国道1号線ハティン経由BOT区間の既存補修・路面補修の量が基準を満たしていないことを受け、道路管理区域IIはベトナム道路管理局に対し、規定に基づき通行料徴収を一時停止することを検討・決定するよう要請した。

シエンコ4は1月19日、ホンリン町ダウリュウ区を通る国道1号線の486キロ区間の削り取りと補修を行うために機械を動員した。

道路管理区域IIは、シエンコ4グループ株式会社（シエンコ4）がBOT（建設・運営・譲渡）モデルで管理・運営する国道1号線プロジェクト、ビン市バイパス、ベントゥイ橋南からハティン市バイパス北までの国道1号線の損傷した路面と交通安全システムの修復に関する報告書をベトナム道路管理局に提出した。

この報告書は、1月23日に道路管理区域IIのグエン・ドゥック・ズン副局長によって署名され、発行されました。報告書には次のように明記されています。「2023年の初めから現在までに、ベトナム道路管理局は1件の通知と5件の公式文書を発行しました。」道路管理区域 II、道路管理事務所 II.3 は、現場を 4 回検査し、投資家である Cienco 4 とプロジェクト企業である Vinh City Bypass BOT 支社に、滑らかな路面、交通安全を確保し、プロジェクトの寿命を維持するために、ルート上の既存の問題を修正することを要求するタイムライン付きの公式派遣を 25 回送りました。

しかし、修復作業は依然として断片的、小規模、時期尚早であり、実際の被害レベルに対応できていない。修理作業は徹底されておらず、約束どおりの時間と品質要件が確保されていません。

そのため、道路管理区域IIは、2023年3月7日付の正式通知および2023年10月4日付の正式通知に従って、ベトナム道路管理局が通行料徴収を一時停止することを検討および決定するよう報告し、提案した。

ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北にかけての国道1号線の多くの場所と区間は修復されていません。

その後、2024年1月4日、ハティン省人民委員会副委員長、同省交通安全委員会常任委員会副委員長のトラン・バオ・ハ氏が率いるハティン省交通安全委員会作業代表団が、関係機関および部署とともに、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線の現場を視察し、2024年1月4日付の結論通知第3号を発行した。

道路管理区域 II では、道路管理事務所 II.3 に、ハティンの各部局、支部、Cienco4、ヴィン市バイパス BOT 支部を統括および調整する役割が与えられており、現場を調査し、2024 年 1 月 25 日までに修復が必要な、ひどく損傷した路面の面積は 37,347.8 ^m2で、旧正月である Giap Thin 2024 までに優先的に修復および復旧する必要がある項目と容積を選択します。

ハティン省を通る国道1号線の35kmのBOT区間における既存の問題を克服し、路面を修復する作業はまだ要件を満たしていない。

最近、ビン市バイパスBOT支社は天候を利用して機械、設備、人材を動員し、損傷した路面を修復して交通を確保しました。

しかし、2024年1月22日時点で、既存の補修および路面補修の量は、ハティン省交通安全委員会の2024年1月4日付結論通知第03号およびベトナム道路管理局の指示における要件を満たしていませんでした。

具体的には、路面補修量は6,057.15^{平方メートル}に達し、そのうち2,667.4/37,347.8^{平方メートルの}路面面積が深刻な損傷を受け（現場調査報告書によると7.2％に達する）、損傷した路面面積の3,389.75平方^メートルは第2次改修プロジェクトに属していた。

交通安全システムのうち、補修塗装は197^{平方メートル}にとどまり、他の項目は実施されていない。

道路管理区域IIは、ベトナム道路管理局に対し、国道1号線、ビン市バイパスルート、およびベントゥイ橋の南からハティン市バイパスルートの北までの国道1号線の通行料徴収を一時的に停止することを検討し決定するよう提案した。

上記の理由により、道路管理区域IIは、ベトナム道路管理局に対し、運輸大臣の2021年12月31日付回覧第45/2021/TT-BGTVT号「道路料金所運営規則」の規定に基づき、国道1号線ビン市バイパスルートおよび国道1号線ベントゥイ橋南からハティン市バイパスルート北までの区間の通行料徴収を一時的に停止することを検討し決定するよう要請します。

海軍