中央政府の指示を実行するにあたり、地方の党委員会、指導者、単位は、一連の解決策を伴う専門決議と行動計画によって速やかにそれを具体化し、動機付けと抜本的な行動を生み出して最高の結果をもってゴールに到達しました。これを受けて、ベトナム鉄道総公司の党委員会は、2025年の生産・事業計画において8％以上の成長、その後数年間は2桁の成長を目指すというテーマ別決議を発表した。

ベトナム鉄道総公社のダン・シー・マイン党書記兼取締役会長によれば、同総公社の党委員会は、2020年から2025年の期間の党大会決議で定められた目標について最高の結果を達成するために、2025年を加速し、飛躍する年とすることを決定した。 2021年から2025年の5カ年開発投資計画により、2026年から2030年の開発基盤を構築します。

党委員会と公社の指導者は、積極的に提案し、各省庁、部門、支部、主管当局と調整して、鉄道産業に関連するコンテンツを抜本的かつ効果的に実施し、デジタル機関、デジタルインフラ、デジタル人材の3つの戦略的突破を実現しました。中央委員会、国会、政府の決議と結論には、6 つの主要課題と 12 の主要な解決策グループが示されています。

作業内容グループと実装ソリューションが詳細に説明されています。機能、義務、明確な責任、明確な宛先、明確な期限、および結果に応じてタスクを割り当て、分割します。

当社の生産・営業活動において、考え方や仕事のやり方を変えていこうという決意を示す明るい点は、柔軟に適応し、市場を調査・分析する能力です。休日、旧正月、夏期をピーク時のみの交通キャンペーンとして考えず、定期的かつ継続的な日常業務として定義します。コンサルティング部門を選定し、鉄道駅や施設を集中管理された厳重な管理体制のもとで再計画することで、新たな開発空間の創出を目指します。

ベトナム鉄道総公社は、「明確な人材、明確な業務、明確な進捗、明確な責任、明確な成果、明確な権限」をモットーに、2025年の主要課題リストを発表しました。各部門およびユニットは、通常の業務に加えて、割り当てられた主要課題を2025年に期限内に完了する責任を負います。

特に、ソンタン駅の改良と改修を完了し、国際鉄道輸送に対応するための監視と通関手続きの条件が整った物流センターを建設することに重点を置く。ディウ・トリ駅の完全なアップグレードと改修。ケップ駅貨物ヤードの修理。傘下各部署に適用される人事管理ソフトウェアの構築を完了しました。

所属党委員会は、南北高速鉄道プロジェクトに関する国会決議を履行するため、公司党委員会第29号決議を緊急に履行した。ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道プロジェクト。所管官庁の指示に従い、実際の状況に応じて、当社の2025年以降の任務、目標、生産、業務、投資開発計画を策定し、調整します。

当社は、高い政治決意、伝統の推進、自立の努力、効果的な協力、突破的な合理化、未来の創造を掲げ、各分野の同時実行を指揮しています。建設、トレーニング、産業開発、管理受付、メンテナンス、運用まで;新たな接続鉄道線、高速鉄道の活用を目指す。資本と技術の面でリソースを創出し、徐々に経験を積み、近代化と効率的な事業運営を行うことで、2025年に8％以上、その後数年間は2桁の成長目標は完全に実現可能となります。

2025年の生産・事業課題の実施結果は、2025年4月5日付政府官邸通知第157/TB-VPCP号において、国家鉄道重要プロジェクト・事業運営委員会委員長であるファム・ミン・チン首相の指示に従い、グループモデルの方向でベトナム鉄道総公司の再編を推進する原動力となるでしょう。

出典: https://nhandan.vn/tang-toc-but-pha-phan-dau-tang-truong-tu-8-post876965.html