（QBĐT） - 建設省は最近、公共財政改革の実施に注力しており、特に公共サービス機関（PSU）における自治と自己責任のメカニズムの実施に重点を置いています。そのおかげで、これらのユニットで提供される公共サービスの質が向上しました。

現在、建設部には、省交通建設投資プロジェクト管理委員会、旅客駅サービスおよび管理センター、自動車検査センター、建設計画研究所（QHXD）、建設品質検査センターの 5 つの付属機関があります。これらは、2021年6月21日付法令第60/2021/ND-CP号に基づいて財政的自治権を実施する単位です。独自の定期支出を確保する自治単位（グループ2）には、省人民委員会の決定に従って100％の財政的自治権が付与されます。

建設計画研究所は、所長1名、副所長3名、専門部6部から構成され、職員総数は60名です。同研究所は、省人民委員会の決定第4283/QD-UBND号に従い、2021年12月24日より財政的自立を実施し始めました。

都市計画開発研究所のファム・スアン・タオ所長は次のように述べた。「自主性と財政責任を与えられた当部署は、効率性とサービスの質を向上させるため、専門活動に積極的に資金を活用してきました。同時に、生産経費を合理的に配分し、倹約と無駄の削減策を講じることで、幹部、公務員、従業員の収入を創出し、再投資と開発のための資金を確保してきました。今日の市場経済においては、当部署は創造性と活力を発揮し、計画と生産方法を定期的に革新し、収益を生み出す雇用を創出することが求められています。」

利点の一方で、都市計画研究所は財政的自立の実現において依然としていくつかの困難に直面しています。つまり、州予算からの収入が完全に削減されたため、ユニットは収入を増やす方法を見つけなければなりません。公共財政管理に関する規制の一部は依然として柔軟性に欠けており、各部署がサービスを拡大したり外部と協力したりする際に困難を引き起こす制約が多くある。財政的に自立すると、ユニットはオープンなメカニズムと柔軟な運営の点で多くの利点を持つ民間企業との激しい競争に直面することになります。

都市計画研究所は、今後、困難を克服するために、収入源の多様化、生産および事業活動の拡大、省外市場へのさらなる拡大など、いくつかの解決策を実施します。官民協力を促進し、他の企業や部門と連携して就職競争力を高める。評判と製品品質を向上させて競争力を高めます。合理的な収支計画を立て、倹約を実践し、不必要な経費を削減します。これにより、幹部と公務員の定期的な経費、制度、収入を確保し、割り当てられたタスクと計画を完了します。

省交通建設投資プロジェクト管理委員会には現在、59人の役員と職員がいます。グエン・ゴック・クイ局長によれば、同部署は100％の財政的自立メカニズムを備え、内部支出規則と公共資産管理規則を策定した。毎年、現在の規制に準拠するように補足および修正されます。理事会は運営中、国の規制を遵守するために、規制と財務制度の内容を厳密に遵守してきました。特に、自治機構の活動やプロジェクト事業からの収入源の管理における問題を回避するために、委員会は、公共サービス部門の自治機構が定期的な支出を効果的に運営するための条件を作り出す共通の統一規制が必要であると提案した。

建設省の指導者の評価によれば、公共サービス提供者に自治権を与える政策は必要かつ正しいものである。これにより、業務効率が向上し、部隊の自主性と創造性が最大限に発揮されるようになりました。自治権が与えられると、各ユニットは生産、事業、サービス活動においてより自律的になり、効率性とサービス品質を向上させるために財務リソースをより積極的に割り当て、使用できるようになります。

さらに、各ユニットは積極的に仕事を探し、生産計画や収益増加の方法に革新を起こしています。自主性と自己責任のメカニズムは、各単位の機能、任務、権限、組織構造に応じて、組織構造の再編成、幹部と公務員の配置と活用において、単位が自主的かつ創意的に行動することを促進することにも貢献します。ほとんどの部署は、公共資産管理のための内部支出メカニズムと規則を確立しており、資金を効果的かつ経済的に管理・使用する条件が整っています。公務員および公務員の追加収入の配分に関する規制は、公的に、透明に、民主的に実施されます...

特に、自治の仕組みによって、部署内の幹部や公務員は個人の責任感を高め、常に集団の利益を最優先し、共通資産の保全と予算支出の適正な使用を意識し、予算の徴収と支出の透明性と民主性を確保できるようになりました。これは、近年の建設業界の行政改革活動における優れた成果でもあります。

ル・マイ