2機の飛行機が衝突しそうになったため、航空管制官が停職処分を受けた

ベトナム航空交通管理会社（VATM）は、ホーチミン管制センターの管轄下で飛行中に短期衝突警報（STCA）が発生したことについて、南部航空交通管理会社から予備報告を受けたと発表した。

この事故は、ホーチミン市からタインホア行きのVJC244便、 ハノイからダラット行きのHVN1575便、およびHVN1557便に発生しました。

6月19日午前、上記便の航行指示を出していた管制官が、短期衝突警報（STCA）の状況に遭遇しました。これは、航空機同士が接近しすぎた（最小離隔距離に違反した）場合に警報を発する機能を備えた航空交通管制装置のソフトウェアです。

VATMの報告によると、短期衝突警報が出るとすぐに、航空管制官は飛行機に対し、互いに衝突を避けて安全な距離に戻るよう指示を出した。

事件発生後、当直乗務員が直ちに報告し、その後、南方航空交通管制会社は関係の航空管制官を一時停職にし、事件の確認を進めるとともに、所管官庁に報告した。

VATM は情報を受け、直ちに内部調査チームを立ち上げ、事件の原因を解明することを決定しました。

航空業界では、衝突を防ぐための、飛行間の最小間隔要件は、道路上の車両間の安全距離要件と同様です。

違いは、自動車の運転手は目を使って安全な距離を推測して維持できるのに対し、パイロットは航空機に内蔵されたナビゲーション システムと航空管制の指示を組み合わせるという点です。

空中衝突の可能性を事実上ゼロにするために、多層の「フェンス」が設置されている。しかし、STCAが警告を発した状況は、人為的なミスが発生した可能性を示唆している。

2002年、2つの飛行間の距離違反により、ロシアのツポレフ154型機がユーバーリンゲン（ドイツ）でボーイング757輸送機と空中衝突し、71人が死亡するという大惨事が発生しました。