米国エネルギー省車両技術局は8月10日、電気自動車用バッテリーに関する研究報告書を発表した。
新たな調査によると、電気自動車用バッテリーの価格は現在、16年前の2008年と比べて90％も安くなっている。
そのため、バッテリーパックのコストは2008年の1kWhあたり1,415ドルから2024年には1kWhあたり139ドルにまで低下した。
これらの数値は、年間販売台数が10万台以上の小型電気自動車のデータに基づいています。
電気自動車用バッテリーの価格は現在1kWhあたり約139ドルだが、16年前は1kWhあたり1,415ドルだった。写真：フォード。
そのため、16年前には5万6600ドルだった約40kWhのバッテリーを搭載した電気自動車は、現在ではわずか5560ドル、つまり10分の1の価格で購入できるようになった。
より具体的に言うと、テスラ モデルY用の81kWhバッテリーパックは2008年には114,615ドルだったが、現在の価格はわずか11,259ドル程度である。
バッテリー価格の低下は、電気自動車メーカーが内燃機関車と同等の価格帯を実現するのに役立つだろう。
コスト以外にも、充電密度の向上に伴い、バッテリーのサイズ、重量、充電時間といった他の要素も減少傾向にある。
ハノイの高校1年生入学試験で最高得点を獲得したのは、30点満点中29.75点だった。ニュートン中等・高等学校の生徒であるトラン・ミン・ハさんは、入学試験で29.75点を獲得し、2026年度公立高校入学試験でトップの成績を収めた。
イランは再びホルムズ海峡を封鎖した。6月19日、イランは、イスラエルがレバノン南部からの軍隊撤退を拒否していることと、米軍が同地域に駐留し続けていることを理由に、ホルムズ海峡の封鎖を再開した。
速報：イランが再びホルムズ海峡の封鎖を発表。（NLDO）－イランはホルムズ海峡の封鎖を継続し、スイスで予定されている米国との核協議には参加しないと発表した。
バッテリー技術と化学の進歩、特に充電技術における数々の革新のおかげで、バッテリー寿命も延びた。
市場分析会社ガートナーの調査によると、2027年までに電気自動車1台あたりの生産コストは、同サイズのガソリン車よりも安くなると予測されている。
出典: https://xe.baogiaothong.vn/chi-phi-san-xuat-xe-dien-se-re-hon-xe-xang-vao-nam-2027-192240813213143396.htm
