これは、交通と旅行のニーズを満たし、ラッシュアワー時のルート上の継続的な交通渋滞、特にダナン-クアンガイ高速道路へのアクセス道路の交差点の問題を解決するために、クアンガイ省が2024年に実施し、2025年に運用を開始する予定の主要な交通プロジェクトです。

複数のタスクを一度に展開する

クアンガイ省人民委員会のダン・ヴァン・ミン委員長は、現場でプロジェクトを実施するための基礎となるよう、2024年第1四半期までにプロジェクトの承認を得るために運輸省に提出する書類をクアンガイ運輸局に早急に完成させるよう指示した。

ルート計画に関しては、予備的な計算によると、国道24B号線の23+050キロから29+800キロまでの区間の改良と拡張プロジェクトを実施するには、多額の補償と用地整地作業を行う必要がある。特に、ルート沿いの住宅や土地に関しては、移住に向けて整備が必要な関連プロジェクトが多数存在します。

したがって、現地でのプロジェクトの円滑な実施を確保するため、クアンガイ省は、クアンガイ運輸局（投資家として指定された機関）に対し、天然資源環境局、クアンガイ市人民委員会、ソンティン区人民委員会、および関連機関と調整し、補償、敷地の整地、移住のための業務と手続きを直ちに展開することを要求している。

特に、次のステップを実行するためには、管轄当局の許可を得るために、クアンガイ市とソンティン区の計画および土地利用計画にプロジェクトリストを追加する申請書を計画して提出する必要があります。

同時に、クアンガイ省政府長官は、クアンガイ運輸局は、その責任と権限の下で発生する問題の解決を統一するために、実施プロセスにおいて関係する部署、支部、ユニットと積極的かつ積極的に調整する必要があるとも指摘した。権限を超えた問題に関しては、規定に従って検討と解決のために省人民委員会に速やかに報告し、提案する。

特に、プロジェクトが通過するソンティン市とクアンガイ市の2つの地域は、補償、用地整地、移住の実施プロセスを調整する責任を負っています。特に、移住地の立地計画にあたっては、地域のニーズや土地資金の検討に重点を置く必要がある。

2025年までの完成に向けて

クアンガイ省人民委員会によると、国道24B号線の改良と拡張への投資は大きな意義があり、首相が承認し省が今年初めに発表した2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までの省の計画と地方インフラの開発作業を徐々に具体化するものである。

特に、このプロジェクトの完成と運用により、旅行のニーズを満たすだけでなく、ソンティン区の中心部からクアンガイ市までのラッシュアワー時の地域交通渋滞の問題も解決されます。特にダナン-クアンガイ高速道路に通じる道路。

同時に、このプロジェクトは、ティンハー都市圏をクアンガイ市北西部の衛星都市へと発展させるための推進力を生み出す上で大きな意義を持っています。

記者によると、QL24B区間は4車線の断面を持つ市街地道路で、かなり広くて風通しが良いとのこと。一方、南北鉄道の西側にある国道24B号線の既存区間は幅員が7メートル未満で、渋滞の原因となっている。

交通事故を最小限に抑えるため、クアンガイ省は交差点をスムーズにする工事を進めている。しかし、路盤の断面積の差が大きいため、交通事故が発生する潜在的なリスクが非常に高くなります。家々が並ぶ列に沿って西へ進みます。家々は道路のすぐ端に建っています。

この道路はソンティン新区中心部とクアンガイ市街地、VSIP工業団地を結ぶ主要交通路であるにも関わらず、車線が狭いため交通量が非常に多く、道路全体が渋滞し、車両が少しずつ移動していることが多い。