーティエム・ロンタイン鉄道線に乗ってロンタイン国際空港まで行くことができます。
逆に、外国人投資家は空港到着後、高速道路または鉄道を利用してトゥーティエムの国際金融センターへ向かい、協力関係を築いたり、投資機会を探したりすることができる。
ホーチミン市は東部開発軸に沿って、河川や海への拡張を加速させている。特に、ニャロン・カインホイ港湾地域は、総額20兆ベトナムドンを超える改修投資を受けている。
プロジェクトの第1段階では、ニャロン埠頭の中心部である第1ゾーンの約9ヘクタールの主要エリアを開発します。これには、景観公園、中央広場、川沿いの公共スペース、および必要な技術インフラ設備が含まれます。
特にホーチミン市は、カイメップ・ティバイ・カンジオ地域にスマート港湾・物流クラスターを構築するという目標を着実に実現しつつあります。このクラスターは、港湾システムの発展に画期的な進歩をもたらし、世界の物流地図におけるベトナムの地位を強化するでしょう。その規模と戦略的重要性から、このプロジェクトはホーチミン市、ひいてはベトナム全体に莫大な経済的利益をもたらすと期待されています。
この一連のプロジェクトの最初のものは、4月17日にジェマデプト・グループが戦略的パートナーであるCMA CGM海運会社（フランス）とともに、総投資額約6兆ベトナムドンのジェマリンク深水港プロジェクト第2期工事に着工したことです。間もなく、ゲレクシムコ、ITC、SCICのコンソーシアムが手掛けるカイメップハ総合・コンテナ港プロジェクトも着工準備が進められており、地域港湾エコシステムにおけるもう一つの重要なリンクが完成します。
具体的には、4月29日にホーチミン市は、ベトナム海事公社、サイゴン港湾株式会社、ターミナル・インベストメント・リミテッド・ホールディングSAのコンソーシアムをカンジオ国際積み替え港プロジェクトの投資家として承認する決定を下す予定です。このプロジェクトは、約571ヘクタールの敷地面積と、全長約7.5kmの主要埠頭を対象としています。設計上の処理能力は、2030年までに480万TEU、2047年までに1690万TEUに達する見込みです。
トゥーティエム新都市エリアは、サイゴン川を渡る交通システムによってホーチミン市の中心部とさらに接続されています - 写真：ヴァン・チュン
努力と「大胆に考え、行動する」精神の賜物。
トゥオイチェー紙の取材に対し、東部工科大学のファム・ヴァン・ソン学長（准教授）は、ホーチミン市における近年の力強いインフラ整備は、長年の準備過程の結果であり、多くの要因が重なり合って、適切な時期に都市の発展が加速したのだと述べた。
まず最初に目に付くのは、大胆な発想と行動の精神である。短期間のうちに一連の大規模プロジェクトが承認され、同時に始動したという事実は、ホーチミン市の政治システム全体の明確な結束と決意を示している。
ファム・ヴァン・ソン准教授によると、今回の段階における違いは、ホーチミン市が直ちに、そして徹底的に事業を進めることを決定した点にある。市は積極的に進捗を加速させ、潜在的な対立を受け入れ、各ボトルネックを根気強く解決することで、建設現場でプロジェクトが真に前進できるようにした。
ここで働くということは、都市の景観や発展の方向性に長期的な影響を与える重要な決定に対して責任を負う覚悟を持つことを意味する。
これと並行して、統治体制にも顕著な変化が見られる。企業が提案する多くのプロジェクトが以前よりも迅速に処理されるようになったことは、ホーチミン市が異なるアプローチを選択したことを示している。市はもはや国家予算だけに頼るのではなく、積極的に社会参加を促進するために門戸を開放しているのだ。
さらに重要なのは、その取り組み方です。政府は単に申請を待つだけでなく、企業と協力して課題解決に取り組む姿勢を見せています。これはまた、市の行政機構がより効率的に機能していることを示しており、特にこれまで遅くて煩雑だと考えられていた調整プロセスにおいて顕著です。
「要するに、今起きていることは、ホーチミン市が好機をうまく活用して飛躍しようとしていることを示しています。大胆な発想と断固とした行動は、短期的な成果を上げるだけでなく、より重要なことに、インフラ整備を最優先とし、行動に強い意志を持ち、都市が国の全体的な発展にさらに貢献できる新たな発展段階の基盤を築くものです」と、ファム・ヴァン・ソン准教授は述べました。
ホーチミン市資源環境経済研究所のファム・ヴィエット・トゥアン所長によると、地下鉄、環状道路、高速道路、主要橋梁からゲートウェイプロジェクトに至るまで、市内のあらゆる場所で活気に満ち溢れている。これらのプロジェクトはすべて、2030年の期限までに完成させるべく、ペースを加速させている。この現状は、実施能力と管理能力の明確な変革を示している。
この新たな状況において、ホーチミン市はインフラプロジェクトの実現を加速させる機会を効果的に捉え、長期的な成長の基盤を築いています。独自の水路網を活かした「河川中心・海上中心」戦略は、ホーチミン市に計り知れない発展の可能性をもたらします。あらゆる方向へのアクセスを可能にする大規模な戦略的インフラプロジェクトを同時に実施することで、メガシティとしての役割に見合ったインフラシステムをわずか数年で近代化することが可能になります。
