グリーンエネルギーとグリーン交通への転換に積極的に参加する

技術を習得し、大手外国請負業者に代わる

国立機械工学研究所（NARIME）所長のファン・ダン・フォン博士は、これまでNARIMEは常に科学技術研究活動を国の主要な社会経済プログラムと結び付け、グリーンエネルギー変換やグリーン輸送の活動やプログラムに積極的に参加してきたと語った。

グエン・ホン・ディエン大臣と商工省の代表団が機械研究所の自動車溶接治具設計部門を訪問 - 写真：NARIME

自動車・バイク市場は大きな市場であり、この分野におけるシステムおよび補助機器の提供を習得できれば、研究所にとって新たな持続可能な発展の方向性が開かれるという評価に基づいています。2012年から、NARIMEは、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイなどの大手自動車メーカーの基準に準拠した自動車溶接治具の技術を研究、設計、製造、習得するためのチームと施設の構築にリソースを投入することを決定しました。当初の前身は、研究所の重工工学センターから20名以上のスタッフと設計エンジニアが集まり、日本と韓国の専門家による指導と訓練を受けていました。

2024年までに、この分野における12年以上の構築と開発を経て、NARIMEは50名以上のエンジニアを擁するチームを編成し、国産自動車組立ラインと自動車溶接治具の設計・製造を専門としています。国内外の数百社のサプライヤーやパートナーとのネットワークを構築し、年間総額8,000億ベトナムドンを超えるプロジェクトを実施しています。研究所は多くの専門の著作権付き設計ソフトウェアを導入し、設計チームの業務に最適な環境を整えています。

常に積極的かつ積極的に学習、研究、先進技術の研究、最新かつ多様な設備の調査に努めるとともに、設計チームは、実行プロセスにおいて、工商省および科学技術省の指導者から常に注目と支援を受け、自動車向け研究、設計、製造、設備ラインの統合、溶接治具の能力向上に尽力してきました。当研究所は、様々なお客様のニーズに最適なソリューションをコンサルティングし、選定してきました。

VisFast電気バスは、車体溶接治具サプライヤーであるNARIME社によって製造されています。写真：VinBus

現在、NARIMEは国内の大手自動車工場において、外資系請負業者に代わり、溶接機器および治具の主要サプライヤーとなっています。NARIMEの現在の顧客の一つに、ベトナムの自動車メーカーであるVinFastがあります。

NARIMEは、VinFastの電気自動車モデル向け設備ラインおよび溶接治具の設計、製造、統合、設置、そして運用指導を行ってきました。NARIMEがVinFast向けに実施した最初のプロジェクトは、2019年から10.5mの電気バス溶接治具ラインを提供することでした。その後、VFe34、VF8、VF9、VF5、VF6、VF7、VF3といったVinFastの電気自動車モデル向け設備ライン、溶接治具、検査治具を提供するプロジェクトが続きました。これらのプロジェクトは、これまでタイやドイツなどの大手海外請負業者のみが請け負っており、国内の事業体では請け負うことができませんでした。

グリーンエネルギーへの移行、グリーン交通の推進

首相決定第876/QD-TTg号「運輸部門におけるグリーンエネルギー転換、炭素およびメタン排出削減に関する行動計画の承認」に基づき、商工省は「電気とグリーンエネルギーを利用した車両および輸送機器の製造産業の発展を主導し、国内需要を満たすために化石燃料に代わる電気とグリーンエネルギーを生産・供給し、バイオ燃料の混合・供給を拡大し、車両用電気充電システムとグリーンエネルギーを開発する」という任務を負い、NARIMEは自動車製造支援産業および世界的なグリーンエネルギーとグリーン輸送転換活動の連鎖に積極的に参加しています。

NARIMEは、主要都市が近い将来優先的に導入を計画している環境に優しい公共交通機関である電気バスの機器ラインと溶接治具のサプライヤーとして、電気自動車メーカーのVinFastに選定されています。

首相決定876/QD-TTg号に示されたロードマップによると、2025年以降、バスの代替および新規投資の100%が電気およびグリーンエネルギーを使用する。2030年以降、電気およびグリーンエネルギーを使用する車両の割合は少なくとも50%に達する。2025年以降、公共旅客交通機関における電気バスの割合は、ハノイで45～50%、ホーチミン市で25%、ダナンで25～35%、カントーで20%、ハイフォンで10～15%に増加する。

ホーチミン市運輸局の計画によると、バスへの転換は2025年から実施され、2030年に完了する予定だ。この期間中、市は既存のディーゼルバスとCNGバスを段階的に置き換えることを目標に、約3,000台の電気バスに投資する予定だ。

NARIMEが太陽光パネル支持ブイシステムの研究、設計、製造、設置を手掛けた大米浮体式太陽光発電所の概要 - 写真：EVN

NARIMEは、グリーンエネルギー転換に関する行動計画と並行して、大米太陽光発電所プロジェクト向けに、容量47.5MWの「ブイおよびアンカーシステムの設計、供給、設置、試験」も実施しました。

このプロジェクトは、ビントゥアン省ダミ湖に安定的に設置されました。湖上に設置された浮体式太陽光発電パネルシステムは、ブイシステムと電気設備に同期接続され、47.5MWの発電容量で制御されています。ブイシステムは専用のアンカーケーブルシステムによって湖底に固定されており、湖底のあらゆる気象条件に適応します。

Da Mi太陽光発電所プロジェクトの成功に続き、NARIMEはTam Bo湖とGia Hoet湖の太陽光発電所用のアンカーシステムと付属品を設計、供給、設置しました。

さらに、同研究所は、2045年までのビジョンを掲げ、2030年までにベトナムの沿岸部および島嶼地域の再生可能エネルギー産業に貢献する機器製造業の発展に向けた課題と解決策の調査と提案を行う大臣級プロジェクトも予定通り実施している。

「自動車やバイクの分野における数多くの技術の研究と習得、そして新エネルギーや再生可能エネルギーなどの分野での製造と取引は、同研究所が商工省に提出した『2045年までのビジョンを持つ2023～2030年の機械研究所開発戦略』で達成すべき目標の一つです」とファン・ダン・フォン博士は述べた。

NARIMEがこれまで達成してきた成果は、各レベル、各界のリーダーたちの注目と支援とともに、NARIMEが引き続きリソースを統合、推進、拡大し、科学技術研究活動を積極的に提案、実施し、グローバルバリューチェーンにさらに深く広く参加し、グリーンエネルギーへの移行、グリーン輸送の促進を加速し、政府の温室効果ガス純排出量「0」の目標を計画よりも早く達成するための大きな原動力となるでしょう。