これは国にとって歴史的な出来事であるだけでなく、ベトナムの自動車産業にとっても誇らしい節目であり、ベトナムの自動車ブランドが初めて外国車に取って代わったことになる。

大切な日に誇りを

4月30日、国防部と公安部の高官を乗せたピカピカのVF9オープンカーがパレードを堂々と先導した。何千人もの人々の歓喜の拍手が響き渡った。

「4月30日の祝日にVF9が登場したことは単なる出来事ではなく、統一50年を経て国が力強く立ち上がったことの証でもある」とファム・チ・ラン氏はトゥオイ・チェ・オンラインで記事を書き始めた。

ベトナムは戦後、経済を復興させ、徐々に発展を遂げました。ベトナムブランドの自動車産業を築き、バリューチェーンを掌握することは、数十年前にはほとんど考えられなかったことです。

VinFast はそれを行っています。 「VF9がパレードを先導するという事実は、国家の願望の象徴です」とラン氏は強調した。以前は、国の重要なイベントでは外国車、またはベトナムで組み立てられた外国ブランドの車がよく使用されていました。

彼女は、20年以上前、ベトナムが統合に向けて開放されたとき、優遇政策により多くの外国企業が誘致されたと述べた。数十年経った今でも、ローカリゼーション率はそれほど向上していません。

かつては大手自動車会社がベトナムに工場を建設したことを誇りに思っていましたが、実際は加工と組み立てだけが行われていました。ブランド、テクノロジー、コアコンポーネントはすべて彼らのものです。現地調達率が低い（多くの場合 30% 未満）ため、自動車産業はタイ、中国などからの輸入部品に依存しています...

外国の自動車会社は土地や税金に関して多額の優遇措置を受けているが、現地化の約束が果たされることはほとんどない。部品を海外から持ち込み、ベトナムで組み立てています。それは私たちの本当の自動車産業ではありません。

「私はかつて計画投資省に対し、インセンティブ制度の見直しを提案しました。現地化に関する拘束力のある責任を伴わないインセンティブは、最初から付与されるべきではありません。もし実施されないのであれば、撤回されなければなりません。」

しかし、当時の私たちにはそれを実行できるほどの力がありませんでした。外国の自動車会社は、保護されなければベトナムから撤退するとさえ脅した。 「本当にベトナムの自動車産業なのだろうかと疑問に思う」とラン氏は語った。

ラン氏によると、2017年のVinFastの誕生から現在まで見守ってきたことで、すべてが変わったという。 「ビンファストがハイフォン工場の建設を開始した時、私は非常に驚き、懐疑的でした。特に基礎がない状態では、車を作るのは容易ではありません。」

わずか21か月後、同社は2018年のパリモーターショーで2つのモデルを発表しました。 「それは奇跡であり、ベトナム人はもっと大きなことを成し遂げられると私に信じさせてくれた転換点でした」と専門家は語った。

彼女は数ヶ月前に経済専門家らとともにビンファストの工場を訪問したと語った。大規模な生産ラインとVinFastの現地化率は以前よりもはるかに高くなっています。これは、彼らが組み立てを行っているだけでなく、バ​​リューチェーンを徐々に習得していることを示しています。

彼女は、ハティン省のバッテリー工場が稼働すれば、ビンファストの国産化率はさらに高まるだろうと強調した。 2021年までに100％電気自動車生産に切り替えるという決定は、VinFastのもう一つの大胆な動きだ。

「ビンファストがガソリン車の生産中止を発表した時、私は大胆な決断だと思いました。電気自動車はハイテク分野であり、巨額の投資と熾烈な競争を必要とします。彼らは将来のトレンドを見抜いていたのです。電気自動車は単なる移動手段ではなく、温室効果ガスの排出を削減する環境対策にもなります」とラン氏は語った。

大きな野心を持ち、自立するために努力する

2017年にハイフォンでVinFast自動車製造工場の起工式が行われてから約8年が経ち、ベトナムの自動車会社は奇跡を起こした。

ビンファストは、単なる夢から、ベトナムのブランドを瞬く間に世界舞台に押し上げ、テスラやBYDなどの「巨人」たちと肩を並べるまでに成長させた。

起工式からわずか1年後の2018年10月、VinFastはパリモーターショーでLux A2.0とLux SA2.0という2つのモデルを発表し、大きな話題を呼びました。ビンファストは2021年までに電気自動車の生産に完全に切り替え、この分野の先駆的な自動車会社の1つになると発表した。国際的には、ビンファストは米国、カナダ、欧州、インド、そして多くのアジア諸国に「旗を立てた」。

国内市場では、ビンファストはトヨタやヒュンダイなどの「巨人」を追い抜いてベストセラーの自動車会社となり、2025年第1四半期には3万5000台以上の自動車を販売し、市場シェアの30％以上を占めた。

専門家によれば、VinFastの旅は、大きな野心と「本気でやる」精神の物語だという。 VinFast の成功は、自律性に関する貴重な教訓です。

「政府が最近、民間企業に国家プロジェクトへの参加を積極的に『命令』したことを大変嬉しく思います。10年前の南北高速鉄道プロジェクトなど、ベトナム企業にはほとんど機会がありませんでした。ベトナムが真の工業化を遂げるには、国内資源の活用を奨励し、民間部門に業務を委ねる以外に方法はありません」と、経済学者のファム・チ・ラン氏は述べた。