10月9日、最初の9か月間の社会経済状況を報告する記者会見で、クアンナム省人民委員会のレ・ヴァン・ズン委員長は、アダニ・グループ（インド）とベトジェットがチューライ空港への投資の実現可能性を検討していると述べた。

アダニグループとベトジェットは予備的な実行可能性調査を実施している。

社会化の方向でチューライ空港の建設に投資した企業はあるかとの質問に答えて、ズン氏は、2022年に同省が首相と作業会議を行ったと述べた。

その後、政府官邸は、社会化の形でチューライ空港への投資と開発を研究することに原則的に同意する首相の結論第135号を発表しました。

また、運輸省に作業部会を設置し、同空港の社会化投資開発プロジェクトに関する省の提案を検討・処理し、検討と決定のために所管官庁に報告書を提出するよう指示する。

ダング氏によれば、現在まで正式に投資した企業はなく、数人の投資家が調査に来たものの難しすぎると判断してやめてしまったという。

最近、首相のインド訪問と業務の後、インドのアダニグループとベトジェットがこの空港への投資を検討しているが、これは予備的な実行可能性調査に過ぎない。

「調査によって条件が十分であることが示されれば、彼らは提案を続けるだろう。条件が十分であれば、運輸省は政府に同意するよう助言し、その後、彼らは提案を続けるだろう」とズン氏は述べた。

同氏によれば、チューライ空港は、まだ2,000ヘクタール以上の未開発の土地があるため、面積で見ると現在国内3大空港の1つと考えられている。

「これは、この空港を国際空港、特に国内最大の貨物中継地点にするための投資にとって最も有利な条件だ」とドゥン氏は語った。

クアンナム省は投資家を歓迎する準備ができている

レ・ヴァン・ドゥン氏は、現時点ではこの空港は単なる政策であり、今後さらに多くの提案や多くの問題を解決する必要があると述べた。中央政府が後に社会化方向への投資を許可することに同意した場合、もちろんそれは法律の規定に従って行われなければなりません。

当州は投資家を歓迎する準備ができており、投資の機会のある方はどなたでも歓迎いたします。地方の指導者たちは、この空港への投資を社会化するよう中央政府に提案しようとしている。

「この空港建設に投資しなければ、無駄になってしまう。投資すれば、この省は発展するだろう。だから、私たちは決意を固めなければならない」とズン氏は付け加えた。

チューライ空港は、2021年から2030年にかけて、年間1,000万人の乗客に対応する設計容量を持つ国際空港、レベル4F空港になる予定です。