グエンチータン通りを改良・拡張するプロジェクトで、総工費は1,100億ドン以上、全長は1.6km。このプロジェクトは2つのフェーズから構成され、フェーズ1では11.5m拡張され、フェーズ2では19.5m拡張されます。

このルートは、グエン・ズイ・ヒエウ橋（ココ川を渡る）と DT607B ルートの交差点を結びます。これは、DT603B - グエン・ズイ・ヒエウ橋 - カム・キム橋 - ズイ・スエンまでの滑らかな海岸ルートでホイアン古都の負荷を軽減するために改良・拡張された重要なルートです。

2018年以来、ホイアン市人民委員会は、道路の改良と拡張に役立てるため、グエン・チー・タン通りの両側、カム・ハー・コミューンとタン・アン地区にある数百世帯の土地を収用する通知を出していることが分かっている。

しかし、ホイアン市土地基金開発センター・住宅基金によると、プロジェクトの両フェーズで現在、合計60世帯に対する補償承認に関して困難や問題に直面しているという。市当局は、プロジェクトを早期に完了させるため、土地の引き渡しに向けて人々を動員し、作業を続けている。場合によっては、地方自治体が強制的な措置を検討している。

特に市場の近く（DT607交差点付近）の粗末な建設状況により、この地域の人々は長い間、汚染、晴れて風の強い天候であらゆる場所に舞い上がる埃、交通に危険な「穴」や「象の穴」のあるぬかるみの中で暮らさなければなりませんでした。

この問題に関しては、影響を受ける地域の有権者だけでなく、ホイアン市内の他のいくつかの自治体や区の有権者も多くの請願書を提出しているが、現在まで道路は未だ建設中である。

用地引き渡しの混雑の原因の一つとして、このプロジェクトが価格差のある補償方針のもと2段階で実施されており、多くの世帯が用地引き渡しの補償計画に同意していないことが分かっています。

時間が経つにつれて、ほぼ全ルートが深刻な劣化状態に陥りました。特に、これは当局がこれまでのようにフオックチャック橋を通らずに国道14Hのルートを調整するために計算するルートとなるだろう。

ホイアン市人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長によると、グエン・チー・タン通りの改修と拡張は今年末までに完了する見込みだ。

このルートのもう一つの問題は、DT603Bからグエン・ズイ・ヒエウ橋（ディエンバン町）に接続する道路区間が現在劣化しており、道路幅も狭いため、大型車両がこのルートを通行できないことです。

「グエン・ズイ・ヒエウ橋から海岸道路（DT603B）までの区間は、現在、幅2.5～3メートル程度の狭隘なコンクリート道路です。運輸局とディエンバン町は、ホイアン市内の橋のこの部分と同期させるための改良を検討する必要があります。幅19.5メートルのグエン・チー・タン道路が改良されて初めて、グエン・ズイ・ヒエウ橋プロジェクトとこの道路全体が長期的に効果を発揮するでしょう」とグエン・ヴァン・ソン氏は述べた。