プロジェクト企業（DNDA）からの情報によると、建設部隊は予定より2か月早く、ドンダン-チャリン高速道路のタットケトンネル2本すべてを掘削したばかりだという。

これにより、現在までに高速道路上の2つの重要な山岳トンネルプロジェクトすべての掘削作業が完了しました。これは、設定された目標に従って 2025 年のゴールに到達するためにプロジェクトが競争するための重要な基盤となります。

以前、同じく2025年1月に、ドンケトンネルは予定より2か月早く掘削されました。

「トランディン地区（ランソン省）にある長さ200メートルのタートケートンネル支線2本の掘削を完了するために、技術者と作業員のチームは、特に地質学の面で多くの課題を克服し、平均建設速度2.73メートル/日を達成しました」とDNDAの代表者は述べ、今後、建設部隊は地盤掘削、鉄筋コンクリート造トンネル外殻へのコンクリート注入用型枠設置、ITS機器システムの設置など、次の段階に進むとも述べた。

ICV社（コンソーシアムの投資家）のEPCパッケージ管理委員会のヴー・ディン・ヴィン委員長は、ドン・ケ・トンネルとタット・ケ・トンネルの建設における課題について語り、2つのトンネルの建設現場は北東部の山岳地帯の複雑な石灰岩の地質を持つ地域にあると語った。

スケジュールに間に合わせるため、DNDA、コンサルティングおよび監督部門、そして多くの専門家が協力して、タイムリーな対応策を見つけてきました。

「地形が険しく急峻なため、建設現場やアクセス道路の整備にも多くの困難が生じます。

課題を克服するために、効率性を確保しながら建設時間を短縮するために爆破パスポートを改良するなど、多くの創造的な解決策が提案されました。 「機械のメンテナンスと修理作業に重点を置き、安定した効率と生産性を維持しています」とヴィン氏は語った。