交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）は11月7日、ホーチミン市を通る環状3号線の建設予定地の整地作業が現在までに99.8％に達したと発表した。各部隊は2024年11月までに敷地の撤去を100％完了することを目指しています。

交通局の評価によれば、補償と敷地の撤去を実施する過程で部隊は多くの困難に直面し、その結果、補償、支援、移住のプロセスが長期化しました。

特に、土地が多数の者を介して売買される状況では、所有者や法的起源を特定することが困難になります。多くの期間、さまざまな管理モデル（企業の土地、農場、解放前の使用など）を通じて発生しました。

ビンチャン地区では、人々が所有する土地が狭く、補償費用が移住のための財政手続きを行うのに十分でなく、新しい場所に定住するのに多くの困難が生じているケースが多くあります。

さらに、トゥドゥック市などの一部の地域では土地の割合が非常に大きく、多くの法的文書が複雑で、手続きを完了するのに多くの時間がかかり、訴訟や紛争が発生する可能性があります...

これを明確にするために、ビンチャン地区補償・用地整地委員会の副委員長トラン・ゴック・ヴー氏は、地域内にはまだプロジェクトのために土地を引き渡すことに同意していない世帯があると述べた。ここはガソリンスタンドとして人々が建てた2,600平方メートル以上の土地です。

この事件では、ビンチャン地区の補償および用地確保委員会が何度も活動し、動員されました。

地区人民委員会のリーダーたちも会いに来て説得したが、世帯側は同等の面積の公有地を補償するか、約850億ドンの金額で補償しない限り、土地を引き渡すことに同意することを断固として拒否した。

ヴー氏は、規制に従って最高レベルの人々に補償と支援を与えるために多大な努力と試みがあったにもかかわらず、人々が同意しなかったため、同部署はプロジェクトの進行に影響を与えないようにそれを強制する予定であると述べた。

環状3号線プロジェクトのための砂資材の問題について、運輸局は、政府の指示に従い、地方自治体がホーチミン市環状3号線プロジェクトに総量1,000万立方メートルの砂で支援することを約束したと述べた。うちヴィンロン140万m³ティエンザン660万㎥、ベンチェ200万㎥。

地方自治体は鉱業ライセンスの実施を支持し、決意を固めてきました。現在、許認可手続きが完了し、6/13の鉱山に砂が供給されている。 2024年第4四半期には、残りの13鉱山のうち合計10鉱山のライセンス供与が完了する予定です。

これまで、請負業者は、プロジェクトの軟弱地盤処理と補助工事の進捗を確実にするために、国内の市販の砂源、カンボジアの砂、および地元から提供された砂を積極的に動員してきました。

交通局と建設請負業者は、次の鉱山の認可手続きを迅速化するために地元と緊密に連携を続け、地元が支援する砂鉱山から建設現場への資材の供給を積極的に調整して、プロジェクトの進捗を確実にします。