ホンダ CR-V e:HEV 2024: パワフルでスムーズ、そして経済的なSUV

2024年型ホンダCR-Vには初めて四輪駆動システムが搭載され、ガソリン価格が日々上昇している中で、燃費の良いハイブリッドエンジンの追加はこのモデルにとってプラスとなっています。 2024年ホンダCR-V のハイブリッドバージョン（e:HEV）の価格は11億900万～13億1000万VNDです。

印象的な外観

2024年型ホンダCR-Vは、洗練されたモダンな外観デザインを採用し、フロントエンドはプロフェッショナルな印象とすっきりとした外観を強調しています。ボンネットはフラットで頑丈で、その下にターボチャージャー付き4気筒エンジンが隠れています。

このデザインは、CR-V の全体的な外観にマッチしたボンネット上の 2 本のラインによって補完されています。

特徴的なブラックのフロントグリルは、LEDヘッドライトシステムと調和し、クロームメッキのHondaロゴと相まって、車両の洗練された美しさをさらに引き立てています。 2024 年型ホンダ CR-V は、モダンでスタイリッシュなフロント外観に貢献するエレガントな LED ヘッドライトを備えています。

一方、あらゆるラインにおけるバランスのとれた、細部までこだわった形状は、ホンダの品質とデザインへのこだわりを表しています。

バックミラーには方向指示器が装備されており、方向転換時の安全を確保します。ミラーの電動折りたたみと電動加熱により、ドライバーは必要に応じて簡単に調整できます。スポーティな 18 インチマルチスポークアロイホイールは外観を強調し、安定性と最適なパフォーマンスを提供します。 2024 年型ホンダ CR-V の力強いデザインと便利な機能の組み合わせは、外出先での力強さと多用途性を好む人に最適です。

広々とした快適な室内

豪華で洗練されたインテリアデザイン、広々とした空間、多次元の眺望が、あらゆる旅を刺激的な体験にします。車内の細部にまでミリ単位までこだわり、快適で個性的なドライビングスペースを演出します。特に印象的なのは、自然光を室内に取り込み、広々とした開放感を高めるパノラミックサンルーフ（L AWDバージョン、e:HEV RS）です。インテリアのあらゆるディテールが融合し、豪華で興味深く上品な空間が生まれます。

10.2 インチの大型中央計器パネルには、すべての詳細情報が鮮明に表示され、コックピットの重要な視覚的ハイライトとなります。

9 インチのエンターテイメントスクリーンは、コックピットをスタイリッシュで楽しい空間にし、素晴らしいエンターテイメントスペースを提供します。運転席は高品質で快適なレザーで覆われており、優雅さと高級感を加え、インテリアのハイライトとなっています。

スピーカーシステムと 2 ゾーン独立エアコンは、運転手と乗客の快適性を最適化するだけでなく、空気をろ過して脱臭し、新鮮できれいな空気を作り出す機能も備えています。ワイヤレス充電サポートは、ユーザーエクスペリエンスを最適化し、外出先でもシームレスな接続を維持するのに役立つ最新の便利な機能です。

革張りのシートは快適で、機械的に調整することもできるため、乗員の利便性が確保されています。レザーは美観を高めるだけでなく、車内の細部への配慮と快適性も表現します。

大きなガラスドアは、内部のプライバシーを保ちながら素晴らしい眺めを提供します。モダンなデザインにより、旅の間中快適で安全な環境が生まれます。

必要に応じてスペースを拡大できる広々とした荷物室で、使用ニーズに応じてスペースを最適化します。この柔軟性は、

価値のあるアップグレード

ホンダCR-V 2024の最も印象的な点は、以前のバージョンと比較して大幅に改善されたノイズキャンセル機能です。実際の都市部での経験では、新世代の CR-V は、特に低速で電動モーターを使用する e:HEV バージョンでは、非常に優れた環境遮音性を発揮します。

