ダウザイ高速道路の官民連携事業には、約9兆ベトナムドンが投資された。

承認された計画によると、このプロジェクトの全長は60kmを超える。

出発地点は、 ドンナイ省トンニャット郡ダウザイ町にある国道1号線とホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路との交差点（0+000km地点）です。

終点は、ドンナイ省タンフー県フーチュン村にある、タンフー（ドンナイ）－バオロク（ ラムドン）高速道路建設プロジェクトに接続する、国道20号線との交差点の終点である、60km+243.83地点です。

第1段階では、プロジェクトは、4車線、路盤幅17mのクラス100高速道路の基準を満たす幾何学的要素（平面図と縦断図）を用いて設計されました。

軟弱地盤処理、路盤の大規模掘削および盛土、インターチェンジ区域、緊急停車区間、高速道路上の橋梁構造物などを含む箇所では、断面設計は完成段階のスケールに従い、路盤幅は24.75mとする。

完成した段階では、高速道路はレベル100の高速道路の規模で投資され、4車線、路盤幅24.75m、設計速度100km/hとなっています。

道路幅24.75mの4車線道路を建設するための用地造成工事が実施されており、対象となる土地の総面積は約378ヘクタールである。

上記の計画に基づくと、プロジェクトの総投資額は8兆9810億ベトナムドンを超えます。内訳は、土地取得費1兆4540億ベトナムドン超、建設費5兆5620億ベトナムドン超、設備費2000億ベトナムドン超、プロジェクト管理費320億ベトナムドン超、投資コンサルティング費1570億ベトナムドン超、その他の費用約5900億ベトナムドン、予備費9830億ベトナムドン超です。

資本構成に関して、投資家は約7兆6810億ベトナムドンを調達する予定です。計画されている資本配分は、2025年に約30%、2026年に約40%、2027年に約30%です。

本プロジェクトへの国家資本拠出額は約1兆3000億ベトナムドンであり、首相が承認した2021年から2025年までの国家予算資金を用いた中期公共投資計画に基づくものである。計画されている配分は、2025年に約62%、2026年に約38%となっている。

このプロジェクトの投資回収期間は、18年2ヶ月11日と算出されている。