大手企業は、燃料価格を設定する自主性を持つことで、価格操作が行われることを懸念している。

提案されている仕組みによれば、現在のように国が価格上限を発表するのではなく、国が部品コストを発表し、その後企業が自ら価格上限を計算することになる。

元財務省価格管理局長のグエン・ティエン・トア氏は、上記の提案には価格設定に関する画期的または革新的な規制は含まれていないと考えている。同氏は、この規制案では企業が上限価格を超えない範囲で価格を設定することは認められているものの、これらの価格は国が定める価格構成要素に基づいて計算されなければならず、各価格構成要素のコスト計算方法も国が決定すると主張している。

したがって、たとえ現在の管理方法（国が基準価格を発表し、企業が価格を設定する基準とする）が、国が価格を発表するのではなく、企業が価格を決定するためのコストを発表するシステムに変更されたとしても、特定の市場ベースのコストを含む価格上限を通じて国が市場に直接介入するという根本的な性質は変わらない。

さらに、トア氏は、この新たな提案は現行の規制に比べて「後退」であると主張した。具体的には、商工省が価格決定要因を公表するまで、企業は価格を発表することが認められていない。

企業は、州が定めたとおり、価格を構成するすべてのコストを合計して、自社の価格を決定する責任を負っている。

「これらの規制は価格法に矛盾する。価格法では、ガソリンとディーゼルは国家によって価格が決定される商品ではなく、市場価格メカニズムに基づいて企業が価格を決定するものと規定されている。」

「国が最高価格を設定する場合、価格を安定させるためにのみ介入すべきであり、草案で提案されているように、市場が正常に機能している時でさえ、継続的かつ定期的に価格を課すべきではない」とトア氏は述べた。

ビジネスの観点から見ると、卸売業者に価格設定の権限を与える新たな規制によって、大企業による独占が生まれるのではないかと懸念する業者もいる。

「石油市場は国営企業のペトロリメックスとPVOilが支配しているため、40社近い石油販売業者が存在しても、市場シェアを持つ販売業者が大手販売業者が設定した価格を『固定』してしまうため、多様な価格競争を生み出すのは難しい」と、あるトレーダーは懸念を示した。

独占や市場における支配的地位の濫用による不公正な競争を防ぐため、一部の業者は、投入コストに対する利益率に関する具体的な規制を産業貿易省が定めるべきだと考えている。

我々は、一次流通業者がレベル1で卸売価格を設定できるようにすることを提案する。

ラオドン紙の取材に対し、ハイアウファット石油有限会社のグエン・スアン・タン社長は、石油事業に関する政令83号、95号、80号の草案作成会議を見る限り、これらの政令の内容はすべて石油販売会社の利益に基づいているようだと述べた。もしこれらの販売会社が独自に小売価格を決定することを許されれば、「虎に翼が生える」ようなものだと付け加えた。

これは、小売業者がより低い割引を受け入れるよう圧力をかけられたり、コストや利益が不正に流用されたり、規制に従って分配されなかったりといった結果につながり、石油市場に混乱、不公平、そして地域的な混乱を引き起こす可能性がある。

そこでタン氏は、一次流通業者がレベル1の卸売価格を設定すること、流通業者がレベル2の卸売価格と小売価格を設定すること、そしてガソリン小売業者が小売価格を決定することを提案した。

「国が小売価格を規制する場合、私は国内事業の3段階すべてのコストと利益を1リットルあたり3,000～5,000ベトナムドンとし、国は燃料価格安定化基金の設立、支出、管理方法を規定する通達103号に代わる補足通達を通じて、3段階への具体的で明確かつ透明な配分比率を発行するか、または新たな政令でそれを明記すべきだと提案する」とタン氏は述べた。