ソーシャルネットワーク上で、クエ・ヴァン・カック氏の画像が入ったニョン-ハノイ鉄道の入場券の画像が次々と共有されているのを見て、ファム・トラン氏は8月8日正午にチェックインする機会を得た。

ハノイ市ドンダー区の29歳の女性会社員は、「シンプルでコンパクトだが、非常にハノイらしい」鉄道の切符を初めて見たので、昼休みを利用してそれを体験したと語った。

「紙の切符やバスのスワイプカードと違って、ニョン・ハノイ間の地下鉄の切符はデザインがシンプルで、数字や文字は印刷されていないが、それが『ここはハノイだ』ということを暗に示しており、ますます手に持ちたくなる」とトランさんは語った。

また、彼女は、この列車が午前5時半から午後10時まで運行しているため、自分のページにこの切符の写真を掲載したところ、多くの友人も午後の仕事帰りに乗車体験に行く計画を立てたと語った。毎日10分ごとに運行しています。

午後4時、19歳のファム・ティ・ディウさんとボーイフレンドは高架鉄道を体験するためにカウザイ駅へ行った。ハノイ国立大学の1年生は、高架鉄道に乗ってニョンからカウザイまでの路線の8つの駅を訪れたいと語った。

ディウ氏は、速くてスムーズな走行速度に感銘を受けたことに加え、この路線の切符はポケットに入れて保管しやすいデザインになっている点も興味深いと語った。

「このチケットは濃い茶色なので、オレオに似ているとよく言われますが、一番印象的なのはクエ・ヴァン・カックのエンボス加工された肖像です。ほんの小さなディテールですが、管理運営機関の細部に至るまでの細心の注意が表れています」とディウ氏は語った。

ナム・トゥー・リエム郡のカウディエン駅で下車した78歳のレウ・トー・チュオンさんと友人のグエン・ディン・ホアンさん（86歳）とトラン・クオック・バオさん（80歳）は、ニョン・ハノイ駅の地下鉄路線を体験し、変電所で下車して1時間を過ごしたと語った。

多くの国を訪れた経験を持つチュオン氏は、ベトナムの高架鉄道は試験運行されたばかりだが、非常に安定しており、高速でありながら揺れがなく、先進国に劣らないと述べた。しかし、ホームから電車までの距離が十分近くなく、注意しないと子供が簡単につまずいてしまう懸念がある。彼は、安全を確保するために、駅では単に黄色の警告線を掲示するのではなく、列車の停車駅に遮断機を設置するべきだと提案した。

体験旅行で印象に残った点について、チュオン氏は、それは円形チケットのデザインだったと語った。紙のチケットはすぐにくしゃくしゃになり、磁気カードは長期間使用すると歪んだり塗装層が薄れたりするからだ。

しかし、ホアンさんは、チケットのサイズが少し小さいことが不満点だと語った。そのため、視力が弱かったり、手足が震えたりする高齢者や小さな子供にとっては使いにくいかもしれないという。

ハノイ市運輸局傘下のハノイ市交通管理運営センターの担当者は、ニョン・ハノイ駅の入場券はカットリン・ハドン駅のスワイプカードとは異なり、トークン（コイン型）を使用していると語った。切符の形状は列車の技術によって異なります。ニョン - ハノイ駅はフランスの技術を採用しているため、世界標準と同じトークン カードを使用します。

「トークンの基本的な技術的要件は単に暗い円であり、カード上の画像はハノイ市交通管理運営センターによって研究され、設計される予定です」と担当者は述べた。

ニョン・ハノイ鉄道の乗車券は小さく、利用者、特に子供が紛失しやすいのではないかという懸念について、担当者は、ハノイ市の方針では大人と一緒に旅行する6歳未満の子供には無料の乗車券が配布されるため、紛失の心配はないと説明した。

授業の直後、ハノイ工業大学の3年生、トラン・アン・ダットさん（20歳）も5人の友人をニョン駅まで歩いて行き、電車に乗って、このユニークなカードで写真を撮ろうと誘った。

「このカードのデザインは、環境を保護しながら首都のユニークな特徴も維持するという点で、他の公共交通機関も転換を検討できるユニークで興味深い取り組みだ」とドゥック氏は述べた。

ニョン-ハノイ間の鉄道が無料で一般公開されてから1日も経たないうちに、ユニークな往復乗車券の画像がSNS上で共有された。それぞれの投稿には何千もの「いいね！」や、デザインに対する感想を表すコメントが寄せられています。高架鉄道を体験するためにハノイに来る予定の人もたくさんいます。そのうちの1人は、ハイフォンに住むフオン・ミンさんの家族です。 32歳の女性は、今週の土曜の朝、夫と娘と一緒に列車に乗り、特別な切符のチェックインをする予定だと語った。

「2027年に全線開通するのが待ちきれないので、すぐに行きたいです。列車と専用カードの写真を自慢する人たちを見て、私もこの瞬間を写真に収めたいと思いました」とミンさんは語った。

ハノイ地下鉄総裁のヴー・ホン・チュオン氏は、ニョン・ハノイ駅地下鉄には10本の列車があり、最高速度は時速80キロ、平均運行速度は時速35キロであると語った。各列車は4両編成で、各車両に236人の乗客が乗車し、1回の運行で約950人の乗客を運びます。

地下鉄の営業運転初日には、多くの来場者が体験に訪れました。午後が進むにつれて、体験に訪れる来場者が増え、4台の車はすべてゲストでいっぱいになりました。

「試験運用ではあるが、体験に訪れる来場者の数は多く、今後も増加が見込まれる」とチュオン氏は語った。