機械の音

アンザン省交通・農業事業投資建設管理委員会（投資者）は、今年の9月2日の建国記念日の祝日は4日間で、同省を通過するチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の建設を担当する請負業者は祝日中も作業を行うと発表した。

フオンタン投資建設株式会社（パッケージ43の請負業者）のプロジェクトエグゼクティブディレクター、グエン・マイン・トゥアン氏は、同社が実施したパッケージには8つの橋と、Km17+240からKm21+840までの道路区間が含まれていると語った。

「現在、請負業者は休暇期間中、20の建設チーム、50台の機関車、そして250人の従業員を動員して残業させています。規則に基づき、当社は労働者が規則に従って働くことを依然として方針としています」とトゥアン氏は付け加えた。

パッケージ44では、タンフイグループ株式会社（建設請負業者）の建設マネージャー、ヴォー・ダイ・タック氏が、9月2日は建国記念日の祝日であるにもかかわらず、建設現場は通常通り稼働していると語った。

同社は、橋桁設置が完了した3つの橋梁の橋床版を完成させるために、120名を超える作業員と多数の機械・設備を手配した。さらに、残りの橋を下ろし、セメント杭を掘削し、ウィックを設置し、路盤に積載する作業員も組織された。

「労働者の労働時間は午前6時45分から午後9時までです。休日でも建設現場に残ってもらうよう、会社は通常の労働日の3倍の賃金を支払っています」とサッチ氏は述べた。

スピードを上げるにはもっと砂が必要

サッチ氏は、同社が実施したパッケージの全長は5.4kmで、80万立方メートルの砂が必要であると付け加えた。請負業者には特別な仕組みによる砂鉱山が提供されており、建設現場への砂の1日あたりの平均生産量は約2,300m3です。

「砂は入手可能ですが、日々の建設需要を満たすには量が足りません。そのため、請負業者は、特別な仕組みに基づき、アンザン省から割り当てられた砂採掘用備蓄量の増加を求める書類も提出しました」とタック氏は述べた。

タック氏によれば、現在までに、タンフイグループ株式会社が実施したパッケージの進捗率は45.45%に達したという。しかし、2024年12月までに路盤積載部分を完了するという目標を達成するには、請負業者は1日あたり4,000m3の砂を必要とします。

「今年9月に砂鉱山の埋蔵量が増加すれば、請負業者の建設は非常に有利になり、規制に従って路盤の荷重要件を満たすことが確実になります」とサッチ氏は述べた。

トゥアン氏によれば、請負業者は特別な仕組みに従って砂鉱山を与えられたわけではなく、担当企業が実施したチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路パッケージの建設のために砂を割り当てられたという。

フオンタン投資建設株式会社がこのプロジェクトを実施するために必要な砂の総需要は981,879m3です。現在までに、請負業者は道路建設用に 189,609 m3 の砂を受け取っています。

「現在、請負業者に供給されている砂の量は1日あたり1,800立方メートルです。これは、規制に従って道路を建設するために必要な砂の量の60%にしか相当しません」とトゥアン氏は説明した。

アンザン省運輸・農業事業建設投資プロジェクト管理委員会は、同省を通過するチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路には4つの入札パッケージがあり、順に42、43、44、45と付けられていると付け加えた。現在までに、プロジェクトの進捗率は約27％に達している。