投資家によれば、過去4年間（2020年～2023年）に、投資家は44件の建設プロジェクトを完了、引き渡し、使用を開始しており、そのうち37件は監査を受け、最終決済が承認され、3件は最終決済書類を提出済み、4件は最終決済書類を提出していない。

ただし、いくつかのプロジェクトは完了し、使用可能に引き渡されています。財務省は建設プロジェクトの最終決算を審査したが、補償と敷地整地のサブプロジェクト項目は省人民委員会から投資家である地区、町、市の人民委員会に割り当てられている。完了したプロジェクトに対する補償および敷地整地費用の最終精算が適時に検討および承認されなかったため、プロジェクト全体の完了が承認されませんでした。

具体的には、タムキー市人民委員会は、4つのプロジェクト（キーフー1橋、キーフー2橋、ディエンビエンフー通りとダナン・クアンガイ高速道路を結ぶ道路プロジェクト、クアンナム・ハティン・ダクラクにおける第2種都市開発 - タムキー都市開発サブプロジェクト、クアンナム・ハティン・ダクラクにおける第2種都市開発 - クアンナム省構成サブプロジェクト、余剰資本、アジア開発銀行融資資本）の補償および用地整地費用の最終決済をまだ承認していません。

投資家は地元との協力を継続し、2024年第3四半期にこれらのプロジェクトの補償および敷地整地費用の決済を完了する予定です。

ダイロック地区人民委員会は、2つのプロジェクト、DT609ルートのアップグレードと拡張（Km17+610.84～Km19+952.26およびKm37～Km46+250の区間、ダイホン都心部セクションのKm13+600～Km15+234の都心部セクション、および2012年からのKm20+250のクアンアム橋、ハタン橋）、およびジャオトゥイ橋（追加項目）の補償と敷地整地費用の最終決済をまだ承認していません。

投資家はダイロック地区人民委員会と協力してきた。地元当局は、2024年7月15日までにハタン橋の補償と用地確保を完了し、2024年12月31日までにDT609ルートとジャオトゥイ橋の改修・拡張プロジェクトの補償項目を確定することを約束している。

省建設投資プロジェクト管理委員会のフイン・スアン・ソン委員長によれば、省人民委員会も地方自治体に補償事項を早急に検討し解決するよう指示する文書を多数発行している。しかし、今のところ、用地確保における現地のサブプロジェクト投資家らはまだそれを実施していない。ユニットは、プロジェクト全体の最終決算を統合して承認のために提出することができません。