馬江の中国名はロイザンです。タイ人とラオス人は馬河をナム・マーと呼んでいますが、これは日常語では馬河を意味します。しかし、語源的には、川の本当の名前を書くのに使われる漢字は「馬」であり、「馬」は母なる川を意味し、「舞」は大きな川を指します。全長512kmの川では、ソロが響き渡るだけでなく、流れは両岸の人々の暮らしにも溶け込んでいます。

ディエンビエンドン郡ムオンルアンコミューン（ディエンビエン）を流れるマー川の岸にあるムオンルアンタワー。

情報源から

マー川は、ベトナムとラオスの国境地域にあるムオンロイ村（ディエンビエン省ディエンビエン郡）の川の合流点から始まります。しかし、途中で川は他の多くの川からより多くの水を受け取り、ムオンルアンコミューン（ディエンビエンドン地区）に到達すると、川面が広くなり、流れが速くなり、地図上では正式にマー川と命名されています。

ディエンビエン市からディエンビエンドン区までの私たちのルートは約70キロで、私が愛着を持っているタンホアの辺境の国境地域と似て、大部分は曲がりくねった丘や山を通るルートでした。ディエンビエンドンは元々、山や森に住む少数民族が大多数を占めるディエンビエン地区から分離されました。ここの森は基本的に裸で、ギザギザの岩だけが見えます。近年、政府は国民を動員して植林を奨励する努力をしており、そのカバー率は約26％に達している。

ディエンビエンドンは、比較的河川が密集し、水資源が豊富なマ川流域に属しています。現在、馬江には14の水力発電所がある。その中でも、ムオンルアン村ほど多くの水力発電所を持つ場所は他にありません。マー川の15km沿いに、ムオンルアン1水力発電所とムオンルアン2水力発電所という2つの水力発電所があり、すべてコミューン内にあります。さらに、ソンマ第3水力発電所とチエンソー第2水力発電所の2つの水力発電所にもダムが流れています。そして、コミューンの貯水地域に関係する2つの水力発電所は、ソンマ2水力発電所とチエンソー1水力発電所です。

「ムオンルアンに来ると、川の流れる音がはっきりと聞こえます。後ほど、タインホアにはない馬江イカを食べにご招待します」と、ムオンルアンコミューン人民委員会のロー・ヴァン・カーン副委員長が紹介するのを聞いて、私はとても興味をそそられました。

なぜムオンルアンまで馬河に地図上の正式な名前が付けられなかったと言われているのでしょうか?なぜなら、この地域より上流のムオンロイ村では、マー川は、干上がっていることが多い小さなせせらぎの小川と何ら変わらないからです。より多くの小川が水を供給するにつれて、馬河はより激しく、より強力になります。簡単に説明すると、ルー川、ハンリア川、ティアディン川、ナギウ川、ピヌー川、フアイメン川、ナムジョイ川、フアイプン川、コーロン川、タンアン川、その他多くの小さな川があります。

馬河が流れ、川沿いの沖積地は肥沃で、耕作や養殖に適しています。 「類は友を呼ぶ。私たちラオス人は、ムオンルアンのタイ族、モン族、コームー族といった民族と団結し、調和して暮らすために、ここに移住することを決めたのです」と、同村の党書記、ロー・ヴァン・ソン氏は述べた。ムオンルアン地域のラオス人は人口の約30％を占めています。彼らは米や綿花を栽培し、糸を紡いで、新米のお祝い、水かけ祭り、塔の崇拝の儀式などの祝日に着用する色鮮やかで丈夫なスカーフやスカートを織ります。ここのラオス人は、国家的歴史文化遺産であるムオンルアン塔、ラオラムヴォン舞踊の演技技術、錦織りの芸術などを誇りにしています。好ましい条件に加え、ここには勤勉なラオス人、タイ人、コームー族の人々がおり、ムオンルアンはディエンビエンドン地区で初めてNTM基準を満たしていると認められたコミューンです。

馬河のイカ料理といえば、昼食時にムオンルアン村人民委員会副委員長のロー・タン・クエット氏が次のように紹介してくれました。「ムオンルアン村を流れる馬河には、深い淵や岩だらけの急流、渦潮、川底の大きな洞窟などがあり、ナマズ、ナマズ、コイ、ラングールなど多くの魚類が生息するのに理想的な場所となっています。しかし、ここに来たら、ホー・コン・ナム校長の故郷のサムソン海イカ料理とは全く異なる馬河のイカ料理をぜひ食べてください。」

紹介を聞いたムオン・ルアン少数民族小中学校の校長、ホー・コン・ナム氏は微笑んでこう言った。「私はクアン・スオン県クアン・ヴァンコミューン、バイ・モン村の出身です。」私の故郷のイカは白いですが、ここのイカは青いです...これをもち米と一緒にワインを数杯飲みながら食べると、忘れられない味になります。

それは、馬江の下の岩から人々が採取した苔であることが判明しました。馬江上流部は水がきれいで甘いので、苔は自然からの贈り物です。ホー・コン・ナムさんは11年生のときにディエンビエンに行きました。彼は大学卒業後、2002年から現在までムオンルアンコミューンに戻って働いています。 「ここに22年間住んでいて、変化を目の当たりにしてきました。以前はムオンルアンから地区の中心部まで行くのに少なくとも1日はかかり、主な交通手段は徒歩でした。雨の日には、到着まで3日かかることもありました。今思い出すと、今でもぞっとします。」

