最近、ホーチミン市の多くの出入り口で一連の重要な交通プロジェクトが稼働を開始しました。

換気

特に、2024年12月30日には、第7区とニャーベ区を結ぶフックロン橋が開通する予定だ。総投資額7,370億ベトナムドンのこのプロジェクトは、フインタンファット通りとグエンヒュートー通りを繋ぎ、交通状況の改善に貢献するとともに、社会経済発展の推進にも寄与します。

同時に、グエン・ヴァン・リン-グエン・ヒュー・トー交差点建設プロジェクトのHC1トンネルと国道50号線の並行区間が運用を開始した。さらに、総額1兆2,320億ベトナムドンを投資してビンタン地区のタンキータンクイ通りを改良・拡張するプロジェクトが開始され、住民にサービスを提供している。道路は10メートルから30メートルに拡張され、タンソンニャット空港への方向が広がり、人口密集住宅地の交通問題の解決に貢献しました。

交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、旧正月までに多くのプロジェクトを完了できるよう、引き続き建設の進捗を加速していくと語った。

具体的には、Nguyen Van Linh と Nguyen Huu Tho の交差点、Duong Quang Ham 通り (フェーズ 1、Go Vap 地区)。チャンコックホアン - コンホア接続道路（タンビン地区）。タンキータンクイ橋、バホン橋（ビンタン地区）。バダット橋、アンフー交差点のジオンオントー橋、タンロン橋（トゥドゥック市）の一部...

さらに良いニュース

もう一つの明るい兆しは、ホーチミン市-モックバイ高速道路建設プロジェクト（フェーズ1）が、2024年8月に首相の決定第760号で承認されたことである。

最近、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市-モックバイ高速道路フェーズ1の構成プロジェクト1に対する投資家の関心に関する調査を官民連携（BOT契約）方式で実施すると発表し、重要な地域間プロジェクトにとって新たな前進となった。

ホーチミン市・モクバイ高速道路は、ホーチミン市環状3号線のクチ地区から始まり、タイニン省ベンカウ地区の国道22号線まで全長50km以上あります。プロジェクト実施期間は2024年から2027年まで。

プロジェクトの総投資額（フェーズ1）は約19,617億VNDと推定される。そのうち、建設費と設備費は約9兆2,730億VNDで、残りは用地整地、支援、移住、技術インフラの移転などに対する補償です。資本構成については、投資家と企業が手配する責任がある資本は約9兆9,430億VND（50.69%を占める）です。国家資本参加は約9兆6,740億ドンで、そのうち中央資本は約2兆8,720億ドン、ホーチミン市予算資本は約6兆8,020億ドンとなっている。

最近行われたホーチミン市とタイニン省の指導者による会談では、いくつかの進展が期待されることで合意した。これを受けて、構成プロジェクト1は2025年4月に承認され、2026年初頭に建設を開始するために2025年9月にBOT契約が締結されました。構成プロジェクト2は2025年2月に承認され、2025年8月に建設が開始され、2027年4月に完成し、運用が開始されました。

一方、構成要素プロジェクト3は2025年2月に承認され、2025年4月からサイトの引き渡しが行われ、技術インフラが移転され、2025年8月に構成要素プロジェクト2の建設が開始される。

進捗を確実にするため、交通委員会はクチ地区人民委員会に、クチ地区の補償および用地確保委員会と天然資源環境局に、測量および地図作成コンサルタントと補償評価コンサルタントの採用を加速するよう指示するよう要請した。そこから、補償、支援、移住作業に役立つ具体的な土地価格計画を策定します。

接続性の向上

2024年の年末、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、ゲートウェイ交通工事における主要プロジェクトの完成と交通開放に向けた模倣運動の立ち上げに引き続き出席した。同氏は、いくつかのプロジェクトで明らかな変化を感じており、投資家と請負業者が約束された進捗、プロジェクトの質、建設の安全性を確保するために努力することを期待していると述べた。

ホーチミン市人民委員会副委員長は、2025年もグエンコイ橋と道路の建設、国道の拡張など、多くのプロジェクトを引き続き実施するとともに、ホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトの実施手続きの完了に重点を置くことを強調した。

計画通りの支出率を確保するために、各ユニットは年初から資本支出に努めることが求められます。特に、投資家はキャッシュフローをうまく管理し、能力に問題のある請負業者を厳しく扱う必要があります。プロジェクトが通過する地域は、プロジェクト実施のために用地の引渡しに努めなければなりません。

ホーチミン市人民委員会副委員長は、市の交通部門の2025年計画を実施するにあたり、運輸局に対し、南東部地域の調整、複合輸送の開発、地域間の連結性における戦略的役割と任務を強化するよう要請した。それに伴い、特に交通インフラシステムの計画立案と実施に注力します。

ブイ・スアン・クオン氏によると、運輸省の重要な並行業務は、公共投資プロジェクトの進捗を加速するための解決策を調査し、提案することである。構築ソリューションを最適化し、実装における機関およびユニットの責任を明確に定義します。

ホーチミン市人民委員会副委員長は、計画建築局に対し、ホーチミン市の開発に関する具体的なメカニズムと政策に従って、重点プロジェクトと緊急プロジェクトに関連する計画プロジェクトに対する地方調整の手順について、管轄当局に投資政策の承認を求めるために提出するためのガイダンスを早急に提供するよう指示した。具体的には、環状道路 4 プロジェクト、トゥーティエム 4 橋、カンジョー橋、既存の道路工事をアップグレードおよび拡張する 5 つの BOT プロジェクトなどです...

アドボカシー活動に重点を置く

ホーチミン市-モクバイ高速道路プロジェクトの目標は、国道22号線の交通ニーズを満たし、交通渋滞を緩和し、交通安全を確保することです。同時に、トランスアジア経済回廊に関連するモクバイ-ホーチミン市-カイメップ-チーバイ港の産業都市チェーンの発展に貢献します。ホーチミン市、特にタイニン省、そして一般的には南東部地域の社会経済発展を促進する。

国道50号線のチン・クアン・ギ通りからグエン・ヴァン・リン交差点までの並行区間については、まだ土地を引き渡していない世帯が8世帯ある。交通委員会は、ビンチャン区人民委員会、天然資源環境局、および多くの関連部署が動員作業の加速を継続的に支援し、1月31日までに土地の100％を投資家に引き渡すよう提案した。

これにより、工事量が完了し、4月30日までにこの並行区間が開通し、並行道路交差点からロンアン国境までの国道50号線が開通する。国道50号線拡張工事全体は12月31日までに完了する予定だ。

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（*）1月2日付のラオドン新聞を参照