車検サービスの値上げ案

自動車登録局は運輸省と財務省に対し、流通中の自動車に対する技術安全および環境保護検査サービスの徴収料金を​​調整するよう要請した。

これを受けて登録局は、車両の種類に応じて自動車検査サービスの価格を3万～22万ドン、登録が免除される車両の書類作成手数料を5万ドン値上げすることを提案した。

運転免許試験料の値上げ

財務省は、運転免許試験料金の徴収率、徴収、支払い、管理、使用を規制する通達第37/2023/TT-BTC号（2023年8月1日発効）を発行しました。車両の運転に必要な免許証や証明書の発行手数料、特殊なバイクの登録やナンバープレートの発行にかかる手数料。

具体的には、A1、A2、A3、A4クラスの運転免許試験料金は1回あたり60,000〜70,000 VNDで、以前の料金は1回あたり40,000〜50,000 VNDでした。自動車運転免許試験（B1、B2、C、D、E、Fクラス）の場合：料金は1回あたり80,000 VND～350,000 VNDです。登録料、特殊バイク（建設車両）ナンバープレート、各種車両運転免許証発行手数料は現行どおりです。

財務省、国産車の登録料を50％減額することを提案

財務省は、国産車・組立車の登録料に関する政府法令案について意見を求めた。

法令案によれば、本法令の発効日から2023年12月31日まで、登録料（LPTB）の徴収率は、LPTBを規制する政府の法令第10/2022/ND-CP号に規定されている徴収率の50％に相当します。

2024 年 1 月 1 日以降、LPTB 徴収率は、LPTB を規制する政府法令第 10/2022/ND-CP 号の規定に従って引き続き実施されます。地方 LPTB 徴収率とその修正、補足、および置き換えに関する、省または中央直轄市の人民評議会の現在の決議または人民委員会の現在の決定 (ある場合)。 （詳細を見る）

発電機価格つり上げを厳しく取り締まる

市街市場管理部長。ハノイ市は品切れや価格の混乱に関する情報を受けて、発電機、充電式扇風機、スチーム扇風機などの製品や商品の営業活動について、下部組織に市場を検査し、統制するよう緊急に要請した。

これにより、消費需要の高まりを利用して価格を吊り上げ、不法な利益を得たり、密輸された電気機器製品や商品、品質やユーザーへの安全性を確保していない模倣品を売買したり輸送したりする組織や個人を速やかに摘発し、防止し、法律の規定に従って厳格に処理します。 （詳細を見る）

2％の金利支援パッケージを転換する提案

最近、ベトナム国家銀行（SBV）は、40兆ベトナムドンの2％金利支援パッケージからの資金を、付加価値税を含む税金や手数料の免除や減額に振り替えることを提案した。

ベトナム国家銀行の最近の報告によると、このパッケージによる金利支援額は、アクセス条件に関する多くの困難により、1％未満で支払われたとのことだ。国家銀行は、今年末までに積み上げた支援額は約2兆5,700億ドンにしかならず、総額40兆ドンの支援策の約6.5％に相当すると見積もっており、支援予算の90％以上がまだ書類上のものであり、企業に届いていないことを意味する。

商工省は6月10日からEVNの電力供給を検査する

6月9日、グエン・ホン・ディエン商工大臣は専門の電力検査チームと作業会議を開き、検査の要件、内容、期間を具体的に策定した。

グエン・ホン・ディエン大臣は、検査チームに対し、法規定や規則、管轄当局および機能機関の指示に基づいて公平かつ客観的に作業するよう要請した。 EVNの状況と業績。グエン・ホン・ディエン大臣は「査察チームは2023年6月10日から直ちに活動を開始する必要がある」と指示した。 （詳細を見る）

州予算収入は推定値の47％以上に達した

財務省は、2023年の最初の5か月間の国家予算収入は769.6兆ドンと推定され、推定値の47.5％に相当すると発表した。そのうち、中央予算収入は見積り額の約51.2％に達し、地方予算収入は見積り額の約43.2％に達した。

財務省によれば、今年最初の5か月間の国内収入は予測に比べるとかなり良好であったものの、1月の収入は14.7%に達するなど下降傾向にある。 2月は7.7%に達した。 3月は8.9%に達した。 4月は9.9%に達した。 5月の推定実施率は推定値の6.4％に達した。

財務省は、法人税、配当金、剰余金、国立銀行の収支差額を除くと、最初の5か月間の国内収入は2022年の同時期と比べて約97.1％だったと発表した。

2030年までにベトナムには30の空港が存在することになる。

チャン・ホン・ハ副首相は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの国家空港・港湾システム開発のマスタープランを承認する決定書に署名した。

2021年から2030年までの国家空港システム計画では、ハノイ首都圏とホーチミン市圏の2つの主要拠点を中心としたスポークモデルに基づいて空港システムが計画され、30の空港が形成される予定です。

北部では乾季に4,300MW以上の電力不足が予測されている。

この情報は、商工省が6月7日午後にハノイで開催した電力供給状況に関する会議で発表された。

したがって、北部電力系統では約 4,300MW が不足し、平均日出力は約 3,000 万 kWh、最高日出力は 5,000 万 kWh を超える可能性があります。北部の電力システムは、一日のほとんどの時間帯で容量不足のリスクに直面している。