運輸省は、2017～2020年期間における南北東部高速道路プロジェクトのディエンチャウ～バイヴォット区間の投資建設コンポーネントプロジェクトにおいて、6月30日午前7時からルートの最後の19km（国道46B交差点から国道8A交差点まで）が運用開始されるという通知を出した。

最後の19kmの完成により、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間全体が全長49kmにわたって同時に利用できるようになるだけでなく、ハノイからゲアン省までの移動時間も、従来の5時間以上から約3.5時間に短縮されます。

これはまた、2017年から2020年にかけて、総延長652.86キロの南北東ルートの高速道路区間を多数建設するプロジェクトの11の構成プロジェクトすべてが完了したことを示す最終作品でもある。

ディエンチャウ-バイヴォット区間の投資建設プロジェクトは全長約49kmで、ゲアン省（44km）、ハティン省（5km）の2つの省を通過し、2017年から2020年にかけて官民パートナーシップ（PPP）方式で投資され、南北ルートの複数の高速道路区間を建設するプロジェクトの3つの構成プロジェクトの1つです。プロジェクト総投資額は11兆1570億VND。

このプロジェクトは、管轄の政府機関である運輸省によって管理されています。プロジェクト管理委員会 6 はプロジェクト管理機関です。

投資家は、Hoa Hiep Company Limited、CIENCO4 Group、Nui Hong Company Limited、Truong Son Construction Corporation、VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company のコンソーシアムです。このプロジェクト企業はフック・タン・フン投資株式会社です。

運輸省は、ディエンチャウ-バイヴォット間は最長のプロジェクトではないものの、建設地形が難しく地質も複雑なため、高架道路、大型河川橋、山岳トンネルなど、多くのハイテクソリューションが必要となるプロジェクトであると述べた。このうちタンヴートンネルは全長約1,100メートルで、2017年から2020年にかけて東部の南北高速道路で2番目に長い山岳トンネルプロジェクトとなる（カムラム-ビンハオルートのヌイブントンネルに次ぐ）。

これもまた、非常に特殊な場所に展開されるトンネルプロジェクトです。トンネル工事は、このルート上の他のほとんどのトンネル工事のように山の麓ではなく、山の中腹で行われた。フェーズ 1 では、プロジェクトはまずルートの右側にあるトンネルを活用します。左側のトンネルは、フェーズ 1 の採掘中に救助作業を行うために掘削され、コンクリートで固められました。また、この橋は全長約4,015メートルのフンドゥック橋で、ラム川に架かり、ゲアン省とハティン省を結んでいます。これは東部の南北高速道路上にある川を渡る橋の中では最長である。

「川を渡り、橋を架け、畑を渡り、土を埋め、山を越え、山を掘る」という首相の指示を実行し、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間では、スアンズオン2橋、タンブー1橋、タンブー2橋、O O橋を含む4つの大規模な地形高架橋プロジェクトにも投資されています。

特に、スアン・ズオン2橋はルート上で最も高い柱を持つ橋であり、最も高い柱の高さは52メートルに達します。タンヴー2橋は全長約1,300メートルを誇る世界最長の陸橋です。

タンヴー山の中腹にある道路トンネルと古い森を横切る高架道路は、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路と自然を融合させ、2017年から2020年にかけて東部の南北高速道路全体で最も美しい区間の1つとなるでしょう。

接続を容易にするために、ディエンチャウ - バイヴォット高速道路には、相互接続する交差点が 3 か所設置されており、その中には、ゲアン省西部の国道 1A 号線および国道 7 号線に接続する、N5 道路 - Km446 + 00 との交差点が含まれます。 QL46B 交差点 - Km459+600 は QL46B をヴィン市、ヴィン市バイパス、ナムダン地区に接続します。 QL8A インターチェンジ - Km497+000 は QL1A に接続し、ハティン省の Duc Tho 地区を西に進みます。

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路全区間が開通した後、通行が許可される車両（最高速度 90 km/h、最低速度 60 km/h）には、乗用車、10 トン以下のトラックが含まれます。

高速道路の交通に参加できない対象には、10 トンを超えるトラック、バイク、スクーター、トラクター、時速 70 km 以下の特殊バイク、原始的な車両、歩行者が含まれます。

高速道路の交通に参加するドライバーは、道路の積載量とサイズ制限に関する規制、および現行法に従った安全規則を遵守する必要があります（車両を緊急駐車エリアや路側帯に進入させないでください。緊急停止または駐車を余儀なくされる場合、ドライバーは車両を緊急レーンに移動し、警告標識を設置し、サポートホットラインに通知する必要があります...） 。