新駅の建設を推進

9月中旬、タンソンニャット国際空港第3ターミナル（ホーチミン市タンビン区13区）の建設現場は依然として活気に満ちていた。激しい雨が降り続くにもかかわらず、共同請負業者の2,400人以上の労働者を擁する約30の建設チームは、常にスケジュールを厳守しています。

タンソンニャットT3旅客ターミナルプロジェクト管理委員会のレ・カック・ホン委員長は、「建設現場は最終段階に入り、最終成果物の30%が完成しています。2025年4月30日までに完了すると計算すると、残り約7ヶ月ですが、システム機器の微調整を行う時間を確保するため、6ヶ月で99%を完成させるという方針です」と述べました。

メインプロジェクトがスケジュールに間に合うよう急いでいる一方で、追いつくために衛星パッケージも立ち上げられました。タンソンニャット国際空港の代表者は、9月に第3旅客ターミナルの誘導路照明システム、操作方法を調整するための標識の改修、航空機駐機場の整備などのプロジェクト6パッケージの入札を募集したと語った。

同港はまた、総額103億ドン超を投資して、ターミナル3内外のメンテナンス用にフォークリフトを装備するプロジェクトも発表した。

ゲートウェイルートの拡大

タンソンニャット空港の玄関口には、ベトナム航空交通管理公社（VATM）が投資したホーチミン航空交通管制センター プロジェクトがあります。このセンターは、T3ターミナル完成後のロンタイン国際空港クラスター（フェーズ1）およびタンソンニャット国際空港へのアクセス制御サービスを提供する場所です。

ジアオトン新聞記者によると、この中央建設現場はわずか6カ月で大まかな工事を完了したという。

同時に、ホーチミン市も多くの接続路線の拡張を急いでいる。特に、タンソンニャット空港への玄関口であるチュオンソン通りの交通渋滞を緩和するためのチャン・クオック・ホアン-コンホア連絡道路プロジェクトでは、最も重要な地下道が開通しました。ホーチミン市は、T3ターミナルにつながるホアンホアタム通りも間もなく拡張する予定です。

「目標は、第3ターミナルが正式に運用を開始する前の2025年3月末までに拡張工事を完了することです。ホアンホアタム通りはタンソンニャット空港への第二の玄関口となります。空港周辺一帯は整備されます」と、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長は述べた。

駅はどのように接続されていますか?

ホーチミン市運輸局の代表者は、第3ターミナルの完成前にタンソンニャット空港エリアの全体的な交通組織と接続計画を評価していると述べた。

ターミナルT1とT2に至る交通システムは、現在と同じままになると予想されます。タンソンニャットT3ターミナルへの入口は、チャン・クオック・ホアン - コンホアを結ぶ道路沿いとホアン・ホア・タム通り沿いの2方向にあります。

ターミナルT1、T2、T3間の交通接続計画に関しては、タンソンニャット国際空港は、ターミナルT3から国内線ターミナルT1のロビーBまで、またその逆まで乗客を運ぶ交通手段を確立します。駐車場のサービス道路の通行は1回あたり15分間隔で行われることが予想されます。

さらに、地上サービスユニットと航空会社は、特別な場合に時間通りのフライト接続を確保するために、いつでも乗客を輸送することができます。

さらに市内交通で乗客を輸送する計画もある。ベトナム空港公社（ACV）は、1回あたり10～15分間隔でバスで乗客を輸送する計画を提案した。予定ルートは、ターミナル T3、ファン・トゥック・ズィエン通り - チュオンソン - ターミナル T2 - ターミナル T1 とその逆です。