パッケージ A6 はドンナイを通過し、長さが 16 km を超え、5 つの小さなパッケージに分かれています。このうち4件は新たな施工業者が決まり、5月8日から工事を再開する。これらの工事はすべて単価調整型契約で、実施期間は12カ月となっている。パッケージA6-4（Km 49+950～Km 52+400区間の建設）に関しては、VECは現在、請負業者選定プロセスを迅速化しており、来月には完了する予定です。

VECは、ベンルック・ロンタン高速道路プロジェクト全体をできるだけ早く完成させるため、請負業者が契約を予定通りかつ高品質で完了できるよう最良の条件を整えると述べた。

以前、困難や障害を取り除きプロジェクトを再開するために、運輸省はVECの提案に基づいて、ベンルック-ロンタイン高速道路建設のプロジェクト方針を調整するよう政府に提出し、承認を求めていた。運輸省は、国会と政府によって承認された政策と一致するように、政府がプロジェクトの各資本源の​​投資資本構造と財務メカニズムを調整することを勧告します。同時に、VEC によって動員される追加資本をプロジェクトの資本構成に追加できるようにし、このユニットが蓄積された資金やその他の法的資本源を使用してプロジェクトのいくつかの項目/タスクを完了できるようにします。

さらに、運輸省は、この高速道路の実施時期を2025年9月30日に調整し、JICAの第2次融資契約を2025年12月31日まで延長し、JICA融資資金を使用してパッケージJ1およびJ3の建設を完了するための時間を確保することも提案した。

ベンルック・ロンタン高速道路は、ドンナイ、ホーチミン市、ロンアンを通過する全長57.8kmの高速道路です。一方の端はホーチミン市 - チュンルオン高速道路に接続し、もう一方の端はホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路に接続します。このプロジェクトは、第1フェーズの総投資額が約31兆3,200億VND （現在は27兆5,100億VNDに更新）となっている。この全長58kmの高速道路が開通すると、ロンアンからドンナイまでの所要時間が2時間に短縮されるだけでなく、特にホーチミン市の交通渋滞が緩和され、既存のホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の負荷が軽減され、西部地域から南東部地域への接続が緩和され、国道1A号線、国道51号線などの交通圧力の軽減にも貢献します。

このプロジェクトは2014年に開始され、2018年に最初の数キロメートルが開通する予定でしたが、実施プロセス中に政策とメカニズムの一部が変更されたため、2019年に建設を中止しなければならず、プロジェクトに資金が割り当てられませんでした。今年3月初旬の時点で、ベンルック-ロンタイン高速道路は基本パッケージ11件中4件が完了し、残りのパッケージ7件中1件（A7）が建設中であり、生産性は67.6%で、予定より約12.7%遅れている。