平均速度が約 100 km/h の高速道路では、シャーシシステムからの騒音がコックピットにほとんど伝わらないため、乗員はより快適に運転できます。

2024年型ホンダCR-Vのサウンドシステムにも注目すべきアップグレードが施されており、具体的には12個のBoseスピーカーが搭載されていますが、これはe:HEVバージョンにのみ搭載されています。このスピーカーシステムの品質は非常に良好で、重厚な低音により一般ユーザーに適していますが、要求の厳しいユーザーにとっては高音が少し物足りないかもしれません。

経済的なハイブリッドエンジン

Honda CR-V e:HEVはベトナムでハイブリッドガソリンエンジンを搭載した初のホンダモデルであり、ベトナムの顧客に新しい体験をもたらします。従来のハイブリッド車はガソリンエンジンと電気モーターを1つだけ組み合わせていましたが、ホンダCR-V e:HEVには電気モーターが2つ搭載されています。この違いにより、車両は純電気、シリーズハイブリッド、またはパラレルハイブリッドの動作を切り替える柔軟性が得られます。

これは、CR-V e:HEV に、トヨタのハイブリッドラインによく見られる純電気走行モード (EV モード) を起動するボタンがない理由でもあります。低速（時速 60 km 未満）では、車は完全に電気モーターで作動し、純粋な電気自動車のようなスムーズな運転体験を提供します。

ユーザーが加速したり追い越したりするためにアクセルを強く踏むと、ガソリンエンジンが作動しますが、運転の役割を引き継ぐのではなく、発電機として機能してバッテリーパックを充電し、その後電気モーターに電力を分配します。この仕組みはシリアルハイブリッド化と呼ばれ、日産キックスのe-POWERテクノロジーに似ています。

高速時（時速70km以上）では、車両はパラレルハイブリッドモードで動作します。このとき、ガソリンエンジンが車輪への運動エネルギーの伝達の主な役割を果たし、電気モーターは補助的な位置に戻ります。このような構造により、ベトナムのホンダCR-V e:HEVは前輪駆動のみを搭載しているにもかかわらず、通常バージョンよりも興味深い運転体験をもたらします。このクロスオーバーの純粋なガソリンモデルは1.5Lターボチャージャー付きエンジンを使用しているため、初期の回転数での遅れを避けるのは困難です。

この車が運転愛好家に人気がある理由は、ハイブリッドエンジンの仕組みだけではありません。シャーシシステムと日本の自動車メーカーによるステアリングホイールのセットアップ方法もプラスポイントです。

穴だらけの道路を走行する場合、CR-V e:HEV のサスペンションシステムは、比較的スムーズなまま、素早い減衰を実現します。急カーブでは車体がわずかに横に揺れますが、すぐに安定します。 Honda CR-V e:HEVはタイから完全に輸入された唯一のバージョンです。しかし、ベトナムに来た際にAWD四輪駆動システムが取り外され、前輪駆動に置き換えられました。実際の経験から、ホンダCR-V e:HEVの燃料消費量は、混合道路で100 kmあたり約5.6リットルです。

安全

2024 年型ホンダ CR-V の全バージョンには、Honda Sensing テクノロジーパッケージが搭載されています。このアクティブセーフティシステムには、衝突軽減ブレーキ（CMBS）、低速域を含むアダプティブクルーズコントロール、車線逸脱軽減（RDM）、車線維持支援（LKAS）、自動アダプティブヘッドライト（AHB）、先行車逸脱通知（LCDN）などの機能が含まれています。

Honda CR-V e:HEV のセンサーシステムは、周囲の環境状況に完全に対応して、非常に効果的に機能します。車の車線維持支援機能は、時速 70 km を超える速度でのみ作動します。時速約 50 ～ 60 km の速度では、車線逸脱抑制機能が適切に機能し、ステアリングホイールがわずかに揺れて、ドライバーにハンドル操作を促します...

ホンダCR-V e:HEV RSは、特にハイブリッドバージョンがパワフルな操作性、エキサイティングな運転感覚、そしてユーザーに新しい体験をもたらすことから、このセグメントでは非常に魅力的な選択肢であると言えます。価格基準を無視すれば、美しいデザイン、便利な装備、安全な操作、燃費など、他の基準が、同じセグメントの他のライバルと競争するためのホンダ CR-V 2024 の貴重なプラスポイントとなるでしょう...。

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