本日、中部地域への一連の航空便が「遅延」している理由

そのため、トースアン、ヴィン、ドンホイの各空港行きの多くの便はスケジュールに従わず、離陸時間を調整する必要がありました。

具体的には、トースアン空港では午前5時から7時30分まで霧と低い雲頂が続き、最低水平視程は400メートルまで低下し、低い雲頂は60メートルでした。ヴィン空港では午前6時から7時30分まで霧と低い雲頂が続き、最低水平視程は400メートル、垂直視程は60メートルでした。ドンホイ空港では午前5時から9時まで低い雲頂が続き、午前5時30分から午前8時まで霧が発生し、最低水平視程は350メートル、垂直視程は60メートルでした。ノイバイ空港では午前9時から10時33分まで霧雨と霧が続き、最低水平視程は650メートルまで低下し、低い雲頂は90メートルでした。

多くの空港で視界不良や雲量低下が運航基準を下回ったものの、待機や代替空港への迂回を余儀なくされた便はありませんでした。しかしながら、トースアン空港、ビン空港、ドンホイ空港への一部の早朝便は、出発空港からの出発時刻を調整せざるを得ませんでした。そのため、上記3空港への便は当初の飛行計画より1～2時間ほど遅延しました。

「低い雲と霧が長時間続く現象は、航空会社の運航に大きな影響を及ぼすでしょう。飛行機は予定通りの離着陸が困難になり、代替空港への迂回、あるいは出発空港での欠航を余儀なくされるでしょう。…霧と低い雲が多くの空港で同時に発生すれば、航空便の運航に大きな影響が出るでしょう」とベトナム航空交通管制公社（VATM）の代表者は述べた。

ノイバイ航空気象センターの予報によると、3月15日以降、強い寒気団が北部の空港に影響を及ぼし、天候が寒く乾燥する見込みだ。

VATMはまた、霧や低雲の発生と終息に関する正確な予測とアドバイスが航空会社や運航会社にとって非常に重要であり、それによって飛行計画を積極的に調整し、航空会社の損失を最小限に抑えることができると強調しました。さらに、VATMの運航施設は、運航においてより積極的な対応を可能にします。