同プロジェクトの環境影響評価報告書および承認された建設設計図書によると、ルート終点である37+00キロ地点からルート区間には21カ所の投棄場所があり、そのうちバクカン省のルート区間には15カ所、トゥエンクアン省ナハン郡ダヴィコミューンのルート区間には6カ所ある。復旧した土地面積は約^{29万平方メートル、}世帯数は約70世帯。余剰土砂・岩石埋蔵量は約350万^m3です。クアンケー、ホアントリ（バベ）、ナムクオン、スアンラック（チョードン）のコミューン、およびナハン地区のダヴィコミューン（トゥエンクアン）に集中しています。

省内の現場では、調査と設計の過程で、投資家、交通建設投資プロジェクト管理委員会、設計コンサルタント、関連部門が作業を組織し、人々と地方当局に意見を求め、プロジェクトの余剰土と岩石の投棄の実施について合意と支持を得ました。しかし最近、敷地造成のための補償と支援のプロセスの中で、地元当局と投資家が協力して会議を開催し、プロジェクトの埋め立て予定地の土地回復に関する人々の意見を集めた。この政策に関しては、影響を受ける世帯は全員一致で同意し、余剰土砂や岩石を投棄するプロジェクトを支持し条件を整えたが、投棄場所の土地収用については同意しなかった。影響を受けた世帯は、プロジェクト完了後も農業を継続できるよう、国に対して、土地の埋め立ては行うが土地の返還は行わないよう要請した。同時に、土地上の資産を補償し、その地域の農地面積に影響を与えないように廃棄物置き場の足元を補強する解決策を用意することが推奨されます。

国土面積は広いものの、地形は主に高山と森林であるため、バクカンを含む山岳地帯の省全体では、事業から発生する余剰土砂や岩石の投棄場所を見つけることは困難な問題です。インフラ建設、特に交通事業への投資は、地方が社会経済を発展させるための重要な前提です。したがって、党と国家の政策に従って適切なメカニズムを設け、土地が回復されたときに人々の生活が安定し、環境問題が確保される条件を整える必要があります。