ハノイ人民委員会は、同地域の道路交通分野におけるいくつかの行政違反に対する罰金を規制する決議案について意見を求めている。

ハノイ市の提案によると、政令168/2024に比べて罰金が1.5〜2倍に引き上げられることが提案されている交通違反は107件ある。したがって、進行方向に対して右側を走行せずに自動車を運転する行為。間違った車線または車線（同じ方向の車線または反対方向の車線）を運転した場合、現在の規制の2倍である800万〜1200万VNDの罰金が科されることが提案されています。血液中または呼気中のアルコール濃度が血液100mlあたり80mgを超える、または呼気1リットルあたり0.4mgを超える状態で車を運転する行為には、現行規定の1.5倍となる4,500万～6,000万ドンの罰金を科すことが提案されている。

この政令を公布する必要性について、ハノイ市は、2024年首都法が市人民評議会に、道路交通分野における一連の関連する行政違反に対して、政府が定める一般罰金水準の2倍以下で、行政違反処理に関する法律で規定された最高罰金水準を超えない罰金水準を定めるよう規定していると述べた。

さらに、ハノイ市は、法執行、特に道路交通分野における行政違反の取り扱いについては、他の地域と同様に適用されると考えています。草案には「首都に特化した規制や制裁が必要だ」と記されている。

決議案によれば、最近の交通参加者の意識は限られており、低い意識、自己認識の欠如、交通法規の理解不足などの主観的な認識に基づいて交通に参加している。

また、違反者の状況は依然として、道路標示や交通標識を遵守しない、ヘルメットを着用しない、逆走する、禁止道路に進入する、別の車線を走行する、信号に従わない、規則に違反して停止や駐車するなど、特定の違反を繰り返しています。交通参加者の多様性と定住地の欠如が道路交通法の普及と教育に影響を与えているため、交通参加者の法令遵守意識を高めるために、違反処理の解決策を改善する必要があります。

また、ハノイ人民委員会によれば、来年の市内交通量の増加率は前年比で約2～4％となる。毎年の新規登録車両総数は減少しているものの、依然として高い水準を維持しています。さらに、ラッシュアワー（朝と午後）には、特に市内への放射状道路や主要道路で交通渋滞が依然として発生しています。路線の拡大や旅客輸送システムの推進は依然として人々の旅行ニーズを満たすことができず、主に個人の車両が交通に使用されています。

ハノイ市は、主観的な原因に加えて、追い越しを避ける、優先権を与えない、規則に違反して停止および駐車するなど、交通参加者が規則に違反していることが一部の交通渋滞の原因であると考えています。10代の若者が集まって車を運転し、公共の秩序を乱す状況は多くの複雑な展開をしており、秩序と交通安全の状況に影響を与え、この状況が発生している地域の人々と交通参加者に不安を引き起こしています。

ハノイ市人民委員会によると、政府は2024年12月26日、道路交通分野における交通秩序および安全違反に対する行政罰（点数の減点、運転免許証の点数の回復など）を規定する政令第168/2024/ND-CP号を公布した。一部違反に対する罰金は引き上げられたものの、ハノイ市人民委員会の決議案では、市の実態や交通秩序および安全違反の状況を踏まえ、交通参加時の自主的な順守意識を高めるため、引き続き一部違反に対してより重い罰則を科す必要があるとしている。これは、都市の交通文化を徐々に形成し、交通渋滞と交通事故を抑制・削減することを目的としています。