首相には、高速道路プロジェクトが通過する省庁、支局、中央機関、道の首脳らが同行した。

首相が最初に建設状況を視察したのは、2021～2025年に予定されている南北東部高速道路のヴァンフォン・ニャチャンプロジェクトだった。検問所はカインホア省にある国道26号線との交差点です。

ヴァンフォン - ニャチャンコンポーネントプロジェクトは全長 83 km 以上で、カインホア省のヴァンニン、ニンホア、ディエンカン、カインビンの 4 つの地区と町を通過します。このプロジェクトの総投資額は11兆8,080億ベトナムドンです。工事は2023年1月に開始され、契約通り2025年12月に完了しました。

現在までに、敷地の整地作業は基本的に要求を満たし、83.03 km/83.35 km が引き渡され、99.7% に達しており、主要ルートは約 0.32 km しか残っていない。 6/6移転地を完了し、203/203世帯に引き渡した。しかし、発電所などの重要なインフラの移転は依然として多くの困難に直面しており、関係機関とカインホア省は解決に向けて多大な努力を払っている。

建設に関しては、報告書によれば、プロジェクトの開始当初から、政府、運輸省、プロジェクト管理委員会7の強い指導の下、プロジェクトの請負業者はすべてソンハイグループなどの有能で専門的な請負業者であり、建設資材の供給源に関する問題をすぐに発見して対処することに積極的に注力しました。請負業者は、不足や価格圧力を回避しながら、積極的に材料や資材を自ら生産、発注、輸送しました。請負業者は、設備と人材に積極的に注力し、乾季に3交代制4班体制で進捗を加速させたため、プロジェクトのこれまでの成果は契約計画を約5％上回っています。

その中で、建設資材の供給源や廃棄場所に問題はなく、基本的に進捗が順調に進んでいます。このうち石材需要は210万立方メートルで、路盤石の掘削を活用し、稼働中の9つの鉱山からの石材を使用する計画です。コンクリートの製造に必要な砂材料は、商業鉱山から採取した約 30 万 m3 です。必要な盛土材料は約726万^m3である。請負業者は現在、総埋蔵量が約764万^m3の17/17の鉱山を開発しており、バックアップのために追加の地雷を提出しています。

請負業者は、全ルートで同時に42/42の建設チーム、1,020台の機器、1,877人の作業員を動員しました。現在までの累計生産量は3,451/7,138億VNDで、契約額の50％に達し、契約計画の5％を上回った。各請負業者の成果は基本的にスケジュールを上回りました。

首相は、プロジェクト管理委員会と請負業者が、これまでのプロジェクトから経験を積み重ねながら、積極的かつ積極的にプロジェクトを遂行したことを称賛した。

首相は、進捗を調整・短縮するため、2025年4月30日を基本事業完了の節目とするよう要請した。 「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「残業し、交代勤務を増やす」、「急いで食べて急いで寝る」、「3交代勤務、4交代勤務、休日勤務、旧正月勤務」の精神を引き続き推進する。品質を向上させ、技術、美観、安全性、環境衛生を確保します。

敷地の整地問題に関しては、首相は地方自治体とEVNに対し、早急に対処し解決するよう要請した。 EVN が他のプロジェクトから機器を移管するのは、このプロジェクトにサービスを提供する発電施設を移転するためであり、機器を「待つ」ためではないことに注意してください。

それに加えて、首相は、腐敗や悪質な行為の防止について検討し、適切な対策を講じるよう指摘した。

運輸省は、高速道路の利点を最大限に活かし、新たな開発空間を創出し、社会経済の発展を促進するために、地方自治体が適切な交差点を計画し開設することを支援および奨励しています。

建設現場では、請負業者のリゼンが首相に対し、計画を6か月短縮し、他のユニットを支援する準備ができていると報告した。資源を集中し、地方自治体と緊密に連携する。運輸省の幹部らは、用地確保の問題を解決し、進捗を再建するためにカインホア省と緊密に連携していると述べた。カインホア省の指導者たちは首相に対し、今年5月に用地明け渡し問題を解決することを約束した。

* 次に、作業部会は、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトとカインホア・バンメトート高速道路の交差点に移動しました。

カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1は、全長117.5km、カインホア省（約32.7km）とダクラク省（約84.8km）を通過する4車線規模で、3つのセクションに対応する3つの構成プロジェクトに分かれています。

構成プロジェクト1は、カインホア省人民委員会によって管理され、総投資額は5兆3,330億ドンです。プロジェクト2は運輸省（10兆4,360億ドン）が管理し、プロジェクト3はダクラク省人民委員会（6兆1,650億ドン）が管理する。

予想される進捗状況によれば、このプロジェクトは2025年に交通量の多い一部の区間を基本的に完成させ、2026年に全ルートを基本的に完成させ、2027年にプロジェクト全体を完了して同期運用を開始する予定です。

現在までに、プロジェクト 1 の敷地造成は 74%、プロジェクト 2 は 72%、プロジェクト 3 のみでは 98% に達しています。通常時の材料需要は盛土約330万^m3 、砂約170万^m3 、岩石約400万m3と推定されます。調査によれば、基礎材料の供給能力は需要を満たしている。

工事に関しては、これまでの累計生産高は6,840億/17,033億VNDで、契約額の約4％に達しており、基本的に進捗に沿っています。 2023年にプロジェクトは3,261/3,313億VNDを支出し、98%に達しました。 2024年には、プロジェクトは635/4,176億VNDを支出し、15％に達しました。

首相は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは中部高原地帯と南中部地域を結ぶ重要なプロジェクトであると強調した。プロジェクトが早く完了すれば、人々は早く恩恵を受けられるようになります。その日は、中央高地 - 南中央海岸に開発のための条件がより整っていました。

首相は、カインホア省とダクラク省に対し、速やかに土地を開墾し、現地での移住を奨励し、可能であれば仮住まいを手配し、人々が以前の住居と同等かそれ以上の新しい住居を確保できるよう要請した。

カインホア・バンメトート高速道路と国道26号線の間にインターチェンジを建設する場合のBOT国道26号線プロジェクトの財務計画に関する困難についての報告を聞き、首相は、プロジェクトの建設を円滑に進めるためにインターチェンジを直ちに建設する必要があるとの精神で、インターチェンジを建設する方針に同意した。全体的な問題を最優先に考え、国民と国家にとってより良い、より有益な解決策を選択し、それを実行し、投資家の利益に関する問題を調和的に処理する計画を立てる必要があることを強調します。

また、首相は関係機関に対し、困難に迅速に対処し、森林関連の手続きを完了し、没収財産と関連手続きを処理し、建設用地を速やかに引き渡すよう要請した。

首相の要請に応えて、請負業者を代表するソンハイグループは、プロジェクトの進捗を6か月短縮するために努力することを約束した。

政府電子情報ポータルでは、首相の出張に関する情報を今後も更新していきます。

第13回党大会の決議では、2025年までに全国に約3,000キロの高速道路を整備し、東部南北高速道路を完成させるという目標が設定されている。 2030年までに、この国には約5,000キロの高速道路が整備される予定だ。

現在までに全国で開通した高速道路の総延長は2,000キロメートルを超えています。一方、2021年6月時点で、全国の高速道路の総延長はわずか900km強でした（過去20年間で達成）。これにより、任期開始以来、全国で約1,100kmの追加高速道路が開通したことになる。