東西ルートの主要プロジェクトで活発な工事

2024年の新年初日、東西高速道路投資建設プロジェクト（第1期）の建設現場では、作業の雰囲気が常に賑やかで緊迫感に満ちています。このプロジェクトは、州内の多くの人々が関心を持ち、待ち望んでいるものです。プロジェクトが完成すれば、恵まれない地域に開発スペースが開かれることになるからです。 1年以上の工事を経て、プロジェクトは予定通りに実行されています。地域間および省間の主要な連絡道路の形状が徐々に形成されつつあります。

ここ数日、タムディエップ市とノークアン郡を通る東西道路プロジェクトの建設現場は、資材、掘削機、ローラーなどを運ぶトラックで賑わっている。請負業者は数百人の技術者と労働者を動員し、多くの建設チームに分かれてプロジェクトを緊急に遂行している。ルートの最初の数キロメートルは基本的に完成し、アスファルト舗装され、東西ルートの最初のセクションがマイソン高速道路と国道45号線の交差点に接続されています。

東西ルートの主要プロジェクトが活発化 — 最初の区間は、マイソン国道45号線に接続し、アスファルト舗装されています。

間もなく供用開始となる新しく広々とした道路を見据え、タムディエップ市クアンソン区の住民であるグエン・ヴァン・チュオンさんは興奮気味にこう語った。「街を貫く道路の様相が一変しました。この変化は交通の面で大きな意味を持つだけでなく、地域の発展を象徴するものでもあります。故郷の変化を目の当たりにし、大変嬉しく思っています。道路が完成すれば、この若い街の社会経済発展の勢いをさらに加速させてくれることを期待しています。」

省交通建設投資プロジェクト管理委員会委員長ファム・クオック・チン同志によると、タムディエップ（クアンソン村ドンジャオ交差点）からニョークアン（ヴァンフォン村国道12号線との交差点）までの全長23kmの東西道路建設投資プロジェクトは、グレードII道路基準に従って当初4車線規模で建設される（南北高速道路交差点までのルートの最初のセクション1.64kmは、タムディエップ都市計画に従って8車線規模で投資される） 。これはニンビン省史上最大の地域間交通接続プロジェクトであり、キムソン-ニョクアン路線の計画に従って交通インフラを段階的に完成させる上で重要な意義を持つ。タムディエップ市、ノークアン地区および近隣地域を結ぶ高速道路、国道、省道、観光地、工業団地、産業集積地。投資家を地元の強みに引き付けるためにスペースと土地のファンドを創設し、社会経済の発展と人々の生活の向上に貢献します。

ルート上の用地整地に関しては、現在までに、地方自治体は 20.2/22.9 km の用地を引き渡しました。このうち、タムディエップ市におけるプロジェクト範囲の長さは 6.627 km です。これまでに6,627台/6,627kmが引き渡されました。しかしながら、引渡し区域内には、未だ住宅及び建築資産の引渡しが完了していない宅地を有する世帯が7世帯存在しており、また、引渡し区域内においては、依然として一部の送電線箇所において敷地造成の問題が発生しております。

ニョークアン地区におけるプロジェクトの範囲は、長さ 16.323 km です。影響を受けた土地面積は128.65haです。これまでに、13.64/16.3kmの農地が引き渡されました（開墾面積の約83.66％に達します）が、現在は住宅地、庭地、および一部の公共事業でまだ問題が残っています。

建設工事については、ニンビン省東西道路建設投資プロジェクト（第1期）が、Xuan Truong Construction EnterpriseとThanh Trung Company Limitedの合弁企業によって建設されています。プロジェクトは2022年3月に開始されました。

請負業者の代表であるThanh Trung Company Limitedの取締役Le Anh Tu氏は次のように述べた。「現在、請負業者は建設を積極的に実施しています。」請負業者は晴天を生かして、すべての機械、人材、資材を建設に集中させました。現場の建設現場は非常に活気があり、緊迫感があり、非常に集中しています。さらに、コンサルティングおよび監督を行う請負業者と投資家が常に建設現場に立ち会い、建設の品質や技術を監督し、提案された進捗状況を確認します。

現在、建設部隊は引き渡された土地20,267/22,927kmの範囲で路盤工事を実施しています。アスファルト舗装が基本的に完了し、東西ルートの最初のセクションがマイソン高速道路と国道45号線の交差点に接続されています。請負業者は、70/110の交差点暗渠の建設に重点を置いています。マチャン橋、ソンヴァン橋、スアンビエン橋は基本的に完成しており、橋床版と欄干の工事が行われている。ゴックソン2橋は6本の橋桁の鋳造を完了しました。

投資家はまた、次のように述べた。路盤材については、2 つの供給元から決定されます。1 つは、Ma Chanh Hill の Km7 - Km8 から Km15+520 までのルートに沿って調整され、もう 1 つはプロジェクトに最も近い鉱山である Yen Son コミューン (Tam Diep 市) の Song Cau 鉱山から購入され、Km15+520 からルートの終点までの充填に使用されます。輸送ルートは、国道 12B の方向から建設現場までで、輸送距離はわずか 13 ～ 14.5 km です。