フェリーが思い出になりそうなとき

2024年11月中旬、ジャオトン新聞の記者はナムディン省ギアフン県ギアミン村のドンカオフェリーターミナルを訪れ、人や車がまだ賑やかで慌ただしくターミナルに乗り降りしている様子を記録した。

しかし、ドン・カオ橋が正式に開通すれば、ダオ川を渡るフェリーの馴染みのあるイメージはすぐに思い出だけになるだろう。

グエン・ホアン・ディエップさん（ギア・フン県ギア・ミン村在住）は、商品を輸送しているため、毎日何度もフェリーに乗らなければならないと語った。

「『渡し舟で川を渡る』というシーンも、待ち時間や乗り降りに時間がかかり、大雨や嵐の日には一時運休になるなど、非常に困難です。ドンカオ橋の建設が始まって以来、開通の日を心待ちにしていました。しかし、何十年も一緒に過ごしてきた渡し舟が恋しくてたまりません」とディープさんは語った。

2016年からドンカオフェリーターミナルに勤務するフェリーマネージャーのホアン・ティ・ズエンさんは、フェリーターミナルの運航停止が迫っていることを悲しく思わざるを得ない。

「私たちの使命は、乗客を安全に川を渡らせ、フェリーの両端の交通が混雑しないようにすることです。たくさんの思い出があります。フェリーの乗客はお互いに顔見知りなので、会うたびに挨拶をしておしゃべりをします。

東曹橋はもうすぐ開通し、人々の移動がより便利になるのでとても嬉しいです。しかし、長い間続けてきた仕事に別れを告げなければならないのは少し悲しいとも思います」とデュエンさんは語った。

デュエン氏によると、ドンカオフェリーは、ナムディン省のイエン郡とギアフン郡を結び、ダオ川を渡る国道37Bの交通を確保するため、2014年に開設された。

埠頭には、自走式フェリー 2 隻と単翼フェリー 1 隻を含む 3 台の旅客車両が停泊しています。毎日、Dong Caoフェリーは4:30に運行を開始し、21:00に終了します。埠頭で働く作業員は22名で、2交代制となっている。

「ドンカオフェリーは、その航海を通して、両岸の人々の生活に欠かせない存在となってきました。ドンカオ橋が完成すれば、利便性が高まり、多くの可能性が開かれることは誰もが理解していますが、長年共に歩んできたフェリーと別れるのは、寂しくもあります」と、埠頭長のホアン・ティ・ズエン氏は述べた。

ドンカオフェリーに10年近く勤務してきたトラン・ヴァン・ダイ船長は、別れの日が近づくにつれ、喜びと悲しみが入り混じった感情を隠し切れなかった。

「東曹橋が開通すれば、乗客を川を渡らせるという私たちの使命は完了します。この仕事と乗客の笑い声が恋しくなります。慣れるまでにはしばらく時間がかかるかもしれません。」

フェリー船室での労働環境は非常に厳しく、何時間も立ち続け、大きな音を聞かなければならなかったため、戴さんは耳が聞こえなくなってしまった。彼は職業病のせいで、多くの面白い話や悲しい話に遭遇してきました。

彼はこう言いました。「私は30年間、船長を務めてきました。仕事柄、長時間、大きなエンジン音にさらされるため、耳鳴りがして耳が遠くなります。そのため、普段よりも大きな声で話すことに慣れています。残念ながら、お客様にはそれが伝わらず、私が怒鳴っている、あるいは怒っていると思われてしまうことがあります。ほとんどのお客様は理解してくれますが、『なぜそんなに大きな声で話すのですか？』と反応される方もいます。なんでそんなに緊張してるの？

フェリーの乗務員だけでなく、フェリーの両端の商人たちも同様の気持ちを抱いていた。ドンカオフェリーで飲み物を売っているブイ・ヴァン・バンさん（68歳、ギアフン県ギアミンコミューン在住）は、長年この場所に愛着を持っていると話した。

東曹橋が開通すると、ここを通る人がいなくなるため、彼の家族の喫茶店は閉店せざるを得なくなるだろう。彼は悲しんではいないが、見知らぬ人から親しい人になったフェリーの乗務員や乗客たちが恋しくなるだろう。

橋は両岸を繋いでいる

ドンカオフェリーの管理を担当するホアンナム建設株式会社の副社長ファム・タン・ビン氏は、ドンカオフェリーは間もなくその使命を終えるが、この地の人々やこのフェリーに愛着を持つ人々の思い出の中で、永遠に欠かせないものとなるだろうと語った。

東曹フェリーで働いていて就労年齢にある従業員は、フェリー航路の運航停止後、新たな仕事に割り当てられることになる。

ダオ川にかかるドンカオ橋は、ナムディン省の海洋経済区とカウジー・ニンビン高速道路（第2期）を結ぶ開発軸道路建設投資プロジェクトの一環として、イェン地区とギアフン地区（ナムディン省）を結び、Xuan Truong Group Joint Stock Companyが請負業者として請け負う。

ドン・カオ橋はアプローチ道路を含め全長約2キロメートルで、2022年8月に着工し、技術的には2024年第4四半期に開通する予定だ。

ドンカオ橋プロジェクトとナムディン省の海洋経済区とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ開発軸を建設する投資プロジェクトが完成し、運用開始されれば、重要な交通インフラの完成に大きく貢献し、2020～2025年の第20回省党大会の決議に定められた目標に沿って、省の総合的な社会経済発展を促進することになるだろう。

同時に、南北高速道路からランドン工業団地までの距離を大型車両で約72kmから46kmに短縮する。それにより、社会経済の発展に飛躍的な進歩がもたらされ、特に同省の沿岸経済地帯、そして紅河デルタ地域全般における観光開発が促進されます。