「勢いを維持するためには、市は実施状況の監視と綿密な監督を強化する必要がある。最も重要な推進力の一つは、市当局だけでなく、インフラ開発に関わる企業や団体も含めたダイナミズムだ。皆が一体となって動けば、プロジェクトの進捗は予定通り、かつ高品質に確保できる」とトゥアン氏は強調した。
カイメップハ港の建設予定地（ホーチミン市フーロン島）は現在インフラ整備が完了していないものの、国際水路および海上交通網の接続性において大きな利点を有している。 - 写真：CHAU TUAN
* 建築家 Khương Văn Mười (元ホーチミン市建築家協会会長):
人々の生活空間を創造し、生活の質を向上させる。
ラックチエック国立スポーツ複合施設、地下鉄2号線、トゥーティエム新都市エリアを結ぶインフラ整備の完了など、一連の重要な戦略的インフラプロジェクトは、インフラのボトルネックを解消するだけでなく、積極的に居住空間を増やし、人々の生活の質を向上させていることがわかる。
具体的には、リー・タイ・トー通り1番地やニャロン・カインホイ港湾地区などの土地は、実用的かつ精神的な価値を持つ公共空間を創出するために開発されてきた、あるいは現在も開発が進められている。ホーチミン市指導部の指示からわずか3ヶ月で、リー・タイ・トー通り1番地のプロジェクトは完成し、コミュニティスペースであると同時に、新型コロナウイルス感染症の犠牲者を追悼する場所となった。これは非常に意義深いプロジェクトであり、多くの人々が集まり、共に思い出を分かち合う場となっている。
同時に、停滞していたプロジェクトから緊急性の高い新規プロジェクトまで、プロジェクトの加速化は、統治と管理能力の明確な変化を示している。二層構造の政府モデルと断固としたリーダーシップが相まって、システムの効率的な運用を促進し、開発の勢いを生み出している。
このままのペースで進めば、今後数年のうちにこの都市はより近代的な都市へと大きく変貌を遂げるだろう。インフラがシームレスに接続されることで、住民の生活の質は間違いなく向上するはずだ。
ホーチミン市人民評議会は、ニャロン・カインホイ港湾地区におけるホーチミン史跡・博物館の拡張と連携したプロジェクトの実施原則に合意した（プロジェクトは4月30日に開始予定） - 写真：CHAU TUAN
壮大なプロジェクトから這い上がりたいという願望。
2025年から2026年にかけて、ホーチミン市の都市景観は大規模な建設プロジェクトによって日々変化を遂げています。単なる投資額にとどまらず、この時期に開始される各プロジェクトには、より繋がりやすく、近代的で、住みやすい都市への希望が込められています。
最も注目すべきハイライトは、2026年初頭に同時運用を開始することだろう。
国の主要な政治的出来事を祝う歓喜の雰囲気の中、同市は同時に、総額数兆ドンに上るインフラ整備の「メガプロジェクト」の起工式と着工式を行った。
地下鉄2号線（ベンタイン - タムルオン間）の建設現場やカンジオ橋周辺、そして外洋に向かって拡張が始まっているフーミー2地区で響く機械の轟音は、交通問題を解決するだけでなく、カンジオのような未開発の潜在力を持つ周辺地域の開発への扉を開くものでもある。
近い将来、カンジオ・ブンタウ海上高速道路、ルンサック道路インターチェンジ、その他多くの主要プロジェクトにより、近代的で相互接続されたインフラシステムがさらに完成するだろう。
2025年に少し遡ると、ベンルック - ロンタイン高速道路の構成要素が形になり始め、チャンクオックホアン連絡道路が開通し、グエンヴァンリン - グエンフートー交差点が完成し、ズオンクアンハム道路が拡張され、ベンタイン - カンジオ鉄道線の起工式が行われ、埋立地の都市開発が始まっています。そして2026年4月までに、アンフー交差点や環状道路3号線の一部区間の重要な項目が完成間近となり、喜びは幾倍にも増します。
ホーチミン市は、交通インフラ整備事業に加え、都市インフラ、文化、スポーツ施設にもスペースを割いています。ラックチエック・スポーツ複合施設の起工式、青少年文化センターの開設、ニャロン・カインホイ景観公園の建設、そして2026年4月30日に予定されている市庁舎と広場の建設開始といったイベントは、ホーチミン市のより穏やかで魅力的なイメージを描き出すでしょう。
2025年から現在までのインフラ整備の状況を振り返ると、困難を克服し成功を収めようとする強い意志が感じられます。既に開始された、あるいはこれから開始されるすべてのプロジェクトは、ホーチミン市が経済の中心地、スマートシティ、そして住みやすい大都市としての地位を維持していくという、輝かしい未来への決意の表れです。
出典: https://tuoitre.vn/tp-hcm-vuon-minh-voi-ha-tang-chien-luoc-20260424071926416.htm#content-1