しかし今では、ナ・ギウ村、ピヌー村とパ・バット2を結ぶパ・バット橋からムオン・ルアンに入ると、道路も家々もすべて大きくて美しいことがわかります。特に、ソンマ3水力発電所が稼働し、国の送電網に接続される2022年からは、人々は畑に行くために一日中、一週間中歩く代わりに、ボートで畑に行くことができるようになります。今では農産物も船で輸送されています。商人たちは船に乗って買い付け場所へ向かいます。水力発電用貯水池に新たな生命が誕生しつつあります。

そして、マ川がタンランドに流れ込むと

ディエンビエンを通過した後、マー川は曲がりくねって流れ、ソンラ省のソンマー郡を北西から南東方向に流れ、その後チエンクオン国境ゲートでラオス領土を通過します。ソンラでは、マ川はトゥアンチャウ、マイソン、ソンマ、ソップコップ地域の多くの川から水を受け取り続けています。ラオスでは、マー川は長さ102kmで、フアパン省のシエンコー郡とソップバウ郡を流れ、シエンコーのナムエット川からも水が供給されている。

ムオンラットの土地にあるマ川の緑。

テンタンからベトナムへ410kmの旅をスタートするマー川は、洪水期には激しく激しく流れ、270kmのルートで何百もの滝と急流を作り出し、ムオンラット、クアンホア、バトゥオック、カムトゥイ、ビンロック、イエンディン、ティエウホア、タンホア市、ホアンホア、サムソン市を通過し、その後、マー川（ホイ - ラックチャオ河口）の本流と、タオ川（ラックチュオン河口）とレン川（レン - ラックスン河口）の2つの支流を通ってトンキン湾に注ぎます。旅の途中で、馬河はその雄大な水力を利用して、ナムニエム河、ルオン河、ブオイ河、チュー河も引き寄せ、多くの伝説を生み出しました。

マー川は紅河、メコン川、ドンナイ川ほど大きくはありませんが、ベトナム国民全体、特にタインホア省にとって地政学的、地理文化的に極めて重要な位置を占めています。なぜなら、「この川は歴史の担い手を育て、ムオン文化を含む古代文化を形成するのに貢献し、ヴァンラン・アウラック国家と輝かしいドンソン文明の形成に大きく貢献した」（マイ・ヴァン・トゥン准教授）からです。

テンタン国境ゲート地域（ムオンラット）に来るたびに、タンランドの源流に流れ込むマー川のせせらぎが挨拶のようです。ここで、1947年以来、北西部、タインホア省西部、ラオス北部で活動していた第52連隊は、ベトナムとラオスの国境を守り、北西部とラオス北部のフランス軍を弱らせるという任務を負っており、これが詩人クアン・ズンに「タイ・ティエン」を書くインスピレーションを与えた。サイカオは森と山しかない場所なので、「疲れた軍隊」は日々変化します。 2045年までのビジョンを掲げ、2030年までにムオンラット県を建設・発展させることに関する省党常任委員会の決議第11号は、今日のムオンラットにとって「国境を照らす」チャンスである。タンランドの境界にあるマ川は、もはや独りで轟音を立てる必要はなくなった。なぜなら、マ川の下流にはチュンソン、タンソン、ホイスアン、バトゥオックI、バトゥオックII、カムトゥイI、カムトゥイIIの7つの水力発電プロジェクトがあるからです。

タンホア省のマ川両岸には、祖先の国造りへの闘争精神の歴史的痕跡が刻まれた寺院や神社が立ち並び、数千年にわたり上流の林産物や下流の海産物を積んだ船が行き交い、渡し守やいかだ漕ぎ、船漕ぎの人々の汗と涙が、タンホアの神聖な川と山の精神に満ちたド・フアイの旋律に結晶してきました。この土地にのみ、ベトナムで唯一、川にちなんで名付けられたソンマー歌があります。

馬江は何世代にもわたって存在し、力強く流れ、数百キロにわたって流れているが、アメリカの飛行機が北朝鮮を爆撃する日まで、馬江にはハムロン橋という唯一の橋があっただけだった。この地域の馬河の構造は非常に複雑で、ダウロン山とゴック山の水量差が大きいため流れは滝のようになり、川底の岩肌は傾斜していて、傾斜が高く、洞窟も多いため、馬河の地下構造物を建設するのは非常に困難です。約200人のベトナム人橋梁作業員が命を落とし、フランス人設計技師は恐怖のあまり自殺した。ドイツの技術者が設計を修正して初めて、アンカーが設置されました。 1904年（3年の建設期間を経て）、玉山から大龍山まで馬川を結ぶハムロン橋が完成しました。

1947年、フランス軍のタインホア城塞侵攻を阻止するための焦土作戦で、私たちは橋を破壊しなければなりませんでした。約10年後、私たちはハムロンの聖地に歴史的な橋を再建しました。戦争中、この橋は常にアメリカ空軍の第一目標であり、南部の戦場への重要な輸送ルートを遮断することを目指していました。何万トンものアメリカの爆弾と弾薬が昼夜を問わず爆撃された。戦場へ物資を運ぶ船がどれだけハムロンを通過しなければならなかったか、この歴史的な川の下にどれだけの人々がアメリカの爆弾によって埋葬されたかは分かりませんが、ハムロンという二つの言葉は永遠に響き渡り、戦友への郷愁は決して薄れることはありません。

ベトナムを源とする唯一の大河であるマザン川は、何千年もの間流れ続けています。それはもはや騒々しく騒々しいものではなく、今日の私たちの生活のように平和で穏やかなものになるかもしれません。

文と写真：KIEU HUYEN