ファム・ミン・チン首相は、公安、運輸、計画投資、財務、科学技術、天然資源・環境、農業・農村開発の各大臣に公式文書を送った。地方人民委員会の委員長らは、2車線高速道路の拡張に向けた投資策を加速するよう求めた。

そのため、現在までに全国で約1,900kmの高速道路が開通しており、2025年までに3,000km以上の高速道路の整備を目指しています。

高速道路システムへの投資に対する資金需要は膨大である一方、資源は限られている。そのため、運輸省と地方自治体は段階的に複数の高速道路に投資することを提案した。

高速道路の早期開通は社会経済の発展の促進に貢献してきました。しかしながら、規模の異なる高速道路の運用には、交通不安、交通渋滞、交通事故などの潜在的なリスクなど、依然としていくつかの限界があります。典型的な例は、2月18日にカムロ・ラソン高速道路で発生した事故です。

この状況を克服するために、首相は運輸大臣に対し、関係機関に指示して、交通を合理的、科学的、効果的に組織し、交通活動を最適に制御するための解決策を直ちに研究するよう要請した。

特に、段階的に投資されてきた高速道路を完全高速道路規模にまで改修し、投資計画を早急に検討できるよう、関係地方を主導し調整する。

特に、初期の投資対象は2車線の高速道路です。同時に、ルート上のインフラ整備（インテリジェント交通システム、休憩所など）を全面的に、かつ同期的に見直し、補完します。 3月に首相に報告する。

高速道路の企画、設計、投資管理、建設、安全かつ効果的な運営を組織するための基礎として、科学技術部と緊急に調整し、2024年第1四半期に高速道路に関する国家技術規則を策定し公布する。

地方人民委員会委員長らは、段階的に投資済みおよび投資中の高速道路の改修投資計画を緊急に検討・提案し、3月15日までに運輸省に提出する。

企業国家資本管理委員会委員長は、ベトナム高速道路公社（VEC）に対し、同社が管理・運営する高速道路を段階的に改良するための投資計画を早急に検討し提案するよう指示した。

首相はまた、計画投資大臣に対し、現在段階的に運営されている高速道路の改修への投資を早期に実施できるよう、積極的に資本配分を調整し提案するよう指示した。

公安省は、交通の不安を招き、交通法規に違反する行為に対する宣伝、検査、取り締まり、厳重な処罰を強化するよう指示した。運輸省と連携し、「ブラックスポット」や交通事故の危険箇所を継続的に調査し、タイムリーな解決策を講じて不幸な交通事故を克服し、最小限に抑えます。

カムロ - ラソン、ノイバイ - ラオカイ、カオボ - マイソン、マイソン - 国道 45 号線など、投資が不完全で、中央分離帯のない 2 車線、または緊急車線のない 4 車線の高速道路区間がまだ多くあります...