L'ouest et le nord-ouest de Ho Chi Minh-Ville, à la frontière avec la province de Long An, sont de plus en plus surchargés en raison d'investissements insuffisants dans les infrastructures de transport. Dans les temps à venir, Hô Chi Minh-Ville investira massivement dans une série de projets de transport stratégiques pour aider à accroître la connectivité régionale avec cette localité.

Le premier projet est le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, la section traversant la rivière Saigon - canal Thay Cai (y compris le viaduc de la rivière Saigon) : selon la planification, l'ensemble du tracé de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville mesure plus de 200 km de long, traversant 5 provinces et villes, dont Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh-Ville (17,3 km) et Long An (78,3 km), avec un investissement total préliminaire de plus de 127 000 milliards de VND dans la phase 1.

Dont la section à travers Ho Chi Minh-Ville est longue de 17,3 km, avec une échelle de 4 voies d'autoroute complètes (avec des voies d'urgence tout au long du parcours). La ville déblayera le terrain une fois selon le plan de 74,5 millions de VND, avec un investissement prévu de plus de 14 000 milliards de VND, dont plus de 7 251 milliards de VND du budget de la ville et plus de 6 800 milliards de VND des investisseurs.

L'extension de la route nationale 1 : le tronçon allant de la rue Kinh Duong Vuong jusqu'à la frontière de Long An vient d'être approuvé par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour un investissement sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert).

Ce tronçon mesure près de 10 km de long, étendu à 60 m, avec une échelle de 10 à 12 voies et un capital total de plus de 16 285 milliards de VND. Sur le parcours, l'intersection avec la rue Kinh Duong Vuong aura un viaduc à 4 voies sur l'autoroute 1. Un rond-point de Lac vers la rue Tran Dai Nghia sera agrandi.

L'intersection de Binh Thuan disposera d'un passage supérieur supplémentaire à 4 voies sur la route nationale 1 et d'un passage inférieur à 4 voies sur la rue Nguyen Van Linh. La construction devrait commencer début 2026 et s'achever en 2028.

Construction de la route nationale 50B : Le plan a été approuvé par le Premier ministre, la route nationale 50B mesure près de 55 km de long (la section passant par Long An fait plus de 35 km, Tien Giang fait plus de 14 km et Ho Chi Minh Ville fait 5,8 km). Il s’agit d’un nouveau projet de construction avec un investissement total estimé à près de 20 000 milliards de VND.

La section à travers Ho Chi Minh-Ville à elle seule mesure environ 5,8 km de long, partant de la rue Pham Hung et passant par les districts de Binh Chanh et Nha Be. L'itinéraire a une échelle de 6 voies, 40 m de large, avec un investissement préliminaire de près de 5 300 milliards de VND.

Une fois achevée, cette section de l'ensemble de la route nationale 50B créera un axe de connexion de trafic avec la Ring Road 3, la Ring Road 4... contribuant à renforcer les connexions vers les portes d'entrée internationales par voie maritime (port de Hiep Phuoc, port en eau profonde de Thi Vai - Cai Mep, port de Long An) et l'aéroport international de Long Thanh.

Nouvelle route du Nord-Ouest

Prévu pour relier la rocade 2 d'Ho Chi Minh-Ville à la route provinciale 823D de Long An en passant par le parc industriel de Vinh Loc.

La section traversant Ho Chi Minh-Ville mesure environ 9,9 km de long, avec une échelle de 6 à 8 voies, pour un investissement total d'environ 5 200 milliards de VND, dont le coût de déblaiement du site s'élève à 3 900 milliards de VND. Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de mettre en œuvre le projet dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP) avant 2030.

Une fois terminé, ce sera un axe radial important reliant les Ring Road 2, Ring Road 3 et Ring Road 4, contribuant à réduire les embouteillages et à promouvoir le développement industriel.

La rue Vo Van Kiet s'étend jusqu'à Long An

La rue Vo Van Kiet mesure 13 km de long et 60 m de large (6 à 10 voies) et est située sur l'axe du boulevard est-ouest de Ho Chi Minh-Ville. La route a été ouverte à la circulation en 2009 et est considérée comme une voie vitale, reliant Ho Chi Minh-Ville aux principales régions économiques du Sud.

Selon le plan, cette route sera prolongée jusqu'au parc industriel Hai Son - Tan Do (district de Duc Hoa, Long An), en conservant la même échelle de 60 m.

La section traversant Ho Chi Minh-Ville mesure environ 12,5 km de long, jusqu'à l'intersection avec la rocade 3, avec un investissement total de près de 5 800 milliards de VND, dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à environ 3 145 milliards de VND.

Le département des transports et des travaux publics de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'il préparait un rapport d'étude de préfaisabilité à soumettre à l'autorité compétente pour décision de politique d'investissement, qui devrait être mis en œuvre avant 2030.

Extension de la rue Nguyen Van Bua : de l'intersection Giong au pont de la route provinciale 9, avec un investissement total de plus de 2 421 milliards de VND, en utilisant le capital du budget de Ho Chi Minh-Ville.

Selon le plan, la rue Nguyen Van Bua sera élargie à 32-40 m, et un nouveau Grand Pont et un pont de la route provinciale 9 seront construits, chaque pont mesurera 58 m de long et 17,5 m de large. Parallèlement, agrandir le pont existant de la route provinciale 9. Le projet devrait être mis en œuvre au cours de la période 2025-2028.

En plus des 6 projets de connectivité régionale avec Long An ci-dessus, Ho Chi Minh-Ville étend également la route nationale 50 avec un budget de 1 500 milliards de VND, la rocade 3. Dans un avenir proche, la ville étendra la rue Le Van Luong et la rue Long Hau reliant le district de Nha Be et le district de Can Guoc.

Un projet de 688 milliards de VND à Ho Chi Minh-Ville ouvre la première branche du pont après 8 ans de construction

Après 8 ans de construction, le projet du pont Tang Long, d'un coût de plus de 688 milliards de VND, a officiellement ouvert sa première branche, contribuant à réduire la pression du trafic à la porte d'entrée est de Ho Chi Minh-Ville.

Hô Chi Minh-Ville a créé un conseil d'évaluation pour 4 projets BOT d'une valeur de plus de 58 000 milliards de VND afin d'étendre les passerelles.

Avant de soumettre la politique d'investissement au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et approbation, la ville a créé un Conseil pour évaluer 4 projets BOT d'une valeur de plus de 58 000 milliards de VND pour moderniser et étendre les principales portes d'entrée.

Lenteur du décaissement des capitaux, de nombreux projets de transport à Hô-Chi-Minh-Ville bloqués

Selon M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, il existe actuellement une série de projets qui ont été approuvés en principe et auxquels des tâches ont été assignées, mais qui n'ont pas reçu de financement, de sorte que la mise en œuvre est lente.