ファム・ミン・チン首相は3月29日午後、副首相らが率いる7つの視察チームによる視察結果を報告し、2025年末までに全長3,000キロの高速道路を完成させる計画の実施を促すオンライン会議を主宰した。

カオバン橋では、省人民委員会のホアン・スアン・アン委員長が司会を務めた。出席者は省人民委員会副委員長のホアン・ヴァン・タック氏、関連するいくつかの部門および支部のリーダー。

2025年までに全国の高速道路を3,000km以上にするという目標を達成するために、建設省、地方自治体、ベトナム高速道路公社（VEC）は現在、総延長約1,188kmの2025年の完成予定で28のプロジェクト/要素プロジェクトを実施しており、そのうち建設省とVECは17プロジェクト/889km、地方自治体は11プロジェクト/299kmを担当している。また、ドンダン～チャリン（カオバン省、全長93キロ）とヒューギ～チラン（ランソン省、全長43キロ）の2つのプロジェクトは2026年に完成する予定だが、両省は2025年12月31日までに路線を開通させるよう努力すると登録している。

これまでのところ、ほとんどのプロジェクトの進捗は計画どおりであり、多くのプロジェクトは予定より進んでいます。しかし、まだいくつかのプロジェクトは予定より遅れており、いくつかの問題は完全に解決されていません。首相は、副首相や各省庁、支部、地方の長らをメンバーとして率いる7つの検査チームを設置し、直接検査、指導、困難の除去に当たっている。

検査チームの指示後、プロジェクトには多くの前向きな変化が見られ、一部の地域では現場整地の引き渡し（GPMB）が基本的に完了し、材料鉱山の付与手続きも完了しました。検査チームは実際の状況に基づいて完成の可能性を評価し、総延長1,188kmの28のプロジェクトを2つのグループに分けました。グループ1、2025年の完了進捗が確実となっているプロジェクトは18件/897km（建設省およびVECは16件/871km、地方は2件/26km）で、基本的に大きな困難や問題はなく、実施進捗は設定された計画にほぼ従っています。

グループ2では、依然として多くの困難に直面しているプロジェクトがあり、進捗状況は計画どおりには進んでいません。2025年に完成予定のプロジェクトが10件/291km（建設省が1件/18km、地方が9件/273km）と、2025年に開通予定のHuu Nghi - Chi Lang間およびDong Dang - Tra Linh間の2件のプロジェクトが含まれます。視察チームの指導後、プロジェクトには多くの前向きな変化がありました。しかし、敷地の整地や建設資材の調達など、2025年3月までに完了するための要件を満たしていない作業がまだいくつかあります。

会議で演説した省人民委員会のホアン・スアン・アン委員長は次のように述べた。「カオバン省とランソン省は、ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトに対する首相と副首相の視察団の指示を真剣に実行した。」両省における用地の撤去作業はほぼ予定通り完了しており、住民の再定住や仮設住宅の整備も完了した。技術インフラの移設については、残る23箇所の高圧線についても4月15日までに移設を完了するよう努めます。建設資材の鉱山や投棄場については、両省は現在、建設部門と調整して手続きを行うのに適した場所を検討しており、4月10日までに完了する予定。森林利用目的の変更については、両省は120ヘクタールを追加した。現在、両省の人民評議会は森林利用目的の変更に関する決議を可決し、手続きを実施しており、建設の進捗には影響がない。首相と副首相の指示に従い、請負業者と投資家は時間外労働、シフトの追加、71の建設現場への設備と機械の追加を行った。これは首相の指示に従って21現場の増加である。ルートが予定通りに開通することを確実にするため、州は請負業者に対し、人的資源と物的資源を継続的に追加し、同時に各建設段階と各建設セクションの進捗状況を詳細かつ具体的に把握するよう指示しました。カオバン省は、プロジェクト企業および建設請負業者と協力して、2025年12月31日までに路線を開通させるという首相への約束を果たす決意です。

会議の締めくくりとして、ファム・ミン・チン首相は、2025年までに3,000キロの高速道路を完成させるという目標は変わらないため、各省庁、支部、機関、部署、地方自治体はこれを重要な最優先の政治課題として認識し、その実施に注力する必要があると強調した。特に、作業部会による現場視察後の発表における副首相の指示に基づき、割り当てられた任務の指揮、運営、実施に注力する。地方は政治システム全体の責任感を堅持し、現場活動を強化し、検査を促し、「電光石火」の精神を推進することを推奨します。建設の進捗を加速するために、資材、資金、技術などに関する問題の処理と創造的解決に重点を置きます。国家と国民の目標と利益を何よりも優先し、国家の主要プロジェクトのための砂資源について地方自治体と投資家を共有し、支援する必要がある。プロジェクトをスケジュール通りに完了するよう努めます。

特に、ランソン・カオバン高速道路は、1940年以来の革命を成し遂げた同胞への恩返しとして、北部山岳地帯の社会経済発展にとって非常に重要な路線である。これは心の命令であり、各幹部の責任であり、責任感を堅持しなければならない。省や市の同時配置や合併には、代理店や請負業者だけでなく、政治システム全体の参加も必要です。

ダダン