ホーチミン市に特有のメカニズム:多くの大規模なプロジェクトは資金の迅速な決定をしていない.

また,省や部門は多くのプロジェクトを研究し,共同で実施しています. 例えば: ホーチミン市の国際輸送港の開発; ホーチミン市内の国際金融センター計画; 都市鉄道システムの発展計画; 市予算への中央予算からの目標付加;

"決議98は迅速かつ多種多様なメカニズムで実施されました. その中で,多くのメカニズムや政策が即効性を発揮し,経済社会開発結果に積極的に貢献しました"とDung氏は評価しています.

しかし,Dung氏によると,第98号決議の実行を指揮する委員会の常設機関も,その実施にはいくつかの問題があることを認めています. 省庁や部門は協調し,幾つかの任務が遅れて実装されています; 参加意見はまだ不明で,具体的には時期尚早です.

決議98のいくつかの任務は,省や研究部門によって全国に適用されるため,より多くの時間が必要である. 例えば,屋根に太陽光発電の開発を奨励するメカニズムと政策に関する規則を作成すること;ベトナムの炭素市場開発プロジェクト;特定の方法や解決策を提案するために国家貧困基準より高い州または市に対する総合的な調査を行うことです.

また,多くのプロジェクトには大規模な投資資金が必要ですが,2021年から2025年までの期間中に配置するための資本は特定されていません. 例えば:ホーチミン - ロング・チェン - ダイオルハイウェイの高速道路拡張事業; ホーチミン - 中央高速路線の拡大計画; ホーチミンの都市鉄道システムの開発プロジェクト

また,都市計画を見直し,土地の見直し,線路の両側および駅周辺とメトロ1号線,2号線,3帯線の付近地帯に沿った計画を調整するなど,交通開発 (TOD) による都市の発展モデルパイロット政策を実行するために実施を加速させる必要があります.

上記の第98号決議の実施状況に基づき,計画投資省は委員会の常設機関であり,首相に関連する部門や省庁を継続的に支援し,ホーチミン市が時間通りに任務を実行するよう指示することを提案しました.

ホーチミン市議会は 戦略的投資家政策を完善し,投資金融機関 (地方の財務投資基金) を導入しました.

早く総理に提出しよう 今年も必要な国際輸送港の建設研究計画と都市鉄道システムの開発計画を承認する